充電樁是新能源汽車補充電能的裝置，可安裝在公路、停車場、上次、辦公樓、小區等場所，根據不同的充電規格為不同類型的新能源汽車充電。充電樁一般提供快充和慢充兩種充電方式，人們可以在充電樁人機交互界面上通過刷卡或者掃碼的方式選擇充電方式、充電時間，充電樁屏幕可顯示充電時間、充電量和充電費用等數據。
我們常會聽到快充和慢充兩個詞，快充是通過加大充電電流實現車輛的充電，樁體較大，占用面積大，充電速度很快，需要專人管理，一般安裝在公共停車場，適合電動大巴、公交車、出租車使用；慢充樁體較小，安裝靈活，通過交流電的方式充電，涓流充電可以更好地保護電池，適合小區或私人電動汽車使用。
充電樁的安裝地點分為室內和室外兩種，二者有不同的防護等級要求，室內充電樁要達到IP32以上，室外充電樁面臨更加惡虐的環境，比如雷電、暴雨等，防護等級最少要達到IP54才能保證人身、車輛和充電樁的安全。

作為新能源汽車的核心部件，了解充電樁能夠給人們帶來更加舒適的用車體驗。充電樁的充電方式嚴格按照安全的充電標準執行，充電器與車輛之間并無直接的點接觸，不用擔心會出現觸電的危險。近日，沐渥推出了一款充電規格3.5kw或7kw可切換的新能源汽車交流充電樁，可以直接驅動3.5kw/7kw充電槍，也可以驅動AC220接觸器，由接觸器控制充電槍使用；充電模式包含自動充滿、按鍵充電、刷卡充電、定額充電、定時充電、定量充電和預約充電；可定制4G 通訊 / RS485 / 語音播報 / 藍牙等功能，適用市面上大多數的新能源汽車。
伴隨著新能源汽車的普及，充電樁的發展受到許多問題的限制，一是安裝難，很多老舊小區沒有充電樁配套施工規范，充電樁建設比較難，受到充電容量不足電表箱供電等局限性的制約，同時缺乏充電樁配套設施的統一規劃，小區內只能安裝少量的充電樁設備，無法滿足所有用戶的充電需求；二是充電設備并不完善，很多私家車未隨車配備充電樁，公共充電樁的利用率也很低，充電難、充電慢等問題影響了充電樁行業發展；三是盈利難，充電樁行業的技術壁壘低，雷同率高，行業盈利空間不斷被壓縮，行業雜亂的瓶頸狀態急需被解決。
新能源汽車將成為未來交通業發展的主流，作為其配套設施的充電樁要和電動汽車發展齊頭并進，充電樁的出現為人們帶來了方便，同時推進了新能源的發展與應用，具有十分重要的社會效益、生態效益和經濟效益。