當(dāng)前，數(shù)字技術(shù)正在推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，先進(jìn)的傳感技術(shù)、數(shù)字化設(shè)計(jì)制造、機(jī)器人與智能控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，讓制造業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)、流程管理、研發(fā)設(shè)計(jì)、企業(yè)管理乃至用戶(hù)關(guān)系管理都呈現(xiàn)智能化趨。在這種背景下，我們有幸與萬(wàn)豐航空信息部部長(zhǎng)孟凡勝進(jìn)行交流，對(duì)萬(wàn)豐集團(tuán)及萬(wàn)豐航空的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以及智能制造解決方案在航空小鎮(zhèn)的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行了詳細(xì)探討。

逐夢(mèng)：“大交通”與“航天夢(mèng)”

1993年，萬(wàn)豐集團(tuán)創(chuàng)始人陳愛(ài)蓮帶領(lǐng)15人團(tuán)隊(duì)走上創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新之路，在一無(wú)資金、二無(wú)廠(chǎng)房、三無(wú)裝備的情況下，通過(guò)賒購(gòu)設(shè)備，向銀行貸款、租用閑置的國(guó)企廠(chǎng)房，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)管理實(shí)體經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)20多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，將萬(wàn)豐集團(tuán)打造成以“大交通”領(lǐng)域先進(jìn)制造為核心，實(shí)現(xiàn)資本、管理、人才、科技、品牌五個(gè)國(guó)際化的全球化集團(tuán)。

2016年前后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，行業(yè)增速放緩，萬(wàn)豐集團(tuán)提出“萬(wàn)豐加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，在大交通領(lǐng)域培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)。同一年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，預(yù)示著航空業(yè)迎來(lái)風(fēng)口。萬(wàn)豐經(jīng)過(guò)一系列全球細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研后認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)低空空域的逐漸開(kāi)放，中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。在此背景下，集團(tuán)最終決策切入通航飛機(jī)制造，成打造萬(wàn)豐未來(lái)二十年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第二極。

隨后的兩年間，萬(wàn)豐收購(gòu)了全球前三的“鉆石”飛機(jī)公司，并在浙江新昌高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)了以飛機(jī)研發(fā)制造為核心，涵蓋機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通航運(yùn)營(yíng)、航校培訓(xùn)、空中保障、飛行俱樂(lè)部的全產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈發(fā)展大平臺(tái)的航空小鎮(zhèn)。憑借旗下“鉆石”飛機(jī)4大系列、8個(gè)基本型、16款機(jī)型及2款發(fā)動(dòng)機(jī)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，萬(wàn)豐已經(jīng)形成了國(guó)際研發(fā)、全球銷(xiāo)售的航空產(chǎn)業(yè)鏈格局，鉆石飛機(jī)的銷(xiāo)量更在2020年躍居全球第二。在中國(guó)，萬(wàn)豐與國(guó)內(nèi)多家龍頭航校達(dá)成戰(zhàn)略合作，使萬(wàn)豐鉆石系列飛機(jī)在全國(guó)141航校的培訓(xùn)飛機(jī)中占比達(dá)約70%。

筑夢(mèng)： “數(shù)字萬(wàn)豐”發(fā)展戰(zhàn)略解讀

目前，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為萬(wàn)豐“航天事業(yè)”不可或缺的發(fā)展路徑，孟凡勝認(rèn)為，未來(lái)的數(shù)字萬(wàn)豐具有吸引力、原動(dòng)力、領(lǐng)導(dǎo)力三大特點(diǎn)。

首先，數(shù)字化技術(shù)在推動(dòng)萬(wàn)豐業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化以及專(zhuān)業(yè)工作智能化方面有著強(qiáng)大吸引力，因?yàn)檫@些技術(shù)與業(yè)務(wù)的完美融合，能夠有效提高業(yè)務(wù)運(yùn)行效率和員工工作效率，達(dá)到降本增效的目的。同時(shí)，面對(duì)后疫情時(shí)代客戶(hù)需求不確定性的提升，數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓萬(wàn)豐航空能夠快速觸達(dá)并了解客戶(hù)，提供更加個(gè)性化和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。萬(wàn)豐未來(lái)，一定是數(shù)字驅(qū)動(dòng)的。

