3月1日，中國東方航空（東航）作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批5架，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。

當(dāng)前，C919已獲815架訂單，正朝著取證交付的目標(biāo)向前推進(jìn)。投入市場(chǎng)，對(duì)于新飛機(jī)型號(hào)而言是真正被賦予“生命”，對(duì)于航空公司、飛機(jī)制造商來說也都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。自2017年C919首飛成功以來，民航管理方、制造方、運(yùn)營方深度協(xié)同、密切合作，為C919適航取證乃至交付運(yùn)營提供了可靠保障和助推力。

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C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，C919大型客機(jī)交付，會(huì)打破國外公司對(duì)大飛機(jī)行業(yè)的壟斷。

C919大事記

2006年

8月17日，國務(wù)院成立大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2007年

2月26日，國務(wù)院召開第170次常務(wù)會(huì)議，原則通過了《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

2008年

5月11日，中國商飛公司成立。

2009年

1月6日，中國商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱“C919”。

2010年

12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)。 2011年

12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過國家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。 2012年7月31日，《C919飛機(jī)專項(xiàng)合格審定計(jì)劃（PSCP）》在上海簽署。 2013年

12月31日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目首架機(jī)頭在中航工業(yè)成飛民機(jī)下線。 2014年9月19日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國商飛總裝制造中心浦東基地開始結(jié)構(gòu)總裝。 2015年

11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。 2016年

12月25日，C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。

2017年5月5日下午2時(shí)許，首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道成功起飛。王脊梁 攝 2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海圓滿首飛。 12月17日，第二架C919飛機(jī)在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)完成首次飛行。 2018年12月28日，第三架C919飛機(jī)在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)完成首次飛行。 2019年

8月1日，C919大型客機(jī)104架機(jī)完成首次試驗(yàn)飛行。 10月24日，C919大型客機(jī)105架機(jī)完成首次試驗(yàn)飛行。 12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)完成首次試驗(yàn)飛行。 2020年

11月27日，中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA），C919飛機(jī)進(jìn)入局方審定試飛階段。

2021年

1月，民航上海審定中心完成C919首次局方審定試飛。

C919 是我國第一款按照

最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)，

與波音737和空客A320屬于同一級(jí)別。

來源：中國新聞網(wǎng) 綜合自央視新聞、中國商飛、新華社、微博網(wǎng)友評(píng)論等

張文宏：全球疫情結(jié)束之日，便是危險(xiǎn)降臨我國之時(shí)

原文標(biāo)題：C919大飛機(jī)，全球首單，東航買了5架

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