8月30日，在上海舉辦的世界人工智能大會(huì)期間，中國移動(dòng)承辦了一場以“智想5G，融創(chuàng)未來”為主題的5G+AI論壇。

5G+AI主題論壇現(xiàn)場。

這場論壇邀請了中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓，以及中國移動(dòng)、中國信通院、華為、阿里巴巴、滴滴、浦發(fā)銀行、英特爾公司、西交大、北郵等產(chǎn)學(xué)研界代表，圍繞AI（人工智能）、5G以及相互結(jié)合所產(chǎn)生的應(yīng)用創(chuàng)新等議題展開了一場大討論。

5G和AI的結(jié)合，在技術(shù)層面能碰撞出哪些火花？未來將如何改變我們的生活？

5G+AI+邊緣計(jì)算才完美

中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓。

鄔賀銓院士在演講中指出，5G推動(dòng)人機(jī)物的智能協(xié)同的第一個(gè)方面，是5G構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的智能連接通道，5G會(huì)進(jìn)一步豐富物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

他表示，原本的窄帶互聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)不足的地方，帶寬只有20K和250K兩種，它對應(yīng)的傳感器是不能動(dòng)的，也無法跟人對話。后來在物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)上后來又有了eMTC增強(qiáng)的機(jī)器通信，它的帶寬可以上到1兆，而且支持移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)和具有人的對話能力，同時(shí)在5G后面還有開發(fā)的mMTC大規(guī)模的機(jī)器通信，連接數(shù)非常之多。可以說5G進(jìn)一步擴(kuò)展了物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，形成了物聯(lián)網(wǎng)的家族。

鄔賀銓還表示，5G是為工業(yè)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計(jì)的，未來工廠可以獨(dú)立建一個(gè)5G的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，也可以跟運(yùn)營商合作，利用運(yùn)營商的基站，或者把控制系統(tǒng)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)交給運(yùn)營商，在運(yùn)營商那里組織一個(gè)VPN，這幾種模式都可以。

5G人機(jī)物的智能協(xié)同的第二個(gè)方面，是5G賦能AIOT實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用。

“AIOT就是AI+IOT，就是融合了人工智能技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)，我們可以把它叫智聯(lián)網(wǎng)，能推動(dòng)萬物互聯(lián)。AIOT跟一般物聯(lián)網(wǎng)比增加了很多的內(nèi)容，除了有一般的AIOT模塊，它引入了AI的芯片，還有AI的開發(fā)框架，還有運(yùn)用端的開發(fā)工具，以及面向終端設(shè)備的開發(fā)平臺(tái)和AIOT的操作系統(tǒng)。5G的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、高可靠低時(shí)延和廣覆蓋大連接及與邊緣計(jì)算的結(jié)合，使得AI與IOT融為一體。”鄔賀銓說。

英特爾數(shù)據(jù)中心集團(tuán)副總裁林怡顏在演講中。

英特爾數(shù)據(jù)中心集團(tuán)副總裁林怡顏在演講中指出，5G和邊緣計(jì)算加速AI創(chuàng)新落地。“5G是傳輸大量的數(shù)據(jù)，AI需要大量的數(shù)據(jù)經(jīng)過存儲(chǔ)、推理，加上邊緣計(jì)算，迅速傳播推理結(jié)果。 5G、AI+邊緣計(jì)算需要三者在一起摩擦出火花。”

林怡顏稱，AI、5G和邊緣計(jì)算將相互補(bǔ)充，共同提供最大的收益。“AI和5G是缺一不可的，少了一個(gè)整個(gè)行業(yè)成本就降不下來，大量應(yīng)用的速度一定需要三樣在一起。所以英特爾公司希望，通過軟件、硬件跟平臺(tái)一起嵌入到AI、5G和邊緣計(jì)算里面去，整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)一起合作。”

林怡顏還援引市場調(diào)查稱，至2021年，75%的垂直行業(yè)應(yīng)用將使用AI。更多的數(shù)據(jù)將在邊緣節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理和分析，起碼45%的數(shù)據(jù)會(huì)在2025年做處理和分析、應(yīng)用。

5G+AI帶來哪些智能生活

在應(yīng)用層面，5G+AI將對生活帶來哪些改變？

在8月30日論壇的圓桌討論環(huán)節(jié)，阿里巴巴副總裁劉松稱，他本人每次出差都睡不好，特別希望5G和可穿戴再加上人工智能，能在他每天睡前一分鐘告訴他，今晚應(yīng)該睡覺、吃藥、喝酒還是外面跑一圈，“早上醒來所有活動(dòng)全部被記錄，包括你走多遠(yuǎn)，你和誰交談，消耗了多少腦力，你的神經(jīng)類型，你的腦電波，這些東西我們希望全部由高速網(wǎng)絡(luò)搜集好傳到云端，由于你今天所有活動(dòng)都被搜集了，你的體質(zhì)、基因告訴你，今天晚上應(yīng)該采用這種睡眠方式。”

科大訊飛副總裁劉松林則希望，未來十年內(nèi)，通過5G和AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)人類語言溝通無障礙，這是訊飛團(tuán)隊(duì)一直在考慮。“我們團(tuán)隊(duì)一直在考慮10年內(nèi)是否能夠把人類語言的巴別塔建成。從現(xiàn)在整個(gè)訊飛推出第一款翻譯機(jī)，我們現(xiàn)在支持的57種語言，從目前的數(shù)據(jù)了解到，我們服務(wù)了200多個(gè)國家和地區(qū)，目前的使用次數(shù)是5億次，隨著5G到來，幾何級增長速度會(huì)對我們翻譯產(chǎn)生質(zhì)的影響。未來十年內(nèi)人類語言的巴別塔應(yīng)該能夠建成，這樣大家以后出國只要一部手機(jī)或者可穿戴、耳機(jī)，不管是什么形態(tài)，你和人在進(jìn)行語言交流的說話，說出去的話對方聽到的就是母語。”

滴滴副總裁郄小虎則表示，他的夢想是希望未來人類的出行能夠像今天信息的傳輸一樣便捷無障礙。“我堅(jiān)信5G和AI能夠幫助我們朝著這個(gè)方向前進(jìn)的。通過4G我們把線下的叫車需求和運(yùn)力通過線上撮合，極大地提升了出行的體驗(yàn)和效率，AI應(yīng)用方面我們用深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)去做派單、供需預(yù)測，過去一年多時(shí)間里我們專注提升安全，這個(gè)方面我們?nèi)〉昧碎L足的進(jìn)步。相信5G會(huì)讓我們在安全和體驗(yàn)方面持續(xù)地提升，比如我們車內(nèi)裝的車載設(shè)備，可以隨時(shí)隨地把車內(nèi)的情況和司機(jī)狀態(tài)上傳到云端，我們可以及時(shí)檢測司機(jī)有沒有疲勞駕駛，有沒有危險(xiǎn)的場景需要我們干預(yù)，這些都可以讓出行變得更加安全。”

郄小虎表示，從一個(gè)更大的出行行業(yè)的角度來看，在5G時(shí)代除了車和車之間可以進(jìn)行信息交互，車和道路、信號(hào)燈、傳感器以及停車場都可以實(shí)現(xiàn)信息交互，這樣可以真正實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同和萬物互聯(lián)。在這樣的場景下，我們還可以把這些信息全部上傳到云端，實(shí)現(xiàn)多個(gè)路口或者跨區(qū)域協(xié)同的調(diào)度，真正實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)，也可以給城市交通和管理提供新的技術(shù)解決方案。