汽車芯片短缺，進入2022年以來依然未有緩解，市場漲價依舊。在最近央視的報道中，意法半導體的L9369芯片在上海賽格電子市場的價格被炒至2800元，而這款芯片原價僅20元左右，漲幅高達14000%。離譜的價格，投射出的是目前市場上芯片供應情況依然很嚴峻，需求持續高漲。

在這種背景下，汽車芯片大廠的2021年業績迎來的大幅增長，甚至有多家營收創下了歷史新高。

意法半導體

意法半導體在此前公布的2021全年財報中，全年實現銷售收入127.6億美元，同比增長24.9%；營業利潤率達19%，毛利率高達41.7%。

其中汽車產品和分立器件產品部（ADG）在第四季度的凈營收達到12.2億美元，同比增長28.6%。而在意法半導體的三大主要業務中，ADG是增速最快的，同時利潤率也大幅增長。ADG營業利潤在去年第四季度增長129.5%，總計2.16億美元，營業利潤率17.6%，去年同期為9.9%。

面對市場供不應求，意法半導體表示在2022 年的資本支出預計約34億至36億美元，進一步提高公司產能，推進戰略計劃實施，包括意大利Agrate 300毫米（12英寸）晶圓新廠首條生產線投產。與此同時，意法半導體的2022全年營收目標是148億美元至153億美元。

德州儀器

德州儀器2021年全年營收為183.44億美元，同比增長26.85%，凈利潤為77.69億美元，此前一年為55.95億美元。雖德州儀器在財報說明會上表示，2021年汽車和工業銷售占其收入的60%以上，分終端市場來看，工業市場占公司年營收約41%，同比增長約40%；汽車市場占公司年營收約21%，以高個位數增長。

而2022年，德州儀器表示，將戰略重點放在工業和汽車上，工業和汽車領域的客戶越來越多地使用模擬和嵌入式技術，從而使產品更智能、更安全、更互聯和更高效，這些趨勢將繼續促使每個細分應用的芯片需求不斷增長。

恩智浦

2021年恩智浦全年營收為110.6億美元，同比增長28%，創下公司新高。CEO Kurt Sievers特別提到，2021年所有重點終端市場的需求都顯著提升。其中，汽車業務是增長幅度最大的，恩智浦2021年汽車業務全年營收達54.93億美元，同比增長44%，占總營收比重近50%。

恩智浦表示，汽車終端市場增長原因是對恩智浦嵌入式汽車處理解決方案的需求顯著增加，包括解決向域和區域處理轉變的解決方案。此外，客戶采用恩智浦的雷達產品用于 ADAS 安全產品，以及對先進模擬產品的需求反彈，包括對支持電動汽車動力傳動系統的解決方案的需求，促成了強勁的同比增長。從渠道的角度來看，恩智浦在大中華區和亞太地區、美洲和日本的分銷合作伙伴是同比增長的主要原因。

安森美

安森美2021收入67.4億美元，同比增長28.3%，同時這個業績也創下了公司紀錄。從財報中可以發現，安森美去年逐步退出了不穩定且競爭激烈的非核心業務，將各類資源集中于電動汽車、ADAS和工業自動化等業務，這使得其汽車以及工業業務在總營收中的比例有小幅提高。工業營收從2019年Q4的24.5%，增至2021年Q4的28.3%，汽車業務營收在2021年Q4占總營收的34.7%。

安森美此前預計，2021-2025年汽車行業的年復合增長率為17%，工業領域為7%，這也是公司將業務重點放到汽車以及工業領域的重要原因。安森美預計，在未來5年內，汽車和工業將占總收入的75%左右，而這個數字在2021年Q4為63%。

瑞薩

瑞薩 2021 年全年營業收入 9944.18 億日元，同比增長 38.9%；營業利潤 1836.01 億日元，同比增長 181.8%。

其中，汽車業務在整體增長中起到重要作用。瑞薩2021汽車業務營收4623 億日元，同比增長35.6%，占總營收的46.5%。而其中增長最大的財務指標是利潤，財報顯示，瑞薩2021年汽車業務非公認會計準則的營業利潤為 1224 億日元，同比增長153.2%。

對于瑞薩而言，汽車芯片的持續需求上行會在2022年繼續推動其業績增長。經歷了新冠疫情以及全球性的汽車芯片短缺，汽車庫存目前正處于歷史低位。按照各界的預測，今年汽車生產以及芯片供應都會實現反彈，同時電動汽車的流行將進一步提升對汽車芯片的需求。今年對于瑞薩以及其他汽車芯片廠商而言，營收以及利潤幾乎毫無懸念會迎來新的突破。