對于汽車車燈，熱循環試驗通常包含兩類：高低溫溫度循環試驗和溫濕度循環試驗。前者主要考察車燈對高溫、低溫交替循環環境的耐抗性，后者則主要考察車燈對高溫高濕、低溫交替循環環境的耐抗性。一般來說，高低溫溫度循環試驗規定了循環的高溫溫度值和低溫溫度值，在高溫溫度值及低溫溫度值下的保持時間，以及高低溫轉換時溫度變化的速率，對試驗環境濕度則不作要求。通常溫變速率為℃，也可能達到每分鐘變化幾攝氏度。而與高低溫溫度循環試驗不同的是，溫濕度循環試驗對濕度也作了規定，且通常都是規定在高溫部分。濕度有可能一直處于一個恒定常量的狀態，也有可能隨著溫度的變化而變化。一般來說，低溫部分不會有濕度的相關規定。

熱沖擊及熱變形試驗

對于汽車車燈，熱沖擊試驗目的是考察車燈對溫度劇烈變化環境的耐抗性。試驗的方法是：給車燈通電并正常運行一段時間，而后立即斷電并迅速將車燈浸入常溫水，直至規定時間。浸泡結束后，取出車燈，觀察其外觀上是否產生裂紋、起泡等現象，車燈功能是否正常。對于汽車車燈，熱變形試驗目的是考察車燈對高溫環 境的耐抗性。測試時將車燈置于高溫環境箱內，靜置 至規定時間。靜置結束后取出觀察車燈塑料件部分的結構狀態，是否發生變形。

防塵及防水試驗

對于汽車車燈，防塵試驗目的是考察車燈外殼防止灰塵進入，保護車燈內部不受灰塵侵擾的能力。測試所用的模擬粉塵有：滑石粉、亞利桑那粉塵A2、50%硅酸鹽水泥與50%煤灰混合而成的粉塵等。一般要求1m3空間內需放置2kg模擬粉塵。吹塵既有連續吹塵這種方式，也有吹塵6s，停止15min這種方式，而前者通常測試8h，后者則測試5h。對于汽車車燈，防水試驗目的是考察車燈外殼防止水進入， 保護車燈內部不受水侵擾的能力。在GB/T 10485-2007標準中，對車燈規定了一項特殊的防水試驗，測試方法是：用噴管中心線向下與水平轉臺的垂直線成45°左右角的噴水管，向試樣噴水，降水速度需達到(2.5~4.1)mm/min，轉臺轉速為4r/min左右，持續噴水12h。

鹽霧試驗

對于汽車車燈，鹽霧試驗目的是考察車燈上的金屬部件抗鹽霧腐蝕的能力。一般對車燈進行中性鹽霧試驗。通常采用氯化鈉鹽溶液，其質量濃度值大約為5%，pH值約在6.5至7.2之間，呈中性。試驗時常采用噴霧+干燥的方式，即連續噴霧一段時間后，停止噴霧，車燈靜置干燥。采用這樣的循環方式連續對車燈進行幾十或幾百小時的測試，結束后取出車燈重點觀察其金屬部件的腐蝕狀況。

隨機震動試驗

對于汽車車燈，隨機振動試驗目的是考察車燈抗耐久振動的能力，模擬汽車行駛在公路上時車燈遭受的振動環境。正弦振動測試的主要目的是研究車燈的固有頻率，了解車燈本身的某些特性。而隨機振動則與之不同，隨機振動更主要的是考察車燈自身結構抵抗振動環境的能力，更接近實際的使用狀態。

耐化學試劑試驗

對于汽車車燈，耐化學試劑測試目的是考察車燈抗各類化學試劑腐蝕的能力。一般常見的化學試劑有潤滑油、燃油、清洗液等等。測試時，將規定的化學試劑涂抹到車燈上，常溫下靜置規定時間后，觀察車燈表面的變化。

光源輻照試驗

對于汽車車燈，光源輻照試驗通常是指氙燈試驗。因車燈多為戶外產品，所以氙燈測試常用濾鏡為日光濾鏡。其余諸如輻照強度、箱體溫度、黑板或黑標溫度、濕度、光照方式、黑暗方式等條件則依不同產品而有所變化。測試結束后，一般會對車燈進行色差、灰卡評級、光澤度等方面的檢測，驗證車燈抗光老化能力的高低。