人工智能技術(shù)在改變旅行方式方面可能至關(guān)重要。從一開始，人工智能就立足于以下四個關(guān)鍵支柱：

在上古時代之前，有很多使用人工智能的航空公司的用例。盡管該技術(shù)主要用于優(yōu)化數(shù)字運營，但該技術(shù)必須走出困境，并為機場運營中的AI提供一定的工作范圍，以使其成為現(xiàn)實。如果可以相信最初的指示牌，那么人工智能在旅游業(yè)中的作用將得到擴展，以使旅行者獲得新的安全標準。

擁有AI的航空公司百分比

沒有計劃B。超過1億個工作崗位已經(jīng)屈從于covid導(dǎo)致的裁員，旅游業(yè)很可能蒙受價值1萬億美元的損失。現(xiàn)在該探討AI在航空業(yè)中的應(yīng)用了。

航空AI應(yīng)對未來沖擊

在后COVID世界中，對由AI驅(qū)動的客戶體驗在旅游行業(yè)中的需求非常巨大。同時，它不應(yīng)被視為靈丹妙藥，而是一種止痛藥，以減輕損失并歡迎乘客返回。以下是一些現(xiàn)實的場景，這些場景都是可以想象的，因為它們在航空業(yè)AI的未來都可以實現(xiàn)。

需要注意的一點是，無論用例或COVID19驅(qū)動的經(jīng)濟狀況如何，人工智能在航空業(yè)中都占據(jù)著永久的地位。

航空市場的全球AI

飛行優(yōu)化路線

許多長途飛行往往有一個中程降落點，通常要求乘客經(jīng)過正式的安全程序才能登機。正式而言，這稱為中轉(zhuǎn)。從旅行者的經(jīng)驗來看，這個過程太令人不適，迫使人與人接觸，并總是增加社區(qū)傳播的風險。

更不用說在中途停留地點的乘客的加油和人均資源消耗。在后COVID時代，人工智能在航空業(yè)中的好處之一是它可以重新安排航線并優(yōu)化長期飛行。到這樣的時間，當承運人達到滿載能力時，可以通過AI節(jié)省燃料和其他資本密集型資源來建議最短的運輸路線。

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