Lufthansa Technik利用Ansys仿真解決方案，創造并驗證了一種受鯊魚皮啟發而誕生的飛機涂層技術，該技術可顯著減少阻力、燃油消耗和二氧化碳排放

主要亮點

Lufthansa Technik通過集成Ansys仿真解決方案，開發并驗證了創新型飛機涂層技術AeroSHARK，該技術模擬鯊魚皮的特性，能夠減少飛機阻力和摩擦力

通過使用Ansys軟件仿真整架飛機，Lufthansa Technik降低了飛行測試技術的風險，并大幅縮短認證時間

全球領先的飛機技術服務提供商之一Lufthansa Technik，通過集成Ansys仿真解決方案進行AeroSHARK的設計和認證，這是一種模擬鯊魚皮的仿生涂層技術，可顯著減少燃油消耗和二氧化碳（CO2）排放。

通過利用Ansys計算流體動力學（CFD）和高性能計算（HPC）技術，Lufthansa Technik與化工企業巴斯夫（BASF）合作設計出具有精細脊狀突起結構（被稱為肋條）的涂層薄膜。該肋條結構（溝槽結構）效應模仿了鯊魚皮上的盾鱗，后者可通過減少阻力和摩擦力以及增加浮力，幫助鯊魚輕松地在水中穿行。工程師使用Ansys CFD對肋條結構周圍的湍流現象進行分析，以確保產生相同的效果。

Lufthansa Technik利用Ansys仿真工具構建和驗證更小型、更通用的AeroSHARK虛擬原型，然后通過全面的空氣動力學仿真對原型進行擴展和定制。由于能夠仿真整架飛機（包括飛行行為），并使用創新的湍流建模功能驗證肋條效應，Lufthansa Technik既降低了物理飛行測試的風險，也大幅縮短了認證時間。

Lufthansa Technik利用Ansys CFX創建了波音777-300ER的CFD模型，包括逼真的機翼形狀。這有助于確定作用在飛機上的壓力分布以及相應的力和力矩

AeroSHARK已獲得歐盟航空安全局（EASA）和美國聯邦航空管理局（FAA）的認證，可用于兩種波音777機型，目前分別由瑞士國際航空公司（SWISS）和漢莎貨運航空（Lufthansa Cargo）公司負責運營。一旦Lufthansa Cargo的11架波音777F和SWISS的12架777-300ER飛機全部接受AeroSHARK改裝，Lufthansa Group每年將減少超過25,000噸的碳足跡。

Lufthansa Technik負責飛機性能、CFD和飛行測試的高級工程師Stefan Kuntzagk表示：“AeroSHARK可以極大地促進航空運輸的可持續發展。通過Ansys仿真解決方案，我們能夠以準確可靠、穩健而且高計算效率的方式對飛機和空氣動力學行為進行建模，增強和擴展我們的鯊魚仿生技術，從而使整個子機隊更加環保，降低燃油消耗，并減少商用飛機的二氧化碳排放?！?/p>

目前，由于仿真驅動測試大獲成功，飛機的40%已經可以被AeroSHARK覆蓋，并計劃將覆蓋范圍擴展到飛機的其他區域。

Ansys全球銷售與客戶卓越部高級副總裁Walt Hearn表示：“客戶的創造力經常讓我們贊嘆不已，Lufthansa Technik開拓性的AeroSHARK涂層技術也同樣讓我們感到驚艷，該技術有望顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放。我們的客戶不斷地向業界證明，當Ansys仿真解決方案與新穎巧思和遠見卓識合而為一時，一切皆有可能。由于更具可持續性的推進系統仍在研究和測試中，像AeroSHARK這樣能夠起到立竿見影效果的創新技術，對于減少航空業的碳足跡至關重要。