產業新聞

三星得州工廠已恢復至接近正常的生產水平

當地時間周二，三星電子宣布，其位于美國得州奧斯汀的芯片工廠的生產已恢復到接近正常水平。不過，三星拒絕透露何時能完全恢復至正常生產水平。

由于得州2月遭遇暴風雪，三星和其他在得州擁有工廠的芯片制造商都被迫停產，長達一個多月的停產加劇了全球芯片產能短缺。

根據集邦咨詢（TrendForce）的數據，三星在得州的工廠主要生產高通5G射頻芯片以及三星顯示和圖像傳感器芯片，這些芯片約占據月產量的65%左右。此外，該工廠還生產電源管理集成電路和少量控制電子部件的芯片。集邦咨詢預計，三星得州芯片工廠停產將沖擊全球二季度智能手機生產，約有5%的產量會受到影響，可能會降低今年5G智能手機的市場占有率。

韓國證券分析師Park Sung-soon表示，三星工廠停產加劇了全球芯片荒，但隨著生產恢復生產，情況不會變得更糟。

Park Sung-soon補充稱，智能手機廠商一般都會有芯片庫存，但目前供應商的智能手機庫存很低，可能會影響下半年的智能手機生產。此前有分析師估計，得州工廠生產中斷將給三星帶來3000-4000億韓元（約17.4-23.2億人民幣）的損失。他們預計三星將會在4月公布的一季度財報中反映損失。


應用材料終止收購國際電氣公司進程

美國頂級芯片制造設備供應商應用材料公司周一表示，由于監管障礙，該公司已放棄以35億美元從投資公司KKR收購日本同行Kokusai國際電氣的交易。

應用材料在一份聲明中稱"沒有得到中國監管機構及時的批準"。此前，中國反壟斷部門拖延了近9個月才批準該交易，盡管日本、美國和歐洲的監管機構已為這筆交易開了綠燈。由于延誤，達成收購的最后期限已經延長了三次。

KKR日本公司首席執行官平野弘夫對日經指數表示，這家私人股本公司將尋求自己上市。日本公平貿易委員會裁定，此次收購對行業競爭"沒有實質性影響"，因為應用材料和國際電氣有不同的專業領域。

為了放棄這筆交易，應用材料公司將向KKR支付1.54億美元的終止費。公司首席執行官加里·迪克森（Gary Dickerson）在一份聲明中表示："雖然我們對交易無法完成感到失望，但應用材料公司的未來前景從未像現在這樣好過。"我們的創新正在加速客戶的路線圖，我們擁有擴展技術領導地位、推動盈利增長和為股東提供有吸引力的現金回報的絕好機會。

科創板

科創板光伏第一股天合光能去年凈利增長近一倍

020年，光伏市場巨大的產能釋放，給行業上市公司帶來了利好。3月30日晚，國內光伏組件廠商天合光能（688599.SH）發布回歸A股后首份年報，2020年公司營收294.18億，同比增長26.14%，實現歸母凈利潤12.29億元，同比增長91.90%。

天合光能相關人士對財聯社記者表示，2020年公司緊抓技術疊代升級，加強了210mm高功率電池組件的普及，市場銷量持續擴大。同時公司發揮了全球化布局的優勢，讓公司組件銷量得以大幅度增長，并以此實現業績大幅度提升。

從產品上看，2020年天合光能組件出貨量為15. 915GW，全球排名第三，進一步鞏固了行業地位。而據財聯社記者從天合光能了解到，公司預計2021年組件出貨量為30-35GW。值得一提的是，天合光能在2020年210mm尺寸“至尊”系列組件簽單量已超10GW，新產品受到市場廣泛認可。天合光能相關人士表示，未來公司憑借先進的組件產能和開放式的產業聯盟各適配產品，在進一步提高公司的市場占有率的同時，鞏固在大尺寸高效電池和組件領域的領先地位。

天合光能2020年分布式光伏系統和收入均同比增長超200%。根據2021年經營計劃，天合光能將通過線下渠道結合線上數字化營銷方式，推進海外和國內分布式商用和戶用業務穩步發展，提升市場份額。而2020年天合光能技研發對于產品貢獻不可小覷，去年公司研發投入16.28億元，同比增長22.29%，其中研發費用3.63億元，同比增長23.73%。

工控與醫療

商湯科技斬獲醫療器械法規下的CE認證

近日,全球領先的人工智能平臺公司商湯科技旗下SenseCare?胸部X線輔助診斷軟件獲得了歐盟新版醫療器械法規(MDR)下的CE認證。該解決方案基于商湯科技領先的原創AI技術,可自動完成胸部X線檢查的快速篩陰,并向醫生提示肺部、縱隔、骨骼等組織上的多種疾病或異常的具體位置及量化分析,能夠極大提升大規模體檢篩查及臨床診斷的效率。

CE認證是醫療器械產品進入以歐洲為中心的大多數國家需要的準入門檻。繼商湯科技在去年10月以SenseCare??肺部CT影像輔助診斷軟件率先獲得BSI頒發的全球首個符合MDR新法規的CE認證后,此次再次榮獲該法規下的胸部DR產品CE認證,意味著商湯科技將可以面向全球的醫療機構提供基于CT和DR兩種影像模態的胸部疾病AI輔助診療解決方案,輔助醫生以更全面、精準和高效的方式進行決策。

新產品

AMD處理器+30系顯卡 聯想發布2021款拯救者系列游戲本

聯想拯救者2021年新品發布會在3月30日晚召開，發布了2021款R9000K/R9000P/R7000P三個系列的游戲本，售價7499元起。這次新發布的游戲本涵蓋三個系列六款配置，除了均采用AMD處理器、英偉達30系顯卡和100WPD快充的搭配外，還全系配備了165Hz刷新率、100% sRGB色域的電競屏幕，并配以減少畫面撕裂的G-Sync/FreeSyncPremium技術以及Dolby Vision高動態顯示技術。

