據(jù)2月19日報道，法國航空制造商空中客車公司公布了其2023年度的全財務(wù)業(yè)績報告及其2024年的業(yè)務(wù)指引。

報告顯示，在2023年里，空中客車公司的民用飛機(jī)領(lǐng)域共拿下了2319架新訂單（較上年增加了1241架），總凈訂單數(shù)為2094架（同樣增加了1274架）。截至2023年末，空客民航部門的預(yù)訂訂單總數(shù)達(dá)到了8598架。而空中客車的直升機(jī)業(yè)務(wù)也取得了良好的成績，凈訂單數(shù)高達(dá)393架（比去年增加了31架）。值得注意的是，這些訂單無論是在數(shù)量還是價值上都超過了既定比率。此外，空客在防務(wù)與航天領(lǐng)域的訂單總金額增長了15%，達(dá)到了157億歐元，訂單交付比接近1.4。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年，空中客車的綜合訂單價值總計1865億歐元，綜合儲備訂單價值則增加了17%，達(dá)到了5540億歐元，其中美元疲軟起到了一定的影響。

另一方面，2023年，空中客車集團(tuán)收入增長率為11%，達(dá)到了654億歐元（約合5081.58億元人民幣）。這一收入額主要來自于民航業(yè)務(wù)的收入增長，增長率為15%，由于交付數(shù)量的增加而增加。同時，空客直升機(jī)業(yè)務(wù)的交付穩(wěn)定在346架，收入增長為4%，各項目和服務(wù)均呈穩(wěn)步進(jìn)步之勢。防務(wù)與航天業(yè)務(wù)雖然收入增長僅有2%，但仍保持了基本增長。

此外，2023年，空中客車的調(diào)整后息稅前利潤為58.38億歐元，相比去年的56.27億歐元，略微提升。其中，與民航業(yè)務(wù)相關(guān)的調(diào)整后息稅前利潤上升至48.18億歐元，體現(xiàn)了較高的交付率和較好的利率水平，但部分被備戰(zhàn)未來的投資抵消。

A220飛機(jī)的產(chǎn)量計劃已設(shè)定為2026年每月生產(chǎn)14架，力求達(dá)到工業(yè)成熟度和財務(wù)績效雙重目標(biāo)。A320系列飛機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)行得如火如荼，朝著原定的2026年每月生產(chǎn)75架的目標(biāo)邁進(jìn)。

而在全球經(jīng)濟(jì)的腹地中國，空中客車位于天津和美國莫比爾的兩個全新A320系列飛機(jī)總裝線已經(jīng)開工建設(shè)，位于圖盧茲的全新A320系列飛機(jī)總裝線已成功迎接首架飛機(jī)入駐。首架客戶的超遠(yuǎn)程型A321XLR飛機(jī)已于2023年12月進(jìn)入總裝線，并預(yù)計將在2024年第三季度正式投入運(yùn)營。寬體飛機(jī)方面，空客將繼續(xù)向著2024年每月生產(chǎn)4架A330飛機(jī)和2026年每月生產(chǎn)10架A350飛機(jī)的宏偉目標(biāo)努力奮進(jìn)。

展望2024年，空客預(yù)計能夠?qū)崿F(xiàn)多項重要目標(biāo)，如全年交付約800架民用飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤介乎65億歐元至70億歐元之間，并購及客戶融資前的自由現(xiàn)金流量預(yù)計約為40億歐元。