據(jù)彭博社報(bào)道,美國(guó)最大的汽車貿(mào)易機(jī)構(gòu)主張說,拜登政府提出的通過嚴(yán)格的新的尾氣排放限制來防止汽車公害的提議不合適,也不能達(dá)到原定于2032年的時(shí)限。
在美國(guó)銷售的幾乎所有新車和卡車制造企業(yè)的代表——位于華盛頓的汽車革新聯(lián)盟(alliance for automotive innovation)計(jì)劃向環(huán)境保護(hù)廳提交一份報(bào)告,譴責(zé)到2032年為止限制每英里82克二氧化碳排放量的提案。
游說團(tuán)體在向環(huán)境部提出之前的6月28日表示:“這樣的限制在一定時(shí)間內(nèi)是不合理的,也不可能實(shí)現(xiàn)。”
環(huán)境論者表示歡迎說,新規(guī)定是為了到2032年為止銷售的3輛汽車及輕型卡車中,有2輛是電動(dòng)汽車。但汽車公司警告說,這將導(dǎo)致價(jià)格上漲,汽車購(gòu)買者的選擇權(quán)將減少。
汽車聯(lián)盟表示,美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署的實(shí)施2022年通貨膨脹下調(diào)法案的新規(guī)則,不僅是電動(dòng)汽車應(yīng)用的障礙物,也是滿足更嚴(yán)格排放要求的障礙物。例如,世貿(mào)組織的一篇評(píng)論指責(zé)環(huán)保局的建議依賴于關(guān)于電動(dòng)汽車電池使用的主要礦物的可用性和加工的可疑假設(shè)。為使電動(dòng)汽車全額免除消費(fèi)稅,要求從與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家供應(yīng)電池使用的礦物。
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