在2023年3月5日的全國兩會上，國務(wù)院國資委主任張玉卓在“部長通道”的集中訪問中，向公眾傳達了國資監(jiān)管的一項重要任務(wù)——激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，消除阻礙高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙。

他以新能源汽車為例著重強調(diào)，盡管國有汽車企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展仍顯緩慢，但通過優(yōu)化政策，三家大型央企被要求獨立計算新能源汽車業(yè)務(wù)績效。

張玉卓解釋道，鑒于備受關(guān)注的全球汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，即使傳統(tǒng)燃料車仍然具有較大優(yōu)勢，企業(yè)發(fā)展新能源汽車初期投資相對較大，若只考核短期利潤，反而可能導(dǎo)致企業(yè)難以全力推動新項目。

因此，國資委出臺這項政策的目的，就在于幫助企業(yè)突破此類阻礙，更傾向于考核企業(yè)的技術(shù)實力、市場份額以及未來發(fā)展前景。

同時，他提到的“中央汽車企業(yè)”，主要指的便是受到國資委直接監(jiān)督管理的汽車中央企業(yè)，包括中國第一汽車集團有限公司（簡稱“一汽”）、東風(fēng)汽車集團有限公司（簡稱“東風(fēng)”）及中國兵器裝備集團公司旗下的重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安”）等在內(nèi)。

針對國資委此次的積極表態(tài)，3月5日深夜，嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放在個人社交媒體平臺上回復(fù)廣大網(wǎng)友時，表達了對該政策的高度贊賞。

他表示，作為由東風(fēng)汽車公司獨立打造的高端新能源汽車品牌，這次的靈活考核政策無疑給他們極大的鼓舞，讓團隊對自身的戰(zhàn)略定位與發(fā)展充滿信心，從而更好地釋放潛力，加速創(chuàng)新步伐，以滿足消費者需求，擴大市場份額。