此次啟用的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭有以下特點：

1）全球首創

全球已有的主流全自動化集裝箱碼頭采用垂直布局模式，存在自動化軌道吊全場“跑”、集卡車場外“等”的問題。日照港化“差異”為“優勢”，提出順岸開放式全自動化集裝箱碼頭建設方案，實現了自動化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。

2）業內領先

發揮自主創新能力，在傳統碼頭基礎上，建成以“遠控岸橋、自動化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動化集裝箱碼頭，綜合成本降低70%。并創新實現陸側“一鍵抓放箱”，成功率達100%，居目前行業內單小車自動化岸橋一鍵抓放箱最高水平。

3）科技賦能

山東港口日照港與經緯恒潤、一汽解放、蘇州摯途、ABB、中興、中國電信等企業聯合研發應用首個集成無人集卡、遠程智慧駕駛等高端模塊的國產集裝箱碼頭操作TOS系統，首次成功將“北斗+5G”、國產碼頭操作系統TOS應用到全自動化集裝箱作業全過程，工藝靈活、生產高效，實現厘米級精度操作，以成功實踐打破國際自動化碼頭技術壟斷。自主設計的車路協同監管系統，實現無人集卡、社會有人駕駛集卡安全有序、融合共行，打破全自動化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約。

4）硬核破題

成功破解了無人集卡作業通常需要“安全員”監督的難題，在確保自動駕駛系統穩定可靠的基礎上，將無人集卡全場調度系統和軌道吊、橋吊調度系統融為一體，整個生產過程順暢、高效，實現了真正意義上的無人集卡全工況、規模化運行作業。

經緯恒潤在此項目中提供了完整的無人集卡車隊系統解決方案，包括：無人駕駛整車的SOA架構設計、車規級智能網聯控制器、自動駕駛感知-規劃-控制算法開發、車聯網通信終端和數據后臺、5G遠程駕駛系統、V2X車路協同系統、車隊調度管理系統FMS，并將以上系統與港口既有業務和控制系統（TOS、ECS、CPS等）進行了數據對接和邏輯匹配，形成完整統一的生產運營系統。

山東港口日照港探索出了一條可復制、可推廣、可商業化運營的中國“智”造之路，讓全自動化集裝箱碼頭成為更多中小規模集裝箱港口觸手可及的目標。經緯恒潤將再接再厲，為國內更多港口實現集裝箱水平運輸自動化貢獻自己的一份力量！

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經緯恒潤成立于2003年，總部位于北京，是一家綜合型的電子系統科技服務商，專注于為汽車、高端裝備、無人運輸等領域的客戶提供電子產品、研發服務和高級別智能駕駛整體解決方案，并在天津、南通建立了現代化的生產工廠，形成了完善的研發、生產、營銷、服務體系。本著“價值創新、服務客戶”的理念，公司堅持“專業聚焦”、“技術領先”和“平臺化發展”的戰略，致力于成為國際一流綜合型的電子系統科技服務商、智能網聯汽車全棧式解決方案供應商和高級別智能駕駛MaaS解決方案領導者。