其次，萬(wàn)豐是國(guó)內(nèi)智能制造領(lǐng)域第一批使用機(jī)器人替代人工的企業(yè)之一，曾被譽(yù)為國(guó)內(nèi)智能制造的“急先鋒”，這些過(guò)往的實(shí)踐與創(chuàng)新，為數(shù)字萬(wàn)豐發(fā)展提供了原動(dòng)力。作為國(guó)家97個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目之一，萬(wàn)豐智慧工廠(chǎng)在2017年就以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)工序上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破，18個(gè)工序中有11個(gè)工序設(shè)備全新設(shè)計(jì)，7個(gè)工序改進(jìn)升級(jí)，涉及300多套機(jī)械手、9套AGV小車(chē)，同時(shí)導(dǎo)入MES、APS、ERP及WMS等信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)縱向集成。通過(guò)數(shù)字技術(shù)的賦能，生產(chǎn)周期時(shí)間由原先的45小時(shí)縮減為15小時(shí)，降低67%;員工人數(shù)是僅為原先的三分之一左右，并消除了5項(xiàng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)。

最后，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一定是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，而業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型則需要“一把手”的參與和決策。孟凡勝介紹，在新的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃期間，萬(wàn)豐集團(tuán)董事局主席陳愛(ài)蓮提出了“數(shù)字萬(wàn)豐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求到2023年萬(wàn)豐所有子公司達(dá)到數(shù)字化公司的程度。

前行：在“三個(gè)統(tǒng)一”中有序行進(jìn)

除了以上三點(diǎn)，孟凡勝認(rèn)為，政策上的利好對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。他表示近年來(lái)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化有著顯著的增長(zhǎng)，形成了一定的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。另外，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域的快速發(fā)展也為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了最佳的技術(shù)平臺(tái)。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這不僅僅是簡(jiǎn)單地用機(jī)器替代掉部分重復(fù)勞動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)上的工人，而是要讓“數(shù)字化、智能化”融入企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，信息部門(mén)制定了統(tǒng)一基礎(chǔ)、統(tǒng)一技術(shù)、統(tǒng)一平臺(tái)的實(shí)施方略。

統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施

數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施是數(shù)字萬(wàn)豐的底座。以萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)為例，整個(gè)小鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)需要承載小鎮(zhèn)生產(chǎn)、辦公、航空、監(jiān)控及各子公司的訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)中心的日常業(yè)務(wù)，而業(yè)務(wù)系統(tǒng)種類(lèi)繁多，除了常見(jiàn)的CRM、ERP、PLM等系統(tǒng)，還有航校管理系統(tǒng)、航空體驗(yàn)管理系統(tǒng)、維保系統(tǒng)、VIP俱樂(lè)部管理系統(tǒng)，低空保障管理系統(tǒng)。復(fù)雜多樣的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的穩(wěn)定性提出挑戰(zhàn)。為此，萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)部署了統(tǒng)一的的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，采用銳捷場(chǎng)景化無(wú)線(xiàn)方案，在生產(chǎn)線(xiàn)、辦公室、大廳、禮堂、航管樓等不同場(chǎng)景部署銳捷無(wú)線(xiàn)AP，來(lái)保障數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)全覆蓋，通過(guò)接入、匯聚、核心的統(tǒng)一管理，保證了園區(qū)網(wǎng)所有業(yè)務(wù)的穩(wěn)定開(kāi)展。

然而，當(dāng)企業(yè)把數(shù)字化轉(zhuǎn)型的想法都落實(shí)到技術(shù)層面，遇到基礎(chǔ)設(shè)施不統(tǒng)一的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致管理上的散亂。比如，萬(wàn)豐全球擁有4個(gè)飛機(jī)制造基地(中國(guó)、奧地利、加拿大)、2個(gè)航校培訓(xùn)基地(中國(guó)、加拿大)，并擁有1個(gè)飛機(jī)制造工程中心(中國(guó))、3個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心(奧地利、加拿大、捷克)，這些遍布全球的數(shù)據(jù)中心和園區(qū)網(wǎng)就很難實(shí)現(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)一管理。

為此，萬(wàn)豐提出了數(shù)字化運(yùn)營(yíng)(運(yùn)維)中心的建設(shè)思路，在不能實(shí)現(xiàn)品牌統(tǒng)一的情況下，首先實(shí)現(xiàn)管理統(tǒng)一。例如：萬(wàn)豐采用銳捷網(wǎng)絡(luò)RIILX系統(tǒng)構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維中心，具備數(shù)字化門(mén)戶(hù)、智慧運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一監(jiān)控、運(yùn)維管理、配置管理等能力，形成“橫向到端、縱向到底”的立體化、精細(xì)化監(jiān)控體系，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源、信息安全、網(wǎng)絡(luò)連通性運(yùn)行態(tài)勢(shì)的端到端實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障新一代基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)字化應(yīng)用安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，為數(shù)字化戰(zhàn)略的穩(wěn)步落地消除后顧之憂(yōu)。

