據(jù)Fast Company報道，美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）將在未來幾年將其面部識別項目擴(kuò)展到約430個美國機(jī)場，此前該局稱其試點項目取得了“極有希望”的結(jié)果。該機(jī)構(gòu)表示，其計劃在包括深色皮膚在內(nèi)的所有人群中產(chǎn)生了97%的有效結(jié)果。該程序目前在25個機(jī)場使用。

正如Fast Company的報道所指出的，每天200多萬航空乘客的有效識別率達(dá)到了97%，這意味著，對于其中6萬多人來說，如果在全國每個機(jī)場都使用生物識別技術(shù)，還是無法正常辨別。

目前，該試點項目是官方自愿的。它使用1:1匹配——也就是說，它將你當(dāng)時的臉與政府頒發(fā)的身份證（如駕照或護(hù)照）進(jìn)行比較。TSA表示，當(dāng)下一名乘客上前時，數(shù)據(jù)會立即被覆蓋，并且在一天結(jié)束時，不會保存任何圖像。

TSA還在其兩個機(jī)場單獨運行一個試點，將旅行者的照片與政府?dāng)?shù)據(jù)庫進(jìn)行比較。只有“值得信賴的旅行者”，比如那些參加TSA預(yù)檢的人，才被包括在這個試點中。

電子隱私信息中心（Electronic Privacy Information Center，EPIC）表示，有理由擔(dān)心政府機(jī)構(gòu)使用的面部識別軟件超出了其在不同人口群體中的功效。EPIC稱，美國在使用面部識別技術(shù)方面沒有全面的法律，這將危及旅行者的公民權(quán)利和隱私。

最終，TSA希望生物識別成為強制性的。在今年早些時候的South by Southwest（SXSW）爐邊談話中，TSA局長David Pekoske表示，最終將全面要求這樣做，理由是有效性和效率。他還表示，“在我們自己的測試中，我們沒有顯示出不同人口群體在統(tǒng)計上的顯著差異”，并表示TSA希望對該計劃盡可能透明。然而，該機(jī)構(gòu)告訴Fast Company，它不會公開發(fā)布兩年試點測試的結(jié)果。