或許，你聽說過川藏鐵路嗎？

這條總投資3000多億元

從四川成都一直到西藏拉薩

從海拔幾百米一直緩慢上升到3600米

光15公里以上的隧道就有22個(gè)

從2014年修建至今的史無前例的大工程

川藏鐵路是世界上風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路，

是迄今為止人類歷史上最具挑戰(zhàn)性的鐵路建設(shè)工程。

川藏鐵路修建要面臨22個(gè)艱巨的隧道工程，其中項(xiàng)目最長、難度最大的隧道就是“易貢隧道”，全長42362米，在這樣狹長的隧道內(nèi)施工，沒有信號(hào)不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，甚至還會(huì)危及施工員的生命安全。

如何做信號(hào)覆蓋呢？

項(xiàng)目詳情

設(shè)計(jì)方案

覆蓋地是“易貢隧道”的其中一段區(qū)域，有左右洞的雙向車道，洞口距離左洞2KM，總覆蓋路段長8.9公里。因?yàn)樗淼来蟛糠诌€在施工，所以目前只需要覆蓋左右洞各1KM的信號(hào)值，后續(xù)會(huì)根據(jù)工程的推進(jìn)慢慢覆蓋完畢。

產(chǎn)品方案

先在洞口處檢查三網(wǎng)信號(hào)值，RSRP值在-76至-90左右，其中以移動(dòng)4G信號(hào)表現(xiàn)最為優(yōu)異。客戶不需求三網(wǎng)同時(shí)增強(qiáng)，只需要把流暢信號(hào)值引入隧道內(nèi)即可，所以推薦了KFA-TDD-DF（雙頻）款直放站主機(jī)。

*RSRP值為檢測信號(hào)是否流暢的數(shù)值，-80左右很流暢，-100以下基本沒網(wǎng)

洞口信號(hào)非常流暢，室外天線選擇增益中等的大對數(shù)天線；室內(nèi)覆蓋面積呈狹長狀且覆蓋距離較遠(yuǎn)，選擇增益強(qiáng)的大板狀覆蓋天線，兩條隧道各安裝1塊；選擇1/2饋線和光纖線纜減少遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膿p耗。

現(xiàn)場施工

1、先在洞口處安裝大對數(shù)天線，接收流暢信號(hào)

2、在隧道內(nèi)安裝覆蓋板狀天線，調(diào)整好天線朝向

3、將室內(nèi)外天線接入放大器主機(jī)并接通電源

以上，皆為覆蓋團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)程指導(dǎo)安裝

安裝完后，手機(jī)信號(hào)恢復(fù)室外流暢水平，客戶非常滿意。

客戶：“施工隧道全長8.9公里，目前只覆蓋了2公里的信號(hào)區(qū)域，別的區(qū)域等工程推進(jìn)再陸續(xù)覆蓋。信號(hào)放大的效果非常好，美滴很！”

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審核編輯黃昊宇