近年來，AGV憑借靈活高效、集群合作、高效控?fù)p等特點(diǎn)被廣泛用于制造、物流、3C電子、巡檢等領(lǐng)域。2013年，工信部明確把AGV產(chǎn)品納入工業(yè)機(jī)器人范疇，要求到2020年形成較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。

日前，艾吉威副總經(jīng)理周汝壯在接受采訪時(shí)表示，AGV行業(yè)每年的增量達(dá)到40%以上，AGV（無人搬運(yùn)車）產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)點(diǎn)。經(jīng)過十多年的技術(shù)儲(chǔ)備，艾吉威已經(jīng)擁有130多項(xiàng)專利，但為了加速產(chǎn)業(yè)成熟，艾吉威不會(huì)設(shè)置專利壁壘，希望更多企業(yè)加入一起做大行業(yè)蛋糕。

AGV爆發(fā)需要兩大要素

“從市場(chǎng)增量來看，每年AGV市場(chǎng)增量達(dá)到40%以上，相對(duì)于其他行業(yè)來說，這個(gè)增長(zhǎng)量還是比較可觀的。”周汝壯指出，隨著5G、AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷加持，AGV行業(yè)有望迎來大爆發(fā)。在周汝壯看來，AGV需要具備兩個(gè)要素才能迅速爆發(fā)。

第一個(gè)要素是成本更“平民”。“目前AGV技術(shù)研發(fā)門檻比較高，關(guān)鍵零部件采購(gòu)還需要依賴國(guó)外進(jìn)口，隨著國(guó)內(nèi)元器件廠商的崛起，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降。”

第二個(gè)要素是人力成本“攀升”。國(guó)內(nèi)外人力成本一直不斷攀升，企業(yè)唯一的解決途徑，就是希望借助無人化和智能化來消解這部分開支。

“上述兩因素達(dá)到一個(gè)點(diǎn)之后，就意味著AGV行業(yè)全面爆發(fā)時(shí)代的來臨。”周汝壯表示，艾吉威經(jīng)過技術(shù)的變革并非一簇而就，通過近十年蓄勢(shì)，不斷打破常規(guī)，自主創(chuàng)新，艾吉威一直在不斷攻克AGV產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。

2013年首臺(tái)無標(biāo)識(shí)導(dǎo)航智能搬運(yùn)機(jī)器人在艾吉威團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持與努力下誕生，填補(bǔ)了智能AGV導(dǎo)航技術(shù)空白。

周汝壯透露，公司是國(guó)內(nèi)唯一一家在無反激光自主導(dǎo)航技術(shù)上，擁有中國(guó)發(fā)明專利和美國(guó)發(fā)明專利的AGV企業(yè)。其自研的無反導(dǎo)航技術(shù)填補(bǔ)了AGV無標(biāo)志導(dǎo)航的空白，創(chuàng)造了AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的突破，成為AGV領(lǐng)域?qū)Ш郊夹g(shù)風(fēng)向標(biāo)。

在攻破移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人AGV導(dǎo)航技術(shù)后，艾吉威致力于最高效的AGVS系統(tǒng)研發(fā)并率先在輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能物流大規(guī)模集群應(yīng)用。

“2017年，我們就實(shí)現(xiàn)了打造出了行業(yè)最大的無反叉車AGV集群應(yīng)用案例。”周汝壯表示，53臺(tái)無反激光叉車組成的智能物流系統(tǒng)在某輪胎企業(yè)多達(dá)7.2萬平方米的廠房?jī)?nèi)實(shí)現(xiàn)了物流無人化。依托艾吉威的智能化解決方案，該輪胎企業(yè)的產(chǎn)品率提高了5個(gè)百分點(diǎn)，線邊庫(kù)存下降50%，日常運(yùn)營(yíng)出錯(cuò)率大大降低。

為進(jìn)一步提高機(jī)器人研發(fā)設(shè)計(jì)的工作效率，艾吉威還增加了系統(tǒng)模版化業(yè)務(wù)，針對(duì)AGV的導(dǎo)航、控制、調(diào)度技術(shù)已實(shí)現(xiàn)模塊封裝。例如，叉車改造僅需置配所需模塊化系統(tǒng)，即可成為一臺(tái)智能移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人。快速適配不同類型車型，滿足客戶多樣化需求，加快企業(yè)智能化升級(jí)的步伐。

軟硬一體提升競(jìng)爭(zhēng)力

截止目前，艾吉威AGV已在輪胎、造紙、服裝、電子、機(jī)械、軌道交通、醫(yī)藥等行業(yè)獲得大量應(yīng)用，并與300多家行業(yè)頭部企業(yè)建立深度合作關(guān)系。周汝壯將公司成功的秘訣歸功于“軟硬一體”。

搭載著AGVS的智能AGV，不需要廠房改造，可自建整廠地圖，導(dǎo)航到場(chǎng)內(nèi)任何地方；不需要任何輔助設(shè)備（反光板、二維碼、磁條），更加柔性化智能化。

目前，艾吉威擁有專利技術(shù)130項(xiàng)，是國(guó)內(nèi)最早申請(qǐng)且唯一擁有無反射板激光自主導(dǎo)航中國(guó)發(fā)明和美國(guó)發(fā)明專利的公司；也是唯一獲得省部級(jí)機(jī)械專利金獎(jiǎng)和科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的AGV公司。

多年技術(shù)積累也讓艾吉威成為風(fēng)投追捧的對(duì)象。今年6月，艾吉威完成由聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投、蘇州市科創(chuàng)投跟投的新一輪融資。

據(jù)周汝壯介紹，該融資將用于智能AGV技術(shù)的更新迭代，開展在復(fù)雜動(dòng)態(tài)工業(yè)場(chǎng)景下的AGV感知、規(guī)劃與控制技術(shù)研究，提升AGV車本體自診斷、任務(wù)規(guī)劃技術(shù)的自學(xué)習(xí)、AGV集群控制的自組織能力。

事實(shí)上，經(jīng)過前期不斷的技術(shù)探索，AGV行業(yè)中技術(shù)的變革會(huì)相對(duì)少一些，于是業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少艾吉威的效仿者。

對(duì)于這種現(xiàn)象，周汝壯覺得這非壞事。“雖然我們的專利技術(shù)沒有實(shí)現(xiàn)輸出及變現(xiàn)，但對(duì)整個(gè)AGV產(chǎn)業(yè)來說，更多加入者會(huì)加速產(chǎn)業(yè)成熟。畢竟AGV產(chǎn)業(yè)整體來說還是一個(gè)新行業(yè)，需要大家一起攜手做大。”

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