曾經，中國制造被冠以“粗制濫造”的標簽，但如今這些都正在被一一撕除。隨著中國經濟的快速發展，制造水平不斷提升，近年來中國在新興的無人機領域取得顯著成果，憑借著物美價廉的顯著優勢，不僅越來越多國家將軍用無人機需求目光投向中國，而且在民用無人機市場上，中國也遙遙領先，大有壟斷全球的趨勢。

根據《2019中國民用無人機發展報告》，截至2019年，中國民用無人機企業已經超過7000家，年均增長在70%左右；同時行業實名登記無人機數量接近40萬架，無人機駕駛員執照總數約67000個，同比增長在30%-50%。在強勁發展勢頭下，2019年中國民用無人機產業規模已經達到210億元，占全球市場比例超70%。

毫不夸張的說，當前中國無人機在全球民用無人機領域已經一家獨大。尤其是以大疆為代表的企業，不管是技術還是銷量，對比其他國家企業都具有明顯優勢，這令國人感到自豪和欣喜。但與此同時，伴隨著中國無人機越來越多進入全球市場并形成壟斷地位，其他專注于無人機發展的國家則感到了不滿和恐慌，比如美日韓。

近年來，不管是美國、日本還是韓國，其采購的無人機大多來自于中國，甚至公共部門的無人機需求，也是通過中國無人機來滿足。在此背景下，美國開始對中國無人機發布禁令，日本和韓國也開始加大本國無人機扶持，以此對中國無人機的快速擴張進行反擊。而鑒于以上國家的各種反制舉措，中國無人機也不能視而不見。

面對美國的無人機禁令和限制，以及日韓的發展壓力，當前中國已經出臺了無人機技術出口條例，對無人機技術進行保護。同時也在繼續加大對無人機的紅利補貼和扶持，大力推動自身無人機產業發展。基于此，各國在無人機產業發展上的舉措不斷，或將推動未來全球無人機格局的變化，而至于會如何改變？還需拭目以待。
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