摘要

伴隨著交付量的提升，造車新勢力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外，包括蔚來、威馬、理想、零跑等多家國內(nèi)造車新勢力也在發(fā)起過召回。

進入2021年，電動汽車召回事件依舊不減。

日前，小鵬汽車發(fā)布“關(guān)于部分小鵬G3召回的聲明”，宣布自2021年1月30日起，主動召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。

對于召回的原因，小鵬汽車稱本次召回范圍內(nèi)的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導(dǎo)致逆變器無高壓電供應(yīng)。

當這種情況發(fā)生時，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無法再次啟動；如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動力，存在安全隱患。小鵬汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的逆變器，以消除隱患。

2020年，小鵬汽車全年累計交付27041輛電動汽車，同比增長112％。其中交付了11979輛G3車型，這意味著此次召回的數(shù)量超過其全年銷量。

值得注意的是，伴隨著交付量的提升，造車新勢力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外，包括蔚來、威馬、理想、零跑等多家國內(nèi)造車新勢力也在發(fā)起過召回。

2020年11月6日，理想汽車決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

召回原因，是由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

2020年10月28日，威馬汽車決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

召回公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險，存在安全隱患。

2020年10月10日，杭州長江乘用車宣布決定自即日起召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動汽車，共計150臺。

2019年，6月27日，蔚來汽車宣布自即日起，主動召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動力電池包搭載了規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

從上述召回事件來看，電池質(zhì)量問題是涉及電動汽車大規(guī)模召回的重要原因，表明動力電池的安全性能還有待提升。

2020年底，通用、寶馬、福特、現(xiàn)代等多個國際車企在兩個月之內(nèi)相繼宣布召回合計近20萬輛新能源汽車，召回原因都在于動力電池存在質(zhì)量缺陷，存在起火風險。

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