在內部開發(fā)和eDrive電驅動技術的戰(zhàn)略部署下，寶馬集團的目標是為客戶提供具有寶馬汽車一貫品質的電動汽車駕駛體驗，為確保自家產品的動態(tài)性能、效率和舒適度更有市場競爭力。電機在其中扮演另一個重要角色。寶馬i和iPerformance車型使用的電機具有較高的體積和重量功率比，能夠在高速轉動范圍內提供線性額定功率并保證出色的效率。這些特性源于特別的設計原則，i產品的設計團隊知道如何在大量的設計細節(jié)中實現產品的創(chuàng)新。

定子和轉子都在丁戈爾芬格工廠生產，然后與電機外殼連接，裝配線非常靈活，員工都進行過培訓，能夠執(zhí)行不同的操作。U形布置確保了靈活性與高效率的結合。在所有的工作站，組件以符合人體工程學的方式遞送給操作者。同時，工作站可調節(jié)高度和傾斜度，以適應人體工程學的需要。大部分操作都可以用坐姿或站姿進行，這種特殊方式有助于eDrive電驅動組件的高生產質量。

電機所具備的高輸出比和運動特性是基于永磁同步電動機技術不斷優(yōu)化的結果。例如，定子由長達兩千米被極度壓縮的銅線構成。定子生產要對金屬板進行封裝和絕緣，然后拉伸切割形成線圈。

金屬板通過激光焊接進行接合。轉子組件也采用特殊工藝制備。將磁鐵裝入轉子并鉚接后，冷卻的轉子軸無壓燒結到加熱部件，從而轉子磁化，整個制備組裝過程被大大簡化。在電機總裝的最后階段，定子首先于150度左右無壓燒結進入馬達殼體，然后插入轉子。在其它部件都被安裝好并在相關功能測試完畢后，完全裝配好的電機可以安裝到車上了。

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