在萬物互聯時代，伴隨近年來汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化的深入推進，車聯網發展日益提速。5G的商用，更成為車聯網落地的重要條件。

業內專家指出，“5G﹢車聯網”是網聯化和智能化發展的關鍵技術，只有在5G的支撐下，實現“網聯化﹢智能化”的技術融合與產業促進，才能真正走進智能汽車時代。

7月3日，國際標準組織3GPP宣布5G的R16標準凍結（即定稿完成），標志著5G第一個演進版本標準完成，5G商用進入了深水區，而車聯網是其支持的重點行業應用之一。

在車聯網應用方面，R16版本支持V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，優化車聯網感知、調度、重傳等功能，以及車車間連接質量控制等，實現V2X（車與外界）支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。

此外，新版國際標準引入新技術，達到了高網速、超可靠、低時延通信的目的。超可靠性達到99.9999%，低時延最快可以實現5毫秒以內的端到端，而這正是目前通過車聯網實現高級別無人自動駕駛的瓶頸所在。新版國際標準還將支持車聯網的定位精度提高10倍以上，達到米級。這對于智能汽車、全自動駕駛的自動導航非常實用。新版國際標準不僅增強了車聯網通信的諸多基礎功能，還可以顯著降低電力等能耗，節約成本。

行業標準的推進，使車聯網進入高光發展時期，是推動“5G﹢車聯網”產業化加速的重要基礎。聚焦中國市場，相關政策支持營造了良好的環境，成為中國“5G ﹢車聯網”發展的關鍵驅動力。市場分析認為，目前，車聯網產業已迎來實質落地，大規模投資建設將在2021年開啟，作為5G應用核心落地領域，V2X發展空間廣闊。

面向未來，車聯網不僅實現車路協同，更將實現“人-車-路-網-云”多維高度協同。消費者享受一站式的出行服務，成為更自由的人；車不僅是數據發送和接收方，還是計算節點，更是數據分享節點，成為更聰明的車；路將兼具各類通信方式，通過路側設施多維融合，成為更智慧的路；5G網絡借助網絡切片和移動邊緣計算兩大核心能力，成為更強大的網；云方面，構建一體化開放數據公共服務平臺和云控平臺，同時通過云邊協同，成為更靈活的云。

當智慧出行場景不再是想象或科幻電影中的畫面時，對于每一個即將直接感受5G賦能車聯網V2X技術的消費者來說，安全出行、交通效率、信息便捷等方面的優質服務將是未來車聯網產業的核心。當然，我們也應理性看到，車聯網產業發展在政策、技術、安全、產業合作和商業模式等方面還面臨一系列挑戰。5G時代，機遇與挑戰并存，規模超千億元的中國車聯網市場未來可期。
責任編輯：YYX