女人荫蒂被添全过程13种图片,亚洲+欧美+在线,欧洲精品无码一区二区三区 ,在厨房拨开内裤进入毛片

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

全球首款集成固態激光雷達的智能車頂方案

MEMS ? 來源:速騰聚創 ? 作者:速騰聚創 ? 2021-04-25 09:19 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2021年4月23日,上海車展期間,領先的智能激光雷達系統提供商RoboSense(速騰聚創)與德國領先的汽車零部件供應商Webasto(偉巴斯特)達成了戰略合作,面向L3-L5級量產自動駕駛車輛提供全球首款集成固態激光雷達的智能車頂方案(Roof Sensor Module),該方案在確保了高級自動駕駛安全性的同時,極大降低了自動駕駛傳感器組合安裝的復雜性,保護車身設計的優雅和完整性。

Webasto為汽車行業研發并生產汽車零部件已超過75年,是世界100強汽車零配件供應商和德國15強汽車零部件供應商,也是全球領先的汽車全景天窗供應商,為全球幾乎所有汽車制造商提供高質量車頂系統產品。本次,Webasto與RoboSense達成戰略合作,致力打造市面上最緊湊、體積最小的集成車頂模塊方案。RoboSense 智能固態激光雷達RS-LiDAR-M1、攝像頭等傳感器完美地被嵌入到全景車頂,賦予了高級自動駕駛車輛更安全更可靠的環境感知能力。

該智能車頂方案可以將不同的車頂系統安裝在車身外殼上,為自動駕駛車輛開發創造了更大的靈活性。同時通過巧妙的設計,該款集成車頂擁有高剛性的可開啟的透明天窗,讓消費者在未來無人駕駛時代,解放雙手的同時更好的享受大自然。

得益于硬幣大小的專利光學模塊設計,RoboSense智能固態激光雷達M1的結構精簡,零件的數量已從數百種減少到數十種,極大降低體積與成本。目前,M1外形纖巧(厚度45mm,深度108mm,寬度110mm),是市場上最薄的固態激光雷達產品,可完美集成入全景車頂,在確保了高級自動駕駛安全性的同時,保護車身設計的優雅和完整性,有效控制風阻,大幅降低燃油經濟性損失/NEDC里程損失。

在感知性能方面,M1在120°* 25°超寬FOV中提供0.1°~0.2°超高分辨率點云,且探測距離達到200M(150M@10%)。M1部署于智能車頂模塊的獨特位置中,位于車身高處,可以獲得最大的視野優勢,大幅提升自動駕駛系統的感知系統的探測能力,確保無人駕駛系統安全穩定運行。

Webasto戰略與產品規劃經理Brad Tang表示:“ Webasto致力于為客戶提供最緊湊、最先進的智能車頂集成方案;RoboSense 所提供的M1具備強勁的感知性能,理想的尺寸和車頂集成適用性,滿足客戶對車頂集成傳感器的所有要求。”

RoboSense 執行總裁兼聯合創始人Mark Qiu表示: “ 很榮幸可以和全球領先的汽車車頂供應商Webasto合作,結合最成熟的車頂模塊技術和最纖薄的智能固態激光雷達RS-LiDAR-M1,共同打造車身優雅且易量產的智能車頂感知系統,為OEM和終端用戶提供具有美感和安全感知功能的一站式方案。”

SOP版M1已完全滿足頂級OEM對激光雷達的需求,點云質量鎖定:成功解決“高反鬼影”、“高反膨脹”、“近處吸點”、“近場空洞”、陽光干擾、多雷達對射干擾等點云Corner case;成功通過車規可靠性測試:包括但不限于振動、沖擊、EMC電磁兼容、人眼安全、化學防腐、鹽霧、高低溫濕熱等測試。

今年3月份,RoboSense落成了國內首條車規級固態激光雷達產線,M1將于今年Q2啟動定點量產交付。

關于Webasto(偉巴斯特)

Webasto集團位于德國慕尼黑附近的斯多克道夫,是一家成立于1901年的家族企業,有著110余年發展歷史,為汽車行業研發并生產汽車零部件已超過75年,是世界100強汽車零配件供應商和德國15強汽車零部件供應商。早在2001年,Webasto開始在中國開展天窗業務,并將總部設在上海。經過10多年的持續努力發展,目前Webasto在中國擁有11家生產基地,在中國的員工已超過3900人,2016年天窗產量約為600萬臺。

責任編輯:lq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關注

    關注

    2565

    文章

    52869

    瀏覽量

    766398
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    971

    文章

    4226

    瀏覽量

    192644
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    788

    文章

    14292

    瀏覽量

    170407

原文標題:RoboSense和Webasto聯手打造首款集成固態激光雷達的智能車頂

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    CES 2025激光雷達觀察:“千線”激光雷達亮相,頭部廠商布局具身智能

    廠商也展示了最新的方案,包括集成在座艙內的激光雷達方案,FMCW激光雷達等。 ? 下面我們就來看下這屆CES上
    的頭像 發表于 01-12 09:08 ?2261次閱讀
    CES 2025<b class='flag-5'>激光雷達</b>觀察:“千線”<b class='flag-5'>激光雷達</b>亮相,頭部廠商布局具身<b class='flag-5'>智能</b>

    速騰聚創激光雷達全球銷量破百萬,市占率26%居首

    應用最廣泛、量產車型最多的車載激光雷達平臺。今年,RoboSense速騰聚創全球首個可量產全固態數字化激光雷達E平臺產品開啟量產交付,成為業內唯一攻破二維可尋址VCSEL技術、有效抑制
    的頭像 發表于 06-17 19:25 ?600次閱讀
    速騰聚創<b class='flag-5'>激光雷達</b><b class='flag-5'>全球</b>銷量破百萬,市占率26%居首

    FMCW激光雷達,加速落地工業場景

    電子發燒友網綜合報道 FMCW激光雷達雖然在車載領域還未實現量產應用,但實際上在工業等領域,比如單點測距場景中已經實現落地。近期激光雷達廠商摩爾芯光正式發布全球
    的頭像 發表于 06-17 00:21 ?2845次閱讀

    SPAD席卷車載激光雷達市場

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)上周我們報道了一新推出的激光雷達ASIC方案,值得關注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當然從成本的角度來看,作為第三方的
    的頭像 發表于 06-13 00:59 ?4086次閱讀

    機械、半固態、全固態激光雷達有何區別?誰更適合自動駕駛?

