電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）近日，Mobileye發(fā)布2024年第二季度財(cái)報(bào)顯示，Mobileye營收為4.39億美元，同比下降3%，其中EyeQ SoC的相關(guān)營收下跌10%。調(diào)整后營業(yè)利潤同比大幅下降44%，至7900萬美元；調(diào)整后凈利潤同樣下降了44%，為7600萬美元。

Mobileye預(yù)計(jì)今年全年EyeQ芯片的出貨量將在2800萬-2900萬套，SuperVision系統(tǒng)的出貨量預(yù)計(jì)為11萬-13萬套。預(yù)計(jì)全年?duì)I收16億-16.8億美元；調(diào)整后營業(yè)利潤1.52億-2.01億美元。

雖說整體營收和凈利潤有所下降，不過Mobileye的產(chǎn)品研發(fā)與客戶合作仍在積極推進(jìn)。目前，Mobileye Supervision已經(jīng)搭載在極氪、極星、Smart、沃爾沃等品牌的量產(chǎn)車型上，未來投產(chǎn)的車型總數(shù)將達(dá)到30款。最近，極氪和Mobileye聯(lián)合宣布，基于過去數(shù)年來的成功合作基礎(chǔ)，雙方計(jì)劃加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車型中，并在中國和全球市場持續(xù)推動(dòng)雙方先進(jìn)駕駛安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

Mobileye SuperVision平臺(tái)拓展更多合作

Mobileye SuperVision平臺(tái)融合了傳感、處理等技術(shù)，包括11個(gè)攝像頭、由路網(wǎng)信息管理（REM）技術(shù)驅(qū)動(dòng)的Mobileye Roadbook地圖、基于責(zé)任敏感安全模型（RSS）的駕駛策略，以及集成在ECU中的兩顆最新EyeQ系統(tǒng)集成芯片。通過OTA功能，用戶可以同開發(fā)的進(jìn)程一起進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)。

圖：Mobileye SuperVision平臺(tái)

采用Mobileye SuperVision后，駕駛員仍然需要看路，但可以把手從方向盤上拿開，讓系統(tǒng)承擔(dān)大部分的駕駛工作（在其指定的設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍ODD內(nèi)，即它能夠自行操作的道路類型）。Mobileye SuperVision在所有常規(guī)道路上都具備在高達(dá)80英里/小時(shí)（130公里/小時(shí)）的速度下實(shí)現(xiàn)需注視可脫手的標(biāo)準(zhǔn)駕駛功能。當(dāng)然它仍然需要駕駛員的監(jiān)督。

極氪001和009都搭載了Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統(tǒng)。自2021年底以來，極氪已向中國及全球客戶交付了超過24萬輛搭載Mobileye SuperVision方案的極氪001和極氪009車型。雙方將充分利用極氪的先進(jìn)整車制造技術(shù)和Mobileye的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并基于EyeQ6H系統(tǒng)集成芯片，為極氪及其相關(guān)品牌在全球市場推出下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)化和無人駕駛車輛（從L2+到L4級(jí)）產(chǎn)品。

極氪計(jì)劃在更多車型及下一代制造平臺(tái)上部署SuperVision方案。另外，吉利已宣布其旗下另有三個(gè)品牌將在更多的車型中搭載這一系統(tǒng)。

此前大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷汽車也宣布，未來車款將采用英特爾旗下 Mobileye 的 SuperVision 技術(shù)平臺(tái)，成為繼吉利汽車以后，第二家采用 SuperVision 的汽車制造商。到2026年，預(yù)計(jì)將有6家制造商的9種不同車型（預(yù)計(jì)有120萬輛汽車 ）在全球道路上使用這一高度先進(jìn)的系統(tǒng)。

下一代產(chǎn)品EyeQ6 High及Mobileye Chauffeur平臺(tái)將量產(chǎn)

Mobileye Chauffeur是公司迄今為止最先進(jìn)的消費(fèi)級(jí)AV技術(shù)堆棧。這一尖端解決方案具有可擴(kuò)展性、高性價(jià)比，能夠快速投放市場，同時(shí)允許汽車制造商對(duì)駕駛體驗(yàn)進(jìn)行定制。



去年底，Mobileye 與中國一汽建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)一汽紅旗品牌基于Mobileye SuperVision和特定道路環(huán)境中可實(shí)現(xiàn)“可脫手可脫眼”智能駕駛功能Mobileye Chauffeur平臺(tái)的全新產(chǎn)品。其中紅旗將于2024年底開始量產(chǎn)搭載Mobileye SuperVision的車型，而搭載Mobileye Chauffeur的車輛計(jì)劃于2025年底量產(chǎn)。

圖：Mobileye Chauffeur平臺(tái)之Cameras+Radars+Lidars

智能駕駛芯片方面，Mobileye推出了EyeQ 4、5、6系列產(chǎn)品。今年4月，Mobileye宣布已向客戶交付其最新的EyeQ 6 Lite（EyeQ6L） 系統(tǒng)集成芯片的首批量產(chǎn)級(jí)硬件和軟件。EyeQ6L將賦能今年推出的多款車型的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這也標(biāo)志著Mobileye EyeQ6系列正式開始投入量產(chǎn)應(yīng)用。未來幾年內(nèi)，EyeQ6L將裝備在4600萬輛汽車上。



而更高階的EyeQ6 High高級(jí)系統(tǒng)集成芯片，預(yù)計(jì)將于2025年初推出，將支持Mobileye的所有先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)——從提供“可脫手/需注視”駕駛功能的Mobileye SuperVision，到提供“可脫手/可脫眼”駕駛功能的Mobileye Chauffeur，以及適用于特定區(qū)域的Mobileye Drive自動(dòng)駕駛技術(shù)。