01

一百多年前，菲利波·托馬索·馬利內(nèi)特在《未來(lái)主義宣言》中聲稱(chēng)：

「我們突然被嚇了一跳，只聽(tīng)見(jiàn)一些雙層有軌電車(chē)顛簸著駛過(guò)，噪音震耳欲聾，它們五光十色，如同節(jié)日的村莊突然間被泛濫的洪水沖塌和卷走，在洪水的激流和漩渦中出沒(méi)浮沉。」

那時(shí)，隨工業(yè)革命而來(lái)的鋼鐵怪獸令民眾驚駭不已，只有少數(shù)異類(lèi)樂(lè)于擁抱新事物。

02

時(shí)至今日，馬利內(nèi)特若置身于中國(guó)深圳的摩天大樓前，一輛巨大的二層巴士于無(wú)聲息中駛近他的視野，定睛一看，車(chē)廂內(nèi)空無(wú)一人。只見(jiàn)巴士自如拐彎，躲避行人與車(chē)輛，駐足于十字路口的紅燈下，緩緩?fù)？吭谡九魄埃?chē)門(mén)折疊，一行人魚(yú)貫而入，隨后駛離。

過(guò)程嫻熟、順暢，仿佛上面坐著一位駕齡四十年無(wú)事故的老司機(jī)，然而并沒(méi)有。

那么請(qǐng)等一下！馬利內(nèi)特懷疑自己的未來(lái)主義宣言，作為停留在藝術(shù)瘋狂史上的前現(xiàn)代預(yù)言，是如此保守和陳舊。他已然忘卻，自己帶著一身污泥和臭氣從翻