據(jù)8月30日紅星報(bào)道，華為近期將對(duì)車(chē)bu進(jìn)行核心事業(yè)和非核心事業(yè)區(qū)分等重大戰(zhàn)略調(diào)整。其中，智能駕駛、智能駕駛座將維持技術(shù)領(lǐng)先事業(yè)，但非核心事業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此決定戰(zhàn)略性地縮小、優(yōu)化。

據(jù)報(bào)道，調(diào)整后華為汽車(chē)bu將加大對(duì)智能駕駛事業(yè)的投資。其中，中低檔自動(dòng)駕駛將成為未來(lái)重要的發(fā)展方向。其中包括mdc領(lǐng)域控制等核心產(chǎn)品。據(jù)red star公布，已有很多tier 1和l4公司在研究和測(cè)試華為的小型計(jì)算能力mdc510 pro領(lǐng)域控制。

對(duì)于此次調(diào)整的原因，紅色星際表示，主要是為了降低成本，提高效率，減少對(duì)非核心業(yè)務(wù)的投入。作為部門(mén)負(fù)責(zé)人，魏成東面臨很大的收益壓力。

實(shí)際上，最近關(guān)于華為汽車(chē)bu的傳聞也曾多次出現(xiàn)。例如，8月11日hiev表示，華為有意推進(jìn)汽車(chē)bu的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并與重慶國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管委員會(huì)討論合作事宜，華為汽車(chē)bu的未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式類(lèi)似于“光榮”。對(duì)此，華為方面表示，網(wǎng)上的傳聞與事實(shí)不符，沒(méi)有與重慶國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì)協(xié)商車(chē)bu的相關(guān)事項(xiàng)。

根據(jù)華為2022年財(cái)務(wù)報(bào)告，華為智能汽車(chē)解決方案bu成立以來(lái)累計(jì)投入30億美元，有7000名研發(fā)人員參與。到2022年底，包括智能坐席、智能駕駛、智能電氣、智能汽車(chē)云、毫米波雷達(dá)、相機(jī)、網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)、計(jì)算平臺(tái)、ar hud、t-box等產(chǎn)品和解決方案在內(nèi)的近200萬(wàn)臺(tái)配件已上市。

到2022年，華為的智能汽車(chē)解決方案收入為20.77億元人民幣。余成東也多次表示，汽車(chē)bu是目前華為旗下唯一沒(méi)有盈利的部門(mén)。

但從2023年開(kāi)始，激烈的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)使華為服務(wù)的多個(gè)品牌銷(xiāo)量受到一定阻力。其中，aito從1月到7月的銷(xiāo)量為3.18萬(wàn)輛。阿維塔今年前7個(gè)月的銷(xiāo)量?jī)H為1.37萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年目標(biāo)值。

華為消費(fèi)者部門(mén)首席執(zhí)行官（ceo）、智能汽車(chē)bu長(zhǎng)余承東在2022年12月8日舉行的華為內(nèi)部會(huì)議上表示：“汽車(chē)bu將在2025年之前實(shí)現(xiàn)盈利。”在這一目標(biāo)下，華為汽車(chē)bu最近的事業(yè)開(kāi)拓比預(yù)期低迷，面臨比較嚴(yán)峻的收益壓力。

最近，華為汽車(chē)bu加快了與合作伙伴的新產(chǎn)品推進(jìn)。例如，將與奇瑞共同制造兩款智能車(chē)。余成東8月7日在微博上表示，harmonyos 4將搭載在華為第一輛純電動(dòng)細(xì)橋上，新車(chē)將于本季度正式亮相。