摘要

國內(nèi)電池企業(yè)在美國本土經(jīng)營的迷霧正被逐漸撥開。

近日消息，美國國防部從2027年10月禁止從寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、國軒高科和海辰儲(chǔ)能六家中國公司購買電池。

該禁令所涉及的6家電池企業(yè)在動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域與美國民間商業(yè)公司均有密切合作。目前看來，對(duì)以上企業(yè)在美電池領(lǐng)域的商業(yè)活動(dòng)并無影響。

該禁令是美國去年年底通過的2024財(cái)年國防授權(quán)法案的一部分，并非最新消息。1月22日截至發(fā)稿時(shí)間，億緯鋰能、國軒高科已作出回應(yīng)稱，禁令針對(duì)美國國防部的核心電池供應(yīng)，對(duì)國防部軍事方面電池采購進(jìn)行了限制，對(duì)民間的商業(yè)合作沒有影響，億緯鋰能、國軒高科均未向美國國防部軍方供貨且無相關(guān)合作計(jì)劃。

事實(shí)上，從近期市場(chǎng)披露消息看來，國內(nèi)電池企業(yè)在美國本土的營商迷霧正被漸漸撥開。

例如，外界看來一波三折的寧德時(shí)代與福特汽車在美合作項(xiàng)目，最新消息披露該項(xiàng)目仍在繼續(xù)推進(jìn)。

福特汽車一位發(fā)言人表示，福特汽車公司在IRA和指南中沒有看到“任何將我們與中國電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代的技術(shù)許可合作排除在（獲得補(bǔ)貼資格）外的內(nèi)容”。寧德時(shí)代有關(guān)人士也在月初證實(shí)，寧德時(shí)代和福特汽車的合作正在推進(jìn)過程中，該項(xiàng)目仍有望獲得美國IRA法案補(bǔ)貼。

技術(shù)授權(quán)的影子也在億緯鋰能在美的商用車項(xiàng)目中出現(xiàn)。

2023年9月，億緯鋰能披露全資孫公司億緯美國擬與Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR共同出資，在美國成立合資公司共建電池產(chǎn)能，電池主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域。

其中億緯美國現(xiàn)金出資上限為1.5億美元，持股比例為10%；按照約定，合資公司將從億緯鋰能獲得開發(fā)、制造和商業(yè)化許可產(chǎn)品的許可，并按約定支付授權(quán)許可費(fèi)。

關(guān)于技術(shù)授權(quán)，寧德時(shí)代董事長曾毓群在近日的2024年世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上表示，寧德時(shí)代與福特汽車展開了一種很好的合作模式，將使用授權(quán)的服務(wù)模式幫助福特汽車建造電池廠。寧德時(shí)代也將為歐洲、美國的車企，甚至電池制造商提供類似的服務(wù)模式。

可見，國內(nèi)電池企業(yè)以技術(shù)換市場(chǎng)的思路在美國本土行之有效，在未來有望形成范式。

除了技術(shù)加速滲透美國的電動(dòng)化市場(chǎng)，國內(nèi)電池企業(yè)在美本土產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)展同步加快。年關(guān)前后，國軒高科在美國的第一款電池Pack產(chǎn)品在弗里蒙特工廠正式下線，正式開啟“美國造”步伐。此前，國軒已在美國伊利諾伊州和密歇根州進(jìn)行電池與材料布局。

此外，訂單應(yīng)是國內(nèi)電池企業(yè)鏈接美國市場(chǎng)相對(duì)順利的方式，尤其受美國當(dāng)?shù)貎?chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展，相關(guān)訂單接連落地。

近期，海辰儲(chǔ)能與美國全球儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Powin，LLC.(Powin)在重慶制造基地正式簽署5GWh儲(chǔ)能電池框架采購合作協(xié)議。未來三年，海辰儲(chǔ)能將基于自主研發(fā)的300Ah電力儲(chǔ)能專用電池產(chǎn)品，向Powin提供商定的儲(chǔ)能容量。

Powin此前已與海辰儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力等簽署訂單。包括特斯拉、Fluence等美系儲(chǔ)能代表企業(yè)都與包括上述6家企業(yè)在內(nèi)的一眾具備硬核產(chǎn)品實(shí)力的中國電池企業(yè)展開合作。

審核編輯：湯梓紅