來源:激光行業(yè)觀察、無敵電動網(wǎng)
激光雷達(dá)已成為重要的傳感器賽道之一
編輯:感知芯視界
近日,中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)布《關(guān)于Innovusion Holdings Ltd.(圖達(dá)通控股有限公司)境外發(fā)行上市備案通知書》(下稱《通知書》)。《通知書》顯示,圖達(dá)通控股有限公司(簡稱“圖達(dá)通”)擬發(fā)行不超過21382252股普通股并在美國納斯達(dá)克交易所上市。
據(jù)悉,圖達(dá)通創(chuàng)立于2016年11月,是全球圖像級激光雷達(dá)供應(yīng)商,在美國硅谷和中國蘇州擁有核心研發(fā)團(tuán)隊,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車路協(xié)同、軌道交通、智慧高速、無人礦卡以及安防等多個領(lǐng)域。圖達(dá)通創(chuàng)始人鮑君威曾公開表示,公司的發(fā)展方向是“滿足自動駕駛汽車前裝要求”。
01尋求境外上市符合企業(yè)發(fā)展要求
圍繞境外上市進(jìn)展等事宜,記者多次致電圖達(dá)通,電話無人接聽。
“在A股,汽車零部件上市公司已經(jīng)很多了,一些上市車企自己就做激光雷達(dá)業(yè)務(wù),而且國內(nèi)IPO程序耗時可能較長。但初創(chuàng)公司或創(chuàng)新公司往往對資金有迫切需求,因此對IPO的效率、規(guī)模都有較高期待。”接受《證券日報》記者采訪時,江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示,在這個背景下,圖達(dá)通等企業(yè)赴境外IPO更符合現(xiàn)實需要。
此前,國內(nèi)激光雷達(dá)龍頭企業(yè)禾賽科技已于2023年2月9日正式登陸納斯達(dá)克,成為“中國激光雷達(dá)第一股”;速騰聚創(chuàng)也于今年6月30日正式向港交所遞交招股說明書。若進(jìn)展順利,圖達(dá)通或成第三家沖刺境外IPO的國內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)。
02激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)前景廣闊
天眼查8月14日信息顯示,圖達(dá)通現(xiàn)有存續(xù)企業(yè)成員共6家,其中核心成員3家,分別為圖達(dá)通智能科技(蘇州)有限公司、圖達(dá)通智能科技(上海)有限公司、圖達(dá)通智能科技(寧波)有限公司。禾賽科技在美股上市的招股書披露,2022年,圖達(dá)通ADAS激光雷達(dá)出貨量已達(dá)到4.9萬顆。
一方面,圖達(dá)通正不斷加碼布局激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)。例如僅今年7、8兩個月份,圖達(dá)通智能科技(蘇州)有限公司就分別新增了激光雷達(dá)生產(chǎn)及測試項目、擴(kuò)建激光設(shè)備研發(fā)中心裝修工程項目。另一方面,該公司一直努力從資本領(lǐng)域獲取更多支持。記者梳理發(fā)現(xiàn),截至目前,其已經(jīng)獲得高榕資本、蔚來資本、均勝電子等超過10家機(jī)構(gòu)與上市公司的投資。
“隨著智能駕駛興起、智能駕駛汽車的不斷升級,作為必不可少的設(shè)備,激光雷達(dá)也受到了資本的廣泛關(guān)注,圖達(dá)通是其中一個案例。現(xiàn)在,智能汽車整個產(chǎn)業(yè)還處于適應(yīng)性階段,業(yè)內(nèi)外廣泛看好這一賽道,這也就意味著激光雷達(dá)未來的產(chǎn)業(yè)前景是積極的、無需懷疑的。”達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人、電信與互聯(lián)網(wǎng)分析師馬繼華對《證券日報》記者表示。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院等機(jī)構(gòu)公布數(shù)據(jù)顯示,2022年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模約26.4億元,預(yù)計2026年將增至431.8億元。
03激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Yole預(yù)測,汽車ADAS激光雷達(dá)市場將在未來5年迎來飛速增長,年均復(fù)合增長率高達(dá)73%,到2027年,ADAS激光雷達(dá)市場規(guī)模將從2021年的3800萬美元增至2027年的20億美元,成為激光雷達(dá)行業(yè)最大的應(yīng)用領(lǐng)域。
種種跡象表明,中國企業(yè)正在走向激光雷達(dá)的最前沿。國內(nèi)激光雷達(dá)廠商通常選擇自建產(chǎn)線、外協(xié)代工、合作工廠三種方式生產(chǎn)激光雷達(dá),旨在加快提高產(chǎn)能,擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程領(lǐng)先。
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈
從2020年末開始,各大車企紛紛以搭載激光雷達(dá)為賣點進(jìn)行宣傳,去年年多款車型的量產(chǎn),助推了激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。
可以說,智能電動汽車的大力推廣和普及,已經(jīng)成為激光雷達(dá)快速發(fā)展的重要推力。自動駕駛激光雷達(dá)企業(yè)也紛紛以“上車”作為實力的代表之一。
車企搭載激光雷達(dá)重點車型匯總 | ||
車型 | 供應(yīng)商 | 交付日期 |
小鵬P5 | 大疆Livox | 2021年10月 |
Lucid | 速騰聚創(chuàng) | 2021年10月 |
奔馳EQS | 法雷奧 | 2021年底 |
新款奔馳S級 | 法雷奧 | 2022年 |
蔚來ET7 | 圖達(dá)通 | 2022年6月 |
蔚來ET5 | 圖達(dá)通 | 2022年9月 |
理想L9 | 禾賽科技 | 2022年8月 |
小鵬G9 | 速騰聚創(chuàng) | 2022年10月 |
哪吒S | 華為 | 2022Q4 |
Aion LX Plus | 速騰聚創(chuàng) | 2022年7月 |
阿維塔11 | 華為 | 2022年12月 |
新款小鵬P7 | 未知 | 2023年Q1 |
飛凡R7 | Luminar | 2022年Q4 |
長城機(jī)甲龍 | 華為 | 預(yù)計2022年Q4 |
WEY 摩卡 | Ibeo | 未知 |
威馬M7 | 速騰聚創(chuàng) | 預(yù)計2022年Q4 |
高合Z | 禾賽科技 | 2022年11月 |
極星3 | Luminar | 預(yù)計2022年Q4 |
沃爾沃XC90 | Luminar | 預(yù)計2023年 |
集度ROBO 1 | 禾賽科技 | 預(yù)計2023年 |
路特斯Eletre | 禾賽科技 | 預(yù)計2023年 |
速騰聚創(chuàng) | ||
新寶馬7系 | Innoviz | 預(yù)計2023年 |
寶馬iX7 | Innoviz | 未知 |
數(shù)據(jù)來源:興業(yè)證券、公司官網(wǎng),由無敵電動網(wǎng)整理并修改 |
針對激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢,感知芯視界整理了700頁深度報告,進(jìn)一步了解技術(shù)與市場趨勢。
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