現代船舶技術脫離自動化系統(tǒng)是難以想象的。在船舶上，自動化面臨著非常具體的要求：空間比陸地上更有限；電纜必須穿過無數的鋼制艙壁；緊急情況下的防煙防火，防止?jié)B水。因此，系統(tǒng)的靈活性必須來自系統(tǒng)本身 – 而這對魏德米勒u-remote全集成自動化系統(tǒng)來說，是一項輕而易舉的任務。Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK等所有常見的網絡協(xié)議耦合器有助于將其集成到現有系統(tǒng)中。

一個耦合器最多可聯(lián)接64個I/O模塊，如UR20-FBCIEC61162-450。集成在現場總線耦合器中的網絡服務器可通過集成服務接口或網絡遠程訪問，方便快捷地檢查系統(tǒng)狀態(tài)或分析診斷信息，還可以通過網絡服務器模擬輸入狀態(tài)和強制輸出。

該功能還可加快系統(tǒng)調試，降低安裝錯誤風險。u-remote不需要任何特殊軟件，只需普通瀏覽器，便于逐段調試，也加快了在計劃外停機或定期維護時的速度。此外，耦合器和單個模塊上的狀態(tài)顯示器可以直接提供有關運行狀態(tài)和可能故障的信息。同時，u-remote組件可在-20°C至+60°C的溫度范圍工作，它們可以承受高達95%的濕度、高達4g的振動和高能電磁場，不會發(fā)出過量輻射而影響其他設備。

適用于公海的自動化解決方案

在陸地上滿足工業(yè)運行條件已經很困難，在海上則更加苛刻。正因為如此，該行業(yè)制定了嚴格的標準和規(guī)范。u-remote已經獲得了11項各類海事認證，包括：

國際船級社DNV/GL（前身為挪威船級社和德國勞氏船級社）、法國船級社(BV)、勞氏船級社(LR)、意大利船級社(RINA)和美國船級社(ABS)認證。

它幾乎覆蓋了船舶上的所有區(qū)域，包括要求極高的艦橋，因為該技術不會影響指南針等敏感設備。同時，陸地上那些必須考慮極端環(huán)境的用戶也可從中受益。如起重機制造商等，因為u-remote意味著極高品質。

從威斯特伐利亞到密西西比

自動化也有助于讓傳統(tǒng)的技術強大到足以適應新世紀。其中之一就是明輪艇，這是一種在美國南方主要河流盛行的交通工具，美國公爵夫人號將這一傳統(tǒng)延續(xù)到了21世紀。它建于1995年，20年后被美國皇后輪船公司購買，該公司在密西西比河、俄亥俄河、田納西河等流域運營經典巡航。

在沿著密西西比河航行之前，這艘大約100米長的船必須進行全面翻新。由于整體設施需要一流的溫濕度控制，因此安裝了魏德米勒u-remote以實現自動化高效空調系統(tǒng)，GooilandElektro公司解決了這一問題。這家荷蘭公司專門為商業(yè)和私人航運提供HVAC（暖通空調）解決方案，并應用了大量u-remote組件。

舒適的空調為您帶來難忘的旅行體驗

美國公爵夫人號需要一個既可靠又經濟的控制系統(tǒng)。SPOF（單點故障）是不可接受的。同時，系統(tǒng)還應結構清晰，無需特殊軟件即可進行測試和參數設置，這完全能通過u-remote的網絡服務器實現。整個系統(tǒng)具有兩個獨立控制器和一個以太網環(huán)的冗余結構，巧妙的多重運用意味著無需多余的組件，總共安裝了14個u-remote現場總線耦合器，將溫度和壓力傳感器、報警輸入以及相應的數字、模擬和控制輸出集成到系統(tǒng)中，并有排氣扇控制裝置。有了u-remote，乘客和船員可以舒享傳統(tǒng)明輪艇的氛圍和新技術帶來的美好體驗。

審核編輯 ：李倩