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64-0200-10-360速度傳感器大大簡(jiǎn)化了監(jiān)控

廣州工控傳感科技有限公司 ? 2023-06-02 11:08 ? 次閱讀
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大家好,我是【廣州工控傳感★科技】64-0200-10-360速度傳感器事業(yè)部,張工。

64-0200-10-360壓阻式MEMS元件能提供動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。具有全橋輸出結(jié)構(gòu),并實(shí)現(xiàn)了0~50℃的范圍的溫度補(bǔ)償。內(nèi)部氣態(tài)阻尼結(jié)構(gòu)使其具有出色的抗沖擊能力,且在7KHz的情況下仍保持有良好的幅頻響應(yīng)。

64-0200-10-360速度傳感器大大簡(jiǎn)化了監(jiān)控

64-0200-10-360速度傳感器獨(dú)立地分析和評(píng)估記錄的數(shù)據(jù),以便橋梁運(yùn)營(yíng)商省略掉外部后置處理的任務(wù)。由于集成算法可以用于隨時(shí)生成狀態(tài)報(bào)告(例如,使用紅綠燈原理)。

64-0200-10-360速度傳感器還可以預(yù)測(cè)損害發(fā)展,這意味著可以在早期階段識(shí)別維護(hù)要求并有效地規(guī)劃適當(dāng)?shù)拇胧?a target="_blank">智能傳感器還可以用來(lái)創(chuàng)建虛擬橋梁模型。然后,基于來(lái)自真實(shí)橋梁的傳感器數(shù)據(jù),這些數(shù)字雙胞胎模擬各種環(huán)境條件對(duì)構(gòu)筑物的影響。可以通過(guò)將測(cè)量和模擬結(jié)合起來(lái),快速檢測(cè)實(shí)際和預(yù)期系統(tǒng)行為之間的差異。構(gòu)筑物的整個(gè)生命周期期間都可以使用數(shù)字雙胞胎,還可以在規(guī)劃階段盡早地讓橋梁以最佳方式,適應(yīng)未來(lái)位置的地形和氣象條件。

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的主要需求

歷史上最臭名昭著的例子要追溯到1940 年,當(dāng)時(shí)第一座塔科馬海峽大橋(美國(guó))在通車(chē)幾個(gè)月后就垮塌了。不理想的空氣動(dòng)力學(xué)條件引發(fā)了橋梁共振,最終導(dǎo)致因扭轉(zhuǎn)振動(dòng)垮塌。最近的一個(gè)例子是意大利熱那亞市的波爾切韋拉高架橋(莫蘭迪大橋)。這座橋長(zhǎng)1182 米,于2018 年部分垮塌。毫無(wú)疑問(wèn),利用傳感器技術(shù)監(jiān)測(cè)橋梁狀態(tài)會(huì)在未來(lái)幾年普及。

還有一個(gè)原因是老化的基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)多。僅在德國(guó),就有成千上萬(wàn)的建筑需要翻新。替換構(gòu)筑物需要時(shí)間,同時(shí),舊橋必須能夠安全使用盡可能長(zhǎng)的時(shí)間。基于傳感器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)提供了完美的解決方案。”可以通過(guò)持續(xù)記錄橋梁振動(dòng),很早地發(fā)現(xiàn)損壞。這意味著,沒(méi)有必要為了防范而過(guò)早封閉老舊建筑物,而是可以繼續(xù)運(yùn)行,直到真正無(wú)法安全通車(chē)為止。
遠(yuǎn)程監(jiān)控還有另外兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。一是可以大大減少昂貴的工程團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)部署。二是用傳感器24 小時(shí)監(jiān)控橋梁,相比之下,專(zhuān)家檢查只能提供結(jié)構(gòu)狀況的快照。

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