統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型重在技術(shù)，根在業(yè)務(wù)。因此，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中需以企業(yè)戰(zhàn)略為主導(dǎo)，以客戶(hù)需求為指引，以組織變革、流程優(yōu)化、人員能力為保障。這要求數(shù)字萬(wàn)豐充分利用變化帶來(lái)的契機(jī)，并依據(jù)對(duì)自身所處轉(zhuǎn)型階段的準(zhǔn)確判斷，制定符合自身特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型推進(jìn)方案。

孟凡勝認(rèn)為，智慧工廠(chǎng)的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)積累，為集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了分步走的思路。智慧工廠(chǎng)作為智能制造的核心單元，其中涉及信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)械制造、物流管理等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。操作規(guī)范化和技術(shù)要求的統(tǒng)一化。因?yàn)椋瑢?duì)于整個(gè)集團(tuán)的數(shù)字化，也應(yīng)該采取“復(fù)雜的工作簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的工作標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)的工作流程化，流程的工作自動(dòng)化，最終實(shí)現(xiàn)智能化?！?/p>

但是，標(biāo)準(zhǔn)化又是個(gè)龐大的體系，包含了底層數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)層面的業(yè)務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)、軟件系統(tǒng)層面的數(shù)據(jù)交換接口標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)管理層的方法標(biāo)準(zhǔn)以及管理體系標(biāo)準(zhǔn)等等，建設(shè)周期絕非一朝一夕。為此，萬(wàn)豐首先從產(chǎn)品生命周期視角，按照不同的應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合不同需求的客戶(hù)群體，對(duì)生產(chǎn)制造和航空服務(wù)過(guò)程中需要使用或共享的數(shù)據(jù)范圍和格式進(jìn)行規(guī)范和約定，讓各個(gè)數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)的使用者對(duì)數(shù)據(jù)的作用有個(gè)統(tǒng)一的理解，先“改造思想、統(tǒng)一思想”。

統(tǒng)一的業(yè)務(wù)中臺(tái)

數(shù)字驅(qū)動(dòng)是目標(biāo)，這就需要設(shè)立統(tǒng)一的技術(shù)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展業(yè)務(wù)中臺(tái)建設(shè)。中臺(tái)是一個(gè)具有標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)體系和方法論的系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制可用于其各子系統(tǒng)間進(jìn)行有效協(xié)作和資源配置。對(duì)于數(shù)字萬(wàn)豐來(lái)說(shuō)，中臺(tái)建設(shè)不僅強(qiáng)調(diào)IT和業(yè)務(wù)部門(mén)之間的協(xié)作，更強(qiáng)調(diào)全球各個(gè)中心、不同地域、不同部門(mén)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的統(tǒng)一。

“業(yè)務(wù)中臺(tái)是各個(gè)業(yè)務(wù)板塊之間實(shí)現(xiàn)連接與協(xié)作，不斷提高業(yè)務(wù)創(chuàng)新效率，確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)鏈路的穩(wěn)定高效和經(jīng)濟(jì)性兼顧的思想體系。只有讓大家都成為中臺(tái)能力的提供者，才能讓每個(gè)人成為中臺(tái)能力的受益者?！泵戏矂僬劦街信_(tái)建設(shè)時(shí)表示。

后記

近年來(lái)我國(guó)明顯加大了對(duì)于智能制造企業(yè)的重視程度。在“十四五”期間，我國(guó)也將繼續(xù)堅(jiān)持智能制造主攻方向不動(dòng)搖，加快推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐。

從推進(jìn)智能制造到實(shí)現(xiàn)一個(gè)大型集團(tuán)化企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這就需要孟凡勝這樣的“一線(xiàn)精英”和銳捷網(wǎng)絡(luò)這樣重視客戶(hù)場(chǎng)景的科技企業(yè)攜手，深入剖析企業(yè)轉(zhuǎn)型的實(shí)際需求和階段性目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)力和發(fā)展愿景，制定個(gè)性化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略和可落地的解決方案，讓數(shù)字萬(wàn)豐的轉(zhuǎn)型之路走得更快、更穩(wěn)!