2021華為智能汽車解決方案生態論壇以“聚享生態、合創未來”為主題，匯聚汽車產業生態圈多方伙伴。

華為智能汽車解決方案BU 首席運營官、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍出席本次大會，并在會上發表“聚享生態、合創未來”的主題演講。

（華為智能汽車解決方案 BU 首席運營官、智能駕駛解決方案產品線總裁 王軍）

以下是演講全文

大家好，我是華為公司王軍。歡迎大家蒞臨華為智能汽車解決方案生態論壇。

這是第二屆生態論壇，在去年的生態論壇上，我們發布了“平臺+生態”的戰略，并邀請了多位合作伙伴分享了聯合創新的案例。今年我們以“聚享生態、合創未來”為主題，進一步深化華為智能汽車解決方案生態的發展。

今年汽車行業呈現快速增長的好勢頭，特別是智能汽車成為了行業熱點，將在未來幾年中改變行業的格局。

經過最近幾年的實踐和總結，我們認為智能汽車有四大特點：比特管理瓦特；算力驅動馬力；軟件定義功能；軟件深度參與到汽車的定義、開發、驗證、銷售、服務過程中，并不斷優化各個過程，為用戶帶來持續優化的體驗。

這個變化主要來自于數字化技術的加持，通信帶寬、算力和軟件代碼規模有幾百甚至幾千倍的增長，如何高效、高質量的開發這些系統對產業是巨大的挑戰。只有全產業共同協作，才能努力解決。

為更好地應對這個挑戰，我們看到傳統的垂直集成的開發模式、人才模型以及供應鏈體系都在改變，基于新的數字架構、技術和工程，向跨界融合的“平臺+生態”的合作模式演進。

以用戶為中心，產業鏈深度協作、聯合創新，軟硬件迭代開發、整車特性持續交付、用戶體驗不斷優化。

在新的產業分工與合作模式下，華為堅持“平臺+生態”的發展戰略，我們聚焦ICT技術，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，構建生態圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。

華為在通信、計算和操作系統領域，有著深厚的技術積累，我們堅持“有所為、有所不為”，以技術創新打造平臺，以開放促進合作，以共贏加速發展。

在過去的一年多時間里，我們已經發展了300家左右合作伙伴，發展速度超出預期。

感謝有你，一路前行！感謝大家對華為的信任與支持，謝謝大家！

面向未來，我們會進一步加大對生態的投入，促進產業持續發展。

iDVP生態

在智能汽車數字架構中，華為提供智能汽車數字平臺的基礎要素iDVP，包括計算與通信架構CCA、車載操作系統、多域協同軟件框架HAS Core和完善的工具鏈，構建硬件生態和軟件生態，與伙伴們聯合定義硬件接口和軟件接口，聯合開發原子化服務，實現軟硬件分層解耦，幫助車企快速開發跨廠家、跨設備的應用，為用戶帶來持續進化的體驗。

軟件定義汽車需要全產業的共同努力，中國汽車工業協會在去年12月21日聯合22家初創成員成立了SDV工作組，目標是協同整車廠、零部件企業，推動智能汽車軟硬件接口標準化，降低智能汽車研發復雜度，做強智能汽車產業鏈。

SDV工作組成立后，國內外的車企與零部件廠家積極參與，已經有70多家企業加入到工作組，而且大家非常開放、也善于合作，在今年10月份成功發布了520多個聯合定義的API，包括230個設備抽象API與290個原子服務API，接口標準化以后，將極大的簡化多樣化設備的應用開發。

華為作為SDV工作組的重要成員之一，基于標準化接口規范，已經完成與10個廠家20款設備的系統預集成。

完成預集成以后，華為聯合伙伴開發了一鍵休憩和迎賓模式，這些典型的多設備聯動場景，開發的效率提升了10倍。

我們在蘇州建設了iDVP互操作實驗室，更好的支持設備對接和驗證，歡迎大家共同參與。

MDC生態

智能駕駛是車企贏得未來競爭的戰略制高點，面臨著投入周期長、場景復雜度高、技術難度大的三大挑戰。

華為MDC智能駕駛計算平臺，為開發者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，支持伙伴的軟件開發和移植，同時滿足智能駕駛應用對車規、安全的核心要求。

已經有70多家合作伙伴加入了MDC生態圈，聯合推進乘用車、港口、礦卡、園區等智能駕駛場景的試點與商用。

在剛剛結束的廣州車展上，有兩款智能電動車重磅亮相，他們都選擇了MDC作為智能駕駛計算平臺，感謝廣汽與長城對華為的信任！

一款是廣汽埃安LX Plus，配置了華為MDC，應用來自于我們MDC的合作伙伴。

一款是長城沙龍品牌的機甲龍，雙MDC配置，算法來自于另外一家MDC算法伙伴。

這兩款車企開啟了華為MDC生態合作模式的乘用車商用之旅。再次感謝我們的客戶與伙伴對華為的信任與支持！

在商用車和作業車場景，我們有很多的應用案例。今天給大家介紹一下天津港的情況。基于華為MDC和車云服務平臺，聯合伙伴在天津共同打造了智能化碼頭系統中的水平運輸系統，通過無人駕駛卡車在堆場與船舶之間實現集裝箱的水平運輸。目前已經實現了3泊位、3條船、76輛無人集卡并行作業的場景模擬，實現全設備、全要素、全流程順利跑通，實船、實車載貨測試正在進行中。

