近期，據(jù)相關(guān)媒體報導(dǎo)，新興品牌汽車制造商——合創(chuàng)汽車推出強制性政策，要求全員參與汽車銷售活動。

根據(jù)合創(chuàng)汽車內(nèi)部員工爆料，企業(yè)總部發(fā)布了一項名為“駐點幫扶計劃”通知，命令所有員工前往經(jīng)銷商門店推銷新車，若無法完成業(yè)績則會扣除績效工資。該計劃規(guī)定，當(dāng)員工成功賣出汽車時便能獲得成交獎金，比例高達車輛指導(dǎo)價的3%，高達1.2萬元；反之，未達標(biāo)者將會受到不同程度的薪資扣罰，金額上限甚至達到13萬多元，具體視員工級別而定。此外，有匿名消息源透露：“曾有一段時間，合創(chuàng)幾乎無力支付供應(yīng)商款項，甚至無法發(fā)放員工年終獎。”

早在去年4月份，合生集團與珠江集團旗下所有部門的員工均需參與合創(chuàng)汽車的全員營銷工作，除部分特定崗位外，每位職工包括正式工必須至少在2023年內(nèi)售出一輛合創(chuàng)汽車。

據(jù)公開信息顯示，合創(chuàng)汽車原身為廣汽新能源與蔚來于2017年聯(lián)合創(chuàng)建的子公司——廣汽蔚來，其股東包括廣汽集團、蔚來及其高管團隊等。自2018年起，這家公司逐漸發(fā)展壯大并更名為合創(chuàng)汽車科技有限公司。按照當(dāng)初的規(guī)劃，蔚來自主提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及能源支撐系統(tǒng)，而廣汽則主要承擔(dān)整車研發(fā)和生產(chǎn)的重任。

值得注意的是，在2021年2月，曾任職于廣汽蔚來的李斌和吳堅等人相繼離任，蔚來汽車的股份變?yōu)橹徽?.46%。至2022年8月，蔚來已經(jīng)完全退出了合創(chuàng)的股東名單。同年，珠江投資管理集團斥資19.23億元收購廣汽蔚來大部分股份，成為了合創(chuàng)最大的單一股東，企業(yè)名稱也相應(yīng)變更。

目前，合創(chuàng)汽車共有四款在售產(chǎn)品，覆蓋中型轎車、緊湊型SUV、中型SUV以及中大型MPV等多個細(xì)分領(lǐng)域，價格區(qū)間為13.98萬元-43.88萬元。然而，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，盡管企業(yè)已經(jīng)通過政策強推市場，但2023年的總銷量卻只有1.8559萬輛，相比2022年的1.8941萬輛出現(xiàn)了輕微下降。