今年年初，半導體芯片供應短缺導致很多車企工廠停產。根據有關報道，斯巴魯近日在官網上發布廣告，稱由于使用半導體的某些零部件供應中斷，斯巴魯在日本的兩家整車工廠以及一家發動機和傳動系統工廠將全部停產，停產時間為1月15日至1月16日。

斯巴魯方面表示，本次日本工廠停產對公司綜合財務的影響有待確定，如有必要會進一步發布廣告。同時，斯巴魯也對客戶及相關單位表示了歉意。

在國內市場方面，斯巴魯目前在售的車型有斯巴魯XV、森林人、傲虎等，這些車基本都是進口車型，很難說不會影響到斯巴魯在國內的業務，但影響不會很大。

事實上，除了斯巴魯外，全球汽車制造商均面臨不同程度的芯片短缺問題。根據《德國商報》消息，戴姆勒將減少德國不萊梅工廠的產量，該工廠甚至可能在2月初關閉幾天。戴姆勒的競爭對手大眾也同樣面臨半導體芯片短缺的問題。1月14日，大眾旗下奧迪品牌也宣布了工廠減產的消息。

芯片短缺對車企來說可謂是“悲喜交加”，一方面，隨著疫情后消費者需求的恢復，車企們無法短時間內回應這種需求；另一方面，這也是車企們提高汽車銷量的一個時機。
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