與自動化改造前相比，減低安全風險的同時，整體作業效率提升15%，單箱作業能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，實現了質的飛躍。

HarmonyOS智能座艙生態

座艙是人機交互的中心，用戶感知強，追求個性化、智能化、多樣化的服務體驗。華為以硬件模塊化、接口標準化、系統平臺化為目標，圍繞HarmonyOS車機操作系統構建智能座艙生態，我們在HarmonyOS操作系統上增量開發了9類車載增強能力、開放1517個車載業務API、13000多個HarmonyOS的API，并提供全面開放的工具和技術支持，降低座艙系統的集成與開發難度，幫助伙伴快速開發和遷移應用，為用戶帶來豐富的人車生活體驗。

基于HarmonyOS車機操作系統，我們已經與150多家軟硬件伙伴們建立合作。努力改變當前座艙系統硬件固化、應用少、升級慢的局面，聯合定義硬件接口，做到硬件即插即用、可替換升級、多樣化硬件之間互聯互通，并通過API接口開放給應用，快速開發全場景覆蓋、多設備協同的座艙系統，為消費者提供個性化、智能化、多樣化的服務體驗。

在我們最新的座艙DEMO車上，已經部署了合作伙伴的車載天幕、電子后視鏡、全息投影、轉向系統和智能健康座椅。我感受了一下，體驗非常棒，歡迎大家現場體驗。

星閃技術

車載有線通信線纜部署復雜、不易擴展；而常用的藍牙和Wi-Fi時延、可靠性、安全性也無法滿足車載設備互聯的要求。有需求就有機會，自主創新的星閃技術應運而生，具備超低時延、超高可靠、精準同步的特點，可以滿足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對高質量短距無線連接的需求，將重新定義短距無線通信技術。

我們已經在主動降噪、交互投屏、全景環視、無線電池管理等場景開展試驗，取得優異的測試效果。

酒香也怕巷子深。技術的發展與應用，需要產業共同努力。

星閃聯盟于2020年9月22日正式成立，致力于推動新一代無線短距通信技術創新和產業生態發展，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等場景應用，滿足極致性能需求，并最終推動標準和產業的國際化。

截止目前，成員單位超140家，完整覆蓋了4大場景的全產業鏈上下游企業。歡迎更多的企業加入聯盟，共同推進星閃技術的發展和應用。

華為一直在努力提升生態發展的平臺能力，把復雜留給自己、把方便留給客戶與伙伴，從開發、測試、人才培養到商業合作，全方位支持合作伙伴實現商業成功。

工欲善其事、必先利其器。從服務設計、開發驗證、編譯器到遠程升級，華為為開發者提供全套的服務化開發工具，可以大大簡化大家的開發難度，提升開發效率，歡迎大家使用和體驗。

華為智能汽車解決方案創新中心

與陽澄半島智能網聯試驗場

華為智能汽車解決方案創新中心位于華為蘇州研究所，已經建成并開始投入使用，主要開放給車企與伙伴進行聯合開發、測試、驗證和成果展示。創新中心包含MDC、融合傳感、智能座艙、車載網關等9大實驗室，先期安排100多名工程師支持伙伴們的開發與測試，期待我們一起孵化出更多更好的創新應用。

在蘇研所不遠的陽澄半島，建設了業界領先的智能聯網試驗場，很快將投入使用。

我們以國內3000個典型交通事故場景為參考，通過風險元素對駕駛的影響進行聚類分析，建設了包含13個測試區、103個道路靜態元素、全場景覆蓋的智能駕駛測試區，場內還建設了直徑300m的動態操控廣場和14個系統實驗室，可滿足最嚴苛的測試要求，保障華為交付高品質的產品。

以產業聚集人才，以人才發展產業

人才是產業發展的基礎，我們以產業聚集人才，為他們提供體系化的知識、培訓和實踐機會，幫助他們成長，人才加入產業，又促進了產業的發展，形成產教結合的人才培養體系。

華為在人才培養方面也在積極投入，通過訓練營組織了10余所知名高校學生參加集訓；贊助4個智能駕駛大賽，開展華為工程師走進校園，指導學生開發智能駕駛系統；并建立了課程學習、動手試驗和考試的人才認證體系，促進高校人才學習和發展。

開放平臺，促進企業商業成功

商業成功是生態伙伴們共同的目標。華為將開放重大展會、展廳、媒體和數字營銷渠道，與伙伴們聯合展示、聯合營銷，并在項目中優先推薦或選擇生態圈中的伙伴，進行更深入的合作，促進伙伴商業成功。

“獨行快 眾行遠”，讓我們一起攜手，創造更加美好的未來！

謝謝大家！

原文標題：華為王軍：聚享生態，合創未來

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