車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側結構性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡強國建設、實現(xiàn)高質量發(fā)展具有重要意義。車聯(lián)網(wǎng)

據(jù)工信部相關負責人介紹稱，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍測試驗證轉入技術快速發(fā)展、生態(tài)加速構建的新階段。下一步，我國將統(tǒng)籌推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質量發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點。工信部表示，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售達700萬輛、同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%、較2021年增加11.4個百分點。在關鍵零部件方面，新一代電子電氣架構、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片、激光雷達等關鍵技術取得突破。

全國已建設17家國家級測試示范區(qū)，4個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，各地加快測試示范部署與基礎設施建設，全國累計開放超過9000公里測試道路，發(fā)放測試牌照超過1900張。

工業(yè)和信息化部為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南 (智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022 年版)》(征求意見稿)，文件指出，到 2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂 100 項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。
到 2030 年將全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，制修訂 130 項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關鍵領域國際標準法規(guī)協(xié)調達到先進水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅動、跨領域協(xié)同及國內國際協(xié)調。

漫途RSU路測智能終端是車路協(xié)同系統(tǒng)路側的基礎設備，實現(xiàn)車路互聯(lián)互通、交通信號實時交互，人、車、路、云的協(xié)同互信。讓車聯(lián)網(wǎng)應用更加安全、便捷。可廣泛應用于高速公路、國道/省道和城市道路龍門架、護欄等高運北擊感應監(jiān)測。

審核編輯黃宇