近日，因為新車充電后斷電，售后人員甩鍋給國家電網電流大的事件，讓眾多網友見證了特斯拉爐火純青的甩鍋能力，也讓特斯拉再次接連幾日登上了熱搜榜。

據了解，南昌特斯拉Model 3車主涂先生，充電后車輛突然斷電趴窩，售后檢查后表示，是國家電網的電流過大，燒壞了車輛的逆變器。

對此，國網南昌供電公司1月31日凌晨對該事件進行了說明，稱原因不在電網，希望特斯拉好好查明，同時對于“造謠抹黑”保留追究責任權利。

對于此次事件，據媒體報道，一位電池專家表示，特斯拉售后人員的回答很不專業，“電動汽車充電都是有保護的，就像油箱，滿了就斷開，加不進去油了。”

專家稱，從車主敘述的情況看，車子和充電樁到底是誰的問題，還無法完全確定，有可能是車的問題。

“如果其它車都沒有問題，就這個車有問題，那就是車的問題。”“而且這輛車是新車，一般來說，故障在車子使用初期表現會比較明顯。”

此外，專家還解釋了充電過程中車和充電樁的互動關系，“一般是車子提需求，樁進行能量輸出。如果充電樁的輸出高于車子但需求，就按車子的來，如果樁但能力不足，就按照樁的能力來。”

對于充電樁有沒有問題，他認為，“如果實際情況是供電電壓不穩，那也應該是超充樁承擔責任，因為應該預防到這種問題。”

對于到底哪方面因素是引發這種問題的主要原因，上述人士認為，從目前公開情況還很難判斷，“估計車子有問題是根源，外部因素是引發的直接原因。”

“具體得進行詳細的分析，才會知道是什么原因。一個技術問題的鎖定，還需要進行實驗驗證。”

據我們此前報道，特斯拉售后負責人告訴涂先生，車子的逆變器燒掉了。同時解釋道，逆變器之所以損毀，是因為車子充入的瞬間電流過大。

國網南昌供電公司也沒有默默忍受這個“天外飛鍋”，1月31日凌晨時分對外表示：特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。

2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客戶支持，回應了近日南昌車主充電后出現異常的情況，并向國家電網南昌公司表示歉意。

其稱“初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的”，并表示售后人員與車主的溝通“提及多種可能因素供用戶參考理解”，被錄音并選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播“對于由此引發的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，我們深表歉意”。

特斯拉表示，已經妥善解決了用戶的問題，并正對原因進行檢測和調查。
責編AJX