近期，寧德時代再接機構訪談時透露，海外車企與歐洲部分電池廠表達了對其供應鏈的需求。其中，公司在匈牙利的現有工廠將于2026年交付產品服務市場，相關項目正穩步推進。

在北美市場，寧德時代計劃借助創新商業模式LRS拓展業務，這一共享模式頗受客戶青睞，吸引了眾多客戶討論洽談。如若客戶已現成工廠，只需協助改造，即可實現快速投產。

針對市場關于“2023年插混車型呈現迅猛提升，2024年進軍純電動車市場，是否預示著該類產品將迎來轉折點？”的疑問，寧德時代董事長曾毓群明確回復： “從長遠角度看，純電動汽車將成為解決方案，因其能滿足無人駕駛環境的續航需求。

然而，在寒冷地帶，某些電動汽車冬季續航力頻發下降，公司正努力研制能夠適應低溫環境的電池技術。比如寧德時代推出的神行電池，僅需超快充電10分鐘，便可具備長達400公里的連續行駛能力，已有多方客戶及超過數十種車型計劃采用此項新型電池技術進行大規模生產。

據2023年寧德時代統計數據顯示，公司年度收入達到4，009億元，同比增長22%，歸屬母公司凈利潤則高達441億元，較上年同期增長44%。

同時，公司投資研發184億元，經營性現金流入928億元，期末貨幣資金更是高達2，643億元。據SNE Research統計報告指出，2023年寧德時代全球動力電池市場占有率達到了36.8%，較去年提升了0.6個百分點，而2023年全球儲能電池市場占有率更是穩居全球第一，達到了40%。