其中聯想拯救者R9000K 2021 和R9000P 2021更搭配了2.5K分辨率、500尼特亮度的16英寸屏幕，并擁有DC調光和萊茵低藍光認證。散熱方面，均升級到了第三代TSI霜刃散熱系統，擁有全覆蓋導熱模組、84mm渦輪風扇以及智能控溫系統。其中聯想拯救者R9000P 2021采用了第三代霜刃Pro散熱系統，5根熱管搭配石墨+銅箔輔助均熱，冰菜用多區進風、四出風口設計；而聯想拯救者R9000K 2021則采用了第三代霜刃Ultra散熱系統，在上述配置的基礎上，還搭載了全區VC液冷均熱板，增強散熱。

5G

中興通訊中標中國移動SPN新建集采項目

3月31日消息，近日，中國移動公布2021年至2022年SPN設備新建部分集中采購招標結果，中興通訊入圍全部26個省份，并獲得11個標包的第一份額，總體份額穩居前二。

據悉，SPN是由中國移動主導的面向5G承載的具有原創性的技術體系，截至目前已部署超過20萬端，進入高速發展階段。

標準方面，中興通訊協助中國移動推進企業標準化及國際標準化。在已立項的MTN系列標準中，中興通訊擔任兩個標準Editor席位，與中國移動共同為MTN關鍵技術標準化做出了重大貢獻。

物聯網

滴翠智能完成千萬級人民幣Pre-A輪融資

集農業數據采集、人工智能監測管理、遠程設備控制一體化的集成化整體解決方案提供商滴翠智能獲千萬級人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由萬漉基金投資。此前滴翠智能曾獲得盤古創業、禾吉企業（中州集團）、長里資本等機構投資。本輪融資資金將主要用于進一步推進產品研發、市場拓展及銷售團隊擴張。

滴翠智能成立于2018年，商業模式是通過無線射頻通訊模組及網關為傳統電控設備IoT改造升級，并通過SaaS軟件提供數據庫及物聯網服務。

滴翠智能推出翠靈String系列產品，以LoRa芯片模組和網關賦能傳統的農業電控設備，如傳感器、電磁閥、水肥一體機等硬件設備，通過云計算實現農業種植硬件設備的物聯網升級，從而打通農業數字化改造的全鏈路，形成大數據采集、人工智能決策與硬件操作系統的閉環。

AI

人工智能環衛智能化產業聯盟成立

3月30日，人工智能環衛智能化產業聯盟在滬發起成立，這是中國人工智能行業首個聚焦智能環衛領域的聯盟。

當前，全面推進城市數字化轉型賦能已成為經濟社會發展的主攻方向之一，城市環衛智能化建設被認為是城市數字化轉型中的重要板塊，也是城市管理和平穩運行的基礎組成。上海成立人工智能環衛智能化產業聯盟旨在共建智能環衛產業新高地，進一步拓展人工智能的應用范圍。這一聯盟由上海市經信委指導，中國智慧城市工作委員會、中國城市環境衛生協會智能環衛專業委員會、長三角產業發展研究院和AIII上海人工智能產業研究院等4家單位發起。

聯盟首批成員單位70余家，發起成立后將進一步拓展會員單位，面向全國乃至全球廣泛吸納智能環衛領域創新鏈各環節企業與機構加入。作為聯盟理事長單位，上海人工智能獨角獸企業深蘭科技在當天發布了新一代人工智能環衛智能化服務平臺。平臺將利用人工智能軟硬結合的技術、長期共生態的平臺服務模式和資本要素，鏈接環衛產業鏈上硬件制造、技術升級、環衛實施、系統管理各個環節，聯合政府、環衛上下游服務企業，孵化更多科技成果，開發數字化城市所需的AI產品和解決方案，推動上海智能環衛產業升級，打造AI生態圈。

汽車電子

Optimus與Polaris達成合作 致力推動純電自動駕駛汽車商業化

Optimus Ride 剛剛與 Polaris 達成了一項合作，以推動純電自動駕駛汽車的商業化。作為一家電動出行服務提供商，Optimus Ride 期望于 2023 下半年，將微型的 GEM 低速電動乘用車投向市場。這些車輛采用了完全集成的自動駕駛軟硬件，可用于區域化的環境中，比如企業和學術園區等場景。

許多企業都期待著在城市道路上開展基于自動駕駛汽車的送貨或乘車服務，但 Optimus Ride 首席執行官 Sean Harrington 認為更適合在有圍欄的本地化環境中現行試點。

目前 Optimus Ride 已經部署了大約 30 輛 Polaris GEM 自主駕駛技術車輛，并且分別投放到了布魯克林、波士頓、加利福尼亞、華盛頓特區、北弗吉尼亞等地。作為測試的一部分，少數地區也已經開啟了商業化的乘車運營。比如其在波士頓海港總部附近有一個測試場地，且在馬薩諸塞州南韋茅斯有一條封閉的測試道路。

Optimus Ride 希望為游客、居民和工人提供基于固定線路或按需機動相結合的自動駕駛乘車體驗，且某些情況下可抵達區域性的交通樞紐和鄰近地區。盡管受到地理環境的限制，Optimus Ride 還是希望這些車輛能夠與周圍環境充分互動，以達成 L4 級自動駕駛的目標。

電子發燒友綜合報道，參考自cnbeta、Techweb、財聯社、36氪、日經新聞，轉載請注明以上來源。