    形式的不同,激光雷達可以大致分為機械式(Mechanical)、半固態(Semi-solid-state)和全固態(Solid-state)三種類型。 機械式激光雷達依靠電機驅動轉盤或
    的頭像 發表于 06-05 09:04 ?218次閱讀
    機械、半<b class='flag-5'>固態</b>、全<b class='flag-5'>固態</b><b class='flag-5'>激光雷達</b>有何區別?誰更適合自動駕駛?

    福耀:發布行業艙內隱藏式激光雷達前擋方案

    玻璃深度融合,為智能駕駛感知系統提供一種更簡潔、可靠的解決方案。 搭載福耀智眸前擋的凱迪拉克VISTIQ亮相上海車展 在智能駕駛高速發展的當下,激光雷達被認為是半自動駕駛及全自動駕駛的
    的頭像 發表于 05-11 17:19 ?246次閱讀

    三星電機發布全球專用于激光雷達的超小型高容量MLCC

    近日,三星電機發布全球專門用于激光雷達的超小型高容量多層陶瓷電容器(MLCC),型號為 CL05Y225KP66PN。 隨著自動駕駛技術的快速發展,
    的頭像 發表于 02-08 11:19 ?1021次閱讀

    DeepSeek:2025年激光雷達技術與行業應用趨勢

    智能化,加速突破瓶頸1.固態化與芯片化主導技術迭代固態激光雷達(Solid-StateLiDAR):2025年,機械旋轉式激光雷達將逐步退出
    的頭像 發表于 02-06 10:40 ?1659次閱讀
    DeepSeek:2025年<b class='flag-5'>激光雷達</b>技術與行業應用趨勢

    京瓷發布全球“攝像頭-激光雷達”融合傳感器

    近日,京瓷株式會社在傳感器技術領域取得了重大突破,成功開發出全球獨特的“攝像頭-激光雷達(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器將攝像頭與
    的頭像 發表于 01-20 14:08 ?1018次閱讀

    禾賽拒絕“激光雷達無用論”

    1440線激光雷達AT1440和車規級純固態激光雷達FTX以及面向機器人的JT系列。 李一帆指出,目前行業對機器人的定義尚無共識,但激光雷達在該領域的滲透率增長迅速。2024年12月單
    的頭像 發表于 01-16 11:58 ?1284次閱讀
    禾賽拒絕“<b class='flag-5'>激光雷達</b>無用論”

    一則消息引爆激光雷達行業!特斯拉竟然在自研激光雷達

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)一則消息引爆激光雷達行業?上周業界流傳的一份會議紀要稱,有自動駕駛專家透露,特斯拉已經設計了自己的激光雷達,并正在與大陸集團合作,將自己開發的激光雷達技術集成
    的頭像 發表于 12-30 00:09 ?2175次閱讀

    科普:一文了解固態和半固態激光雷達

    。隨著技術的發展,激光雷達經歷了從機械式到半固態再到固態的演變過程。本文將深入探討固態和半固態激光雷達
    的頭像 發表于 12-23 18:06 ?2514次閱讀

    一字線光斑激光雷達,開拓創新應用賽道?

    的Flash純固態激光雷達就是采用面光源,直接投射出覆蓋探測區域的激光。 圖片來源:北醒 最近激光雷達廠商北醒推出了一一字線光斑純
    的頭像 發表于 11-18 08:03 ?4869次閱讀
    一字線光斑<b class='flag-5'>激光雷達</b>,開拓創新應用賽道?

    禾賽科技持續領跑全球激光雷達市場

    近日,國際權威研究機構 Yole Group 旗下 Yole Intelligence 發布了《2024年全球車載激光雷達市場報告》1(Lidar for Automotive 2024,以下簡稱
    的頭像 發表于 09-27 11:27 ?1065次閱讀

    物聯網系統中的自動駕駛的“眼睛”_純固態激光雷達

    物聯網系統中為什么要使用純固態激光雷達 物聯網系統中使用純固態激光雷達的原因主要基于其獨特的優勢和應用價值,這些優勢使得純固態
    的頭像 發表于 09-24 14:43 ?1780次閱讀
    物聯網系統中的自動駕駛的“眼睛”_純<b class='flag-5'>固態</b><b class='flag-5'>激光雷達</b>
    主站蜘蛛池模板: 疏附县| 萍乡市| 漯河市| 临城县| 明光市| 汉川市| 呼图壁县| 石河子市| 永顺县| 通江县| 阜平县| 灵宝市| 界首市| 汝州市| 富顺县| 渭南市| 繁昌县| 阳信县| 通城县| 武鸣县| 西昌市| 武胜县| 江川县| 水富县| 文昌市| 南岸区| 九龙坡区| 九江县| 托克托县| 紫阳县| 旬邑县| 三原县| 邹城市| 太康县| 吴桥县| 沧州市| 乌兰察布市| 平阳县| 山阴县| 莫力| 甘德县|