據(jù)外媒報道，近日，德國汽車研究中心（CAR）發(fā)表了一份關(guān)于明年全球車市的市場銷量報告。其在報告中預(yù)測“2020年全球汽車銷量會更加糟糕，德國、美國市場將分別下降4%、3%，而中國會溫和下降1.5%，但此后中國將成為全球車市增長的支撐力量。”

此前，有國際知名評級機構(gòu)標準普爾調(diào)研預(yù)測，美國車市銷量2019年將下滑3.6%，中國市場2019全年銷量或下滑3%。

CAR稱，去年以來全球車市都出現(xiàn)了普遍下滑情況。但中國的下滑幅度是最低的。并且在2020年后，中國車市的汽車銷售增長量將帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其支撐的觀點仍然是：中國千人汽車擁有量和接近飽和的發(fā)達國家相比，還有較大上升空間，外界仍看到國內(nèi)市場蘊含巨大的潛力。

數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月底，國內(nèi)汽車保有量已達2.5億輛，如果按13.95億人口計算，中國千人汽車保有量已經(jīng)達到179輛，但也僅僅超過世界千人汽車保有量170輛的平均水平。而美國的千人汽車保有量近800輛，我國幾乎為美國的1/5，甚至不如伊朗、南非等國家。

如果只看千人保有量和經(jīng)濟增長率的話，我國明年的汽車銷量肯定會保持兩位數(shù)的增長率。但現(xiàn)實情況是，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-11月累計銷量達1856.3萬輛，同比下降7.9%。

關(guān)于明年汽車市場的走勢，全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測，最樂觀的情況也僅為汽車銷量增長1%，其中乘用車銷量也大概增長1%左右，傾向于零增長概念。