摘要

實現逆周期增長，三姆森在過去兩年至少做對了兩件事。

從狂熱到冷靜的往復，是新興產業發展演進的經典戲碼。受全球宏觀環境的影響以及過去幾年的爆發式增長影響，新能源汽車領域開始進入增速放緩周期，新能源汽車“三電”及產業鏈迅猛增長的勢頭也降速換擋。

動力電池行業尤為明顯。在增量放緩、需求升級的高壓之下，動力電池更高的能量密度與安全性能、更強的制造效率與質量管控、更低的成本等等要求，迫使設備企業創新配套與方案。

在這一場“試煉”當中，有些依托風口而起的設備企業折戟沉沙，被打回原型;有些則依托技術深耕與聚焦細分市場，實現業務破圈與業績增長。

作為成功實現逆周期增長的設備企業，三姆森在過去兩年至少做對了兩件事：高舉電芯品質檢測大旗，搶抓動力電池品質趨高的發展機遇;依托自身在光學領域的沉淀，爭奪技術創新擴散的先行優勢。正是憑此，三姆森迅速站穩電芯成品外觀檢測領域技術創新與應用第一梯隊。

在轉向鋰電之初，三姆森董事長兼總經理張慶祥就提出“助力鋰電制造高質量發展，三姆森堅持做品質檢測‘守門員’”的發展戰略。避開電芯制造過程視覺檢測競爭較為激烈的市場，開辟電芯成品外觀檢測的新藍海。

如今，從轉型戰略的提出執行，到電芯成品外觀檢測設備的推出，再到基于電芯成品外觀檢測設備的電池智能包裝車間解決方案的問世，三姆森向市場遞交了一份滿意的答卷。

張慶祥向高工鋰電表示，今年以來，新能源汽車“三電”尤其是電芯成品外觀檢測設備，已經成為公司新的業績增長點，相關設備交付額較去年實現翻番。公司最新推出的圓柱電池智能包裝車間，也在今年5月完成落地交付。

實際上，2023年部分鋰電設備企業開始遭遇增收不增利的尷尬窘境，能夠在此“逆境”中實現營收凈利雙增，張慶祥的觀點是：絕不躺平、積極進取。

三姆森之所以能夠完成逆勢成長，主要由三個方面構成：一是聚焦智能光檢+自動化，解決電芯品質檢測痛點;二是從軟硬件及系統集成方面，持續提升產品力;三是深入部署新能源汽車“三電”領域，比如在電芯外觀檢測以外，還為扁線電機、電控等開發與儲備智能光檢方案。用六個字概括，即“做精”、“做深”、再“做廣”。

做精：提升產品力，持續破圈成長

做精，即實現產品能力的持續提升。自確立電芯品質檢測戰略以來，三姆森持續研發具有落地性的產品方案，并持續提高產品性能。

根據不同的電池形態以及客戶需求，三姆森已相繼推出圓柱外觀檢測&包裝一體式設備、圓柱電池外觀檢測工站式設備、圓柱電池尺寸檢測工站式設備、圓柱電池智能包裝車間、方形鋁殼電池外觀檢測工站式設備、軟包電池外觀檢測工站式設備等產品。

其中，工站式設備是專門針對生產線體中檢測環節的單體設備，需要嵌入到生產線體之中進行工作，適用于舊線體改造，線體新增檢測點或更新檢測設備等需求;一體式設備是以檢測環節為中心，集檢測、包裝等工序為一體的綜合設備，可以獨立運行，完成相應工作，滿足產品離線檢&包一體化的需求;智能包裝車間是圍繞電芯成品后段出貨前工序打造的智能化車間，是從少量幾個工序的自動化系統集成，擴展為整個成品包裝車間的智能化集成，包括搬運、上料、擦拭、分選、檢測、貼標、裝盒、包裝、碼垛、出貨等十幾道工序。

張慶祥表示，在實際應用過程中，檢測性能并不需要特別高的硬件素質，單精度方面來講，主流的配置基本都能滿足，這對于做過更高精度光檢方案的三姆森來說，非常得心應手。差異主要體現在控制漏檢及過檢方面，而在這些方面，三姆森也已處于行業領先。

目前，三姆森圓柱電池全自動智能包裝車間，可滿足18-46系列圓柱尺寸電池，當中的外觀缺陷檢測&包裝一體機，單線設計效率覆蓋240-300ppm，檢測精度0.015mm，過殺率<1%，嚴重中度缺陷能做到漏檢率0%。

張慶祥透露，公司即將推出當前在研產能為500PPM高速外觀檢測機，屆時在行業內將跨越至更為領先的位置。

高工鋰電了解到，目前電芯外觀檢測仍存在電池漏液檢測的技術瓶頸，同時隨著行業的同質化和相互的技術競爭，客戶的需求也已經從宏觀到微觀上的改變，檢測需求也從產品剛開始的表面瑕疵檢測逐漸延申至膜下、死角等區域，這些要求對設備檢測能力將提出有更嚴格的要求。

“在這些方面，三姆森也從未停止過技術方面的研發與投入，并循序漸進朝著真正解決痛點、難點的目標不斷前進。”張慶祥強調。

做深：挖潛客戶需求，創新價值方案

做深，意味著圍繞核心產品的垂直深耕。圓柱電池智能包裝車間解決方案由電芯成品外觀檢測設備演化而來，涵蓋性能分選、外觀檢測及包裝出貨三大環節流程，可以大幅提高檢測和包裝效率，提升產品品質的標準和穩定性，減少人力成本。

該方案的推出及落地，也是三姆森依托光檢及自動化底蘊，解決電芯外觀檢測痛點，并挖潛客戶需求，提供集成式方案，進而提升產品價值的具象表現。

張慶祥表示，起初三姆森主要給客戶解決電池外觀檢測問題。在設備交付到現場后發現，圓柱外觀檢測設備只代替了部分的分檢人工。設備檢測之后的裝盒、包裝、貼標、打包等工序仍需要大量的人力，為了能徹底助力客戶解決降本增效的問題，三姆森大膽提出做電池出貨前的自動化集成，即圓柱電池智能包裝車間解決方案。

方案設計與產品交付亦是困難重重。張慶祥回憶到，一開始客戶對機器代替人工的認知及理解，無論是設備的檢測能力、產能、稼動率，還是ROI投資回報率等，都帶有一系列的疑問。

針對上述的問題，三姆森在保證設備檢出能力的情況下，優化設備稼動率，使稼動率平均值達98.5%，設備過殺率小于1.5%，嚴重中度的缺陷漏檢率達0%，輕微臨界容錯約0.05%。總體遠超客戶預期。

同時，由于電芯來料是經過分選機然后轉運到設備再進行上料檢測，屬于過程污染。企業原來需要安排人工擦拭，大大增加了客戶的人力成本。

針對這一環節的問題，三姆森研發出一款柔性電池來料自動擦拭模塊來代替人工，并且成功集成于設備上料模塊中。

“在研發過程中，為了避免對電池二次損傷，三姆森甚至選了超80種擦拭的材料，與目前市面上對電池表面臟污擦拭的溶劑進行反復的試驗，最后成功解決了來料臟污的難題。由此也得到了客戶的贊賞。”張慶祥表示。

見微知著，三姆森交付的圓柱電池智能包裝車間，各數據指標已達到甚至超出客戶預期，多個項目已在驗收階段。

據悉，目前三姆森圓柱電池智能包裝車間解決方案已成功交付東磁新能源、振華電池等電池企業。同時，與多家圓柱企業的合作也已經進入商務階段，預計明年一季度完成交付。

在張慶祥看來，動力電池中長期的成長軌跡與3C領域趨同。按照3C的發展邏輯，10年前是聚焦功能上的創新，今天則關注質量上的創新和提升。未來鋰電也是一樣的路徑，后段自動化程度會越來越高。因此，電芯外觀檢測未來還有很大的市場空間，動力電池接下來一定是談極限制造，即每個生產環節持續追求極限品質、極限效率、極限成本。

做廣：立足光學檢測 打開增量市場

做廣，即基于核心技術，橫向開拓更多領域與落地場景。三姆森拓寬市場廣度主要分為兩方面，一是打造游刃有余的國際團隊;二是針對新能源汽車領域，開辟扁線電機、電控等智能光學檢測新陣地，覆蓋新能源汽車‘三電’的各個場景需求。

當前，走向海外市場、綁定核心高端客戶，已經成為鋰電裝備企業應對行業內卷的策略之一。三姆森作為蘋果供應鏈光學檢測設備供應商，擴大供應面、供應量，提供更好的售后服務，設立海外辦事處勢在必行

張慶祥表示，三姆森已經在美國成功設立辦事處，滿足本土市場開拓、銷售及售后服務需求。通過海外部門加持，預計明年公司的3C業務板塊，還將存在倍增需求。

海外辦事處的設立，也將為后續三姆森外觀檢測設備產品進行國際化銷售，打下市場基礎。

在新領域擴展方面，三姆森還前瞻性謀準了新能源汽車“三電”核心部件的另外“兩電”——扁線電機和電控的智能光學檢測，尤其是扁線電機市場。

“光學檢測應用場景具有巨大的發展潛力，但賽道的選擇亦很關鍵。”張慶祥表示，目前三姆森主要聚焦3C、新能源、半導體三大應用領域，而扁線電機是新能源領域下的又一新興賽道，進入該領域符合公司業務發展邏輯。

目前，扁線電機在新能源汽車的市場占有率節節攀升，占有率已超47%。行業預計，到2025年扁線電機在新能源汽車的市場滲透率將超過90%。扁線電機市場應用的持續升溫，也將帶動扁線電機檢測設備市場需求。

張慶祥透露，三姆森已成功卡位扁線電機檢測設備市場。已推出一系列光運用智能檢測裝備，從定子組裝到發卡成型工段以及轉子組裝生產段，采用AI+機器視覺的檢測方式，能夠精確的判斷其尺寸，提高自動化程度，同時更好的提升檢測效率。

綜合來看，三姆森圍繞光學檢測的標簽，在3C、新能源、半導體等三大細分賽道上做精、做深、做廣，并形成差異化優勢。而多元化、模塊化、定制化的軟硬件產品與解決方案，持續的技術研發與市場拓展，也將幫助其獲取更大的市場空間，并保持引領態勢。

審核編輯：湯梓紅