絕大多少在主機廠工作的線束工程師都耗費了很大的精力在修車上，也就是檢測線束到底有沒有問題。這里給大家分享一下這方面的內容。

1 常見的線束故障及原因

常見的汽車線路故障有：插接件接觸不好、導線之間發生短路、斷路、搭接等。引起汽車線路故障的主要原因有以下幾個方面：

(1)自然因素

線束使用期限超長，電線發生老化，絕緣層遭到破壞，機械強度不達標，致使電路之間發生短路、斷路及搭塔，燒壞線束。電氣設備不能正常工作很多情況是由于接觸不良引起的，產生原因很多是線束端發生氧化、變形等。

(2)設備的故障引起線束的損壞

電氣設備出現故障很容易造成線束損壞，常見的故障有短路、斷路等等。

(3)主觀人為原因

裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將線束壓傷，使線束絕緣層破裂；線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；在對出現問題的電路進行檢修時，如果對電線亂接或者亂剪電線等，都可能對電氣設備造成影響，甚至燒壞線束。

2 如何判斷線束線路的故障

接觸不良是線路故障中最為常見的問題，這種情況下需用使用萬用表導通檔逐級排查，縮小故障范圍。一般來講，需要特別注意插件對接的地方，插件端子退位導致的接觸不良，很大幾率是漏裝漏插。

電子系統線路短路、電子系統熔絲熔斷等是汽車經常出現的故障。找到具體的短路位置是解決故障的關鍵，要檢查整體電子系統的電路裝置，這項工作比較繁瑣，工作量較大，還且要細心。

我們在發現問題之后，要對出現的故障及時的采取解決的措施，防止問題的再次發生。首先，要對可能出現線束的地方進行全面準確的判斷。通常情況下，汽車電子系統支持的功能比較多，系統的線束較為復雜，一整條汽車線束需要有很多的線路以及相關的元件構成。要從這樣一個龐大復雜的系統中找出一個短路點，是非常不容易的，不僅需要拆卸儀表、內飾等，有時候甚至還要把線束的一段剝開，進行檢查。

3 解決問題不是目的，重要的是防止問題再發生

一直給大家強調的是，進行故障排查后，不是說問題解決了就了事，最為重要的是防止問題再發生。有些同行，對于同一個問題會遇到很多次，這會消磨掉大量的時間與精力。因此，事后，一定要好好想想怎樣防止在發生，并實施下去。