全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入政策扶持與產(chǎn)品力驅(qū)動共振的新周期，動力電池需求也正在加速。預(yù)計2021年全球新能源汽車銷量將達(dá)到418萬輛，對應(yīng)動力電池需求達(dá)到214-245GWh左右。

業(yè)內(nèi)人士指出，新一輪動力電池投擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)生的鋰電設(shè)備采購需求紅利或?qū)⒊掷m(xù)3-5年。這意味著在未來3-5年內(nèi)鋰電設(shè)備需求都將持續(xù)增長，設(shè)備企業(yè)將迎來爆發(fā)式增長機(jī)遇。

一方面，由于電池企業(yè)多基地建設(shè)，這就要求設(shè)備企業(yè)對客戶的現(xiàn)場支持服務(wù)大幅提升，進(jìn)而對設(shè)備企業(yè)在后期維護(hù)方面產(chǎn)生巨大的壓力。另一方面，由于電池企業(yè)一次性大規(guī)模采購?fù)活愋偷纳a(chǎn)設(shè)備，必然對設(shè)備企業(yè)在保障產(chǎn)品性能方面提出更高的要求，避免因設(shè)備原因?qū)е麓笠?guī)模生產(chǎn)受阻。

現(xiàn)在是真正拼技術(shù)、拼實力的時候，如何把訂單按質(zhì)按量交付，保障設(shè)備性能穩(wěn)定，對設(shè)備企業(yè)而言是極大考驗。

眾所周知，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備種類較多，自動化程度較高，自動化方案的選擇對電池的生產(chǎn)效率、質(zhì)量和壽命有很大的影響。

例如方形鋰電池的卷繞機(jī)中，卷針在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，為保證入料速度穩(wěn)定，電機(jī)轉(zhuǎn)速需要進(jìn)行多次動態(tài)調(diào)整。一個電池的電芯制作往往需要電機(jī)進(jìn)行幾百上千次的動態(tài)調(diào)整，而單位時間內(nèi)如果伺服系統(tǒng)能夠調(diào)整的能力越高，意味著卷繞機(jī)的線速度越快。

作為“工業(yè)控制領(lǐng)域核心供應(yīng)商”華成工控一直保持著對鋰電池行業(yè)的高度關(guān)注，利用技術(shù)開發(fā)特長，深挖行業(yè)需求，圍繞鋰電池設(shè)備市場開發(fā)出一系列的運動控制解決方案，大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動化程度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低投入成本，提升效益。

以全自動鋰電池制片機(jī)上的應(yīng)用為例，華成工控推出了GSTS高性能交流伺服系統(tǒng)，其采用了CiA402協(xié)議，支持設(shè)備XML文件導(dǎo)入并進(jìn)行通信數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，桁架8軸最小250us通信周期，機(jī)器人8軸最小1ms通信周期，抖動時間<40us，極快的動態(tài)響應(yīng)，完美解決了收卷不齊的問題。

華成工控GSTS高性能交流伺服系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

此外，GSTS系列支持?jǐn)嚯娪洃洠?dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障停機(jī)或斷電重開機(jī)時，無論機(jī)械部分停在任何位置，都可自動回到原點，連續(xù)生產(chǎn)，無需手動調(diào)節(jié)，無需降速運行,無需減速傳感器，降低用戶機(jī)械投入成本，提升制造工藝和生產(chǎn)效率。

整體而言，華成工控GSTS伺服系統(tǒng)運作非常流暢，運行效果遠(yuǎn)高于客戶對國產(chǎn)伺服的期待，不但在效率和品質(zhì)方面有較大提升，而且速度和精度有了很大改善。其性能強(qiáng)大穩(wěn)定，布線、調(diào)試簡單化、性價比高，特別適合鋰電池行業(yè)國產(chǎn)伺服替代進(jìn)口多伺服的應(yīng)用；為客戶節(jié)省了成本，產(chǎn)品市場競爭力大大增強(qiáng)。 值得一提的是，3月20日，在由高工鋰電、高工機(jī)器人、高工咨詢聯(lián)合舉辦的2021鋰電池智能制造峰會上，華成工控將展示其在鋰電設(shè)備行業(yè)完善的自動化解決方案，助力設(shè)備廠商在擴(kuò)產(chǎn)大潮下塑造核心優(yōu)勢，分羹產(chǎn)業(yè)紅利。

原文標(biāo)題：【越疆科技 | 前沿】高性能伺服系統(tǒng)在全自動鋰電池產(chǎn)線上的應(yīng)用

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