2023安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)將聚焦「智能駕駛」、「智能網(wǎng)聯(lián)」與「新能源動(dòng)力」三大重點(diǎn)，行業(yè)大咖共同交流，眾多知名技術(shù)廠商現(xiàn)場(chǎng)開設(shè)展位、展示先進(jìn)技術(shù)，到場(chǎng)嘉賓將共同探索汽車“新四化”趨勢(shì)下智能汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。本篇帶您走進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)與創(chuàng)新，共話汽車的高質(zhì)量發(fā)展之道！

▍智能手機(jī)的出現(xiàn)，成為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的第一個(gè)超級(jí)終端，在苦苦尋找了十幾年后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為下一個(gè)超級(jí)移動(dòng)終端的不二選擇。據(jù)Gartner的報(bào)告顯示，單個(gè)聯(lián)網(wǎng)汽車催生的移動(dòng)互聯(lián)價(jià)值將是智能手機(jī)終端的20倍以上。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年出貨量將增至2490萬(wàn)輛，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率將達(dá)到83%的水平。中國(guó)將成為世界第一大智能汽車市場(chǎng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車

從“錦上添花”走向“剛需”

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛。

智能聯(lián)網(wǎng)涉及到車輛的所有部分，包括從自動(dòng)駕駛到車內(nèi)監(jiān)控和互聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)的一切，還包括外部傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、V2X、無(wú)線通信、遠(yuǎn)程控制等。

常見的智能網(wǎng)絡(luò)包括車輛與云平臺(tái)之間的車—云通信、車輛間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信的車—車通信、路邊基礎(chǔ)設(shè)施（紅綠燈、交通攝像頭、路側(cè)單元等）進(jìn)行通信的車—路通信、車輛與其他交通參與個(gè)體（如行人、騎行者等）的智能設(shè)備進(jìn)行的車—人通信以及車載終端和車內(nèi)的傳感器及電子控制裝置之間進(jìn)行通信形成的車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)。

在生活中我們已不知不覺地參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用體驗(yàn)中，并享受到其中的諸多便利性與先進(jìn)性，一個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景就是結(jié)合了地圖軟件的位置服務(wù)（LBS）和智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的交通信號(hào)燈計(jì)時(shí)服務(wù)，可以在提升信號(hào)燈控制路口的通行效率基礎(chǔ)上，大幅減少因?yàn)樽儫羲查g可能引發(fā)的違章行為和交通安全事故。

再比如智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過(guò)云端網(wǎng)絡(luò)和LBS服務(wù)，可以實(shí)時(shí)為車輛提供附近停車場(chǎng)的車位信息，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)的車輛停放服務(wù)等。實(shí)際上，就應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從“錦上添花”走到“剛需”，各類應(yīng)用場(chǎng)景“多點(diǎn)開花”。

“車-路-云-網(wǎng)-圖”五位一體

在2022北京冬奧會(huì)上，由于兼具節(jié)能減排和疫情防控兩大需求，首鋼園內(nèi)提供了100余臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車為公眾提供無(wú)人配送、無(wú)人零售、無(wú)人駕駛出租、無(wú)人駕駛小巴、商務(wù)參觀等各項(xiàng)服務(wù)。智能無(wú)人公交車只需要乘客打開手機(jī)，通過(guò)系統(tǒng)下達(dá)指令，公交車就能感知到用車需求，在乘客所在站點(diǎn)停車帶客。這些無(wú)人駕駛汽車采取了獨(dú)特的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線，不僅重視單車的智能，也更重視網(wǎng)聯(lián)智能，重視道路的智能和交通系統(tǒng)的智慧化，體現(xiàn)“車-路-云-網(wǎng)-圖”五位一體的特色。

▍實(shí)際上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車除了在自動(dòng)駕駛小巴、無(wú)人出租等共享出行應(yīng)用，還涵蓋清潔環(huán)衛(wèi)、物流配送、無(wú)人零售等更多具體應(yīng)用場(chǎng)景。例如，搭載激光、視覺和毫米波3種傳感器的智能網(wǎng)聯(lián)重卡已開啟分階段開展真實(shí)場(chǎng)景下道路無(wú)安全員的技術(shù)驗(yàn)證，從5個(gè)安全員逐步“減員”，推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速邁向“無(wú)人化”。截至2022年底，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近50個(gè)園區(qū)開展了無(wú)人駕駛清掃車輛執(zhí)行園區(qū)道路衛(wèi)生的清潔整理工作，無(wú)人配送物流車也因?yàn)橐咔楣芸氐男枨笤诔^(guò)30個(gè)園區(qū)內(nèi)取代了之前的人員配送。

2023安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)

掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)先機(jī)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)積累和供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)，隨著人口紅利逐漸減弱、勞動(dòng)力成本居高不下以及疫情等多重因素催生“無(wú)人服務(wù)”需求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將繼續(xù)提速。

本次峰會(huì)內(nèi)容圍繞［智能駕駛］、［智能網(wǎng)聯(lián)］與［新能源動(dòng)力］三大重點(diǎn)展開。考慮到有些伙伴由于各種原因可能無(wú)法親臨現(xiàn)場(chǎng)一覽盛況，為了讓大家不留遺憾，我們將對(duì)安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)6月1日武漢站上午場(chǎng)進(jìn)行線上直播，讓無(wú)法蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的伙伴也能一同感受盛況。

屆時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、極目智能公司總經(jīng)理程建偉 、Elektrobit合作伙伴管理亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人顧淳、 映馳產(chǎn)品總監(jiān)王志杰將為您帶來(lái)主題演講，更有圍繞“電動(dòng)化、智能化時(shí)代大潮下的‘芯’動(dòng)向”、“汽車產(chǎn)業(yè)如何激活綠色動(dòng)力，‘智’勝未來(lái)”兩大主題的精彩高峰論壇。