過去的幾年，我們看到整個分時租賃業務出現斷崖式下跌，這是我們看到這種市場情況，是必然，也是出乎意料。原本很多融資后的出行公司、大牌的出行服務商的分時租賃業務，受各種影響不得不轉型成其他出行服務。

例如，原有的平臺加硬件及應用服務全套解決方案的，目前存活已經寥寥無幾，這是模式問題決定的，因為運營商的錢袋子，被平臺給綁架。當初這種模式還是很吃香，因為運營商基本不用做什么就可以，當運營壓力越來越大，自己的資金流水被平臺掐住脖子的時候，這種模式下，必然誕生一些很不健康的想法。

其次，就是純平臺型，采用抽傭或者分成方式來運營分時租賃業務的，比如大牌的滴滴和其他類似的公司，其實，這種抽成模式下，主要是靠業務量來支撐。訂單減少或者所謂的“淡季”出現的時候，運營商的壓力會變得特別大，這種模式下，相對來說，比較健康，但是對業務量的要求比較高。但是車的部分就是重資產了，誰來投入，是個問題，車少、訂單少，車多，未必訂單多。

其三，大規模的自有車輛，自己做運營的出行模式。這種是壓力最大的，首先，車輛是個問題，哪怕就在一個城市，比如深圳。如果在深圳投入1500輛車，動則幾個億的資產，如果要投放全國15個城市，那就是百億的固定汽車資產，落地即貶值，這是硬傷。當然，買車后正式運營時候的興奮和修車時候的痛苦是不成正比的，最近的新能源車型，除了續航里程的焦慮，還有源自電池本身的焦慮。3年以后，電動汽車在二手市場，因為電池的壽命問題，清車如同清理垃圾，這個就不深入探討了。電池品類好點的品牌就是特斯拉和比亞迪，剩下就是其他。特斯拉太貴，不適合分時租賃，比亞迪生意太好，交付又是個問題。

那么要解決這三個問題，公務用車的分時租賃業務，可以說是目前能看到的燎原之火。首先，平臺是給公務用車服務的，其次，車型的購買上，ZF可以批量采購解決用車單位公車指標數量不足的問題，通過統一的管理平臺實現用車管理，運營方面，基本不用擔心，因為這群用戶群體，有用車補貼。ZF采購新能源車是環保出行，個人采購新能源車是消費，這是本質的問題，作為銷售汽車的公司，你可以得罪個人、企業，但是你不敢得罪ZF，車的品質出了問題就得馬上解決這個問題。

最近全國上市了很多新能源車，不少車型也是列入了ZF采購指標中的，車企為了拿到更多的訂單，一定會承諾很多比一般企業和個人多出來的服務，并寫入ZF采購條款以及享受更優惠的價格。那么，平臺+硬件，去解決公務綠色出行，這個形態，是可以解決很多大企業內部用車問題和公務出行問題。

硬件上，我們采用滴滴采用的TBOX-E6S，先不考慮特點和優點，至少，哪家飯館人多，去哪家吃，這么簡單的道理，就不用多做說明。E6S兼容的車型可達到280多款，如果是新款車型，原廠不提供CAN矩陣協議的情況下，作為E6S的供應商速銳得科技，還提供CAN數據破解服務。硬件的架構采用全進口電子物料，包括ST的主控、全網通的高通4G模組、GPS+北斗的雙模定位、TI的電源管理及TE的進口接插件等等。當然，在適配車型協議的過程中，也有會碰到復雜的車型，從平臺、硬件、數據、運營、維修多角度建議ZF不要采購就可以了。車企為了“討好”大客戶，一般都有專門的租賃版車型，一般ZF采購的車型都是15萬-20萬的，這個層次的，比亞迪是最吃香（電池角度）的，其次就是吉利汽車（供應及整體車況）。之前奇瑞、北汽都有出過租賃版的車型，而且訂單量相當可觀。

如果采用了這套方案來實現，那么，從平臺開發到功能實現、車型適配，預計周期將從原有的3個月縮短到7天以內。因為E6S設備已經適配過大量的公務出行平臺服務商，比如國家電力投資集團、中國北斗院等國際級平臺單位，從平臺的公信力和實際運營情況來說，也不比大型的出行企業差多少。另外就是地方ZF要建設自己的數字化管理平臺，像這樣的平臺服務商，E6S至少能隨意提供出5家的平臺服務商，讓客戶甄選，現在國家提倡ZF數字化建設，那么，這個就是具有顯著成效和政績突出的綠色出行應用領域。

那么搭載E6S這套硬件需要與運營企業的車型來配合，會要做哪些工作？作為一款成熟的硬件終端，自然是不需要再做硬件的迭代優化了，最重要的部分就是車型CAN底層協議軟件的適配與編譯。

硬件終端E6S需要接入該車的CAN總線適配出遠程開鎖、遠程閉鎖、動力使能控制、閃燈鳴笛的控制功能，還需要獲取到汽車五門狀態（四門加尾箱）、汽車鑰匙插入狀態、檔位、車燈狀態、手剎、剎車、油門、車架號、總里程、車速、電池的剩余電量、電池續航里程、汽車充電狀態、動力電池的總電壓、總電流等等。可幫助公務出行分時租賃解決用戶無訂單非法啟動汽車、還車帶走車鑰匙、還車前檔位不對（必須P擋）、手剎沒拉、門沒關好、燈沒關閉、停車電子圍欄位置不對等等一系列的問題。這些都非常重要，而要采集這些數據，有兩種方式：1、已知情況，有技師配合，遠程破解，比對版本數據，2、未知情況，有技師，解決不了，現場出差解決。
當然，因為ZF采購的車型不同，我們每年要做很多款車型，不要著急，慢慢做來便是。至于E6S的供應商速銳得，這個并不重要，只是一家做了12年汽車CAN數據的公司而已。以上信息，希望對你有用。

審核編輯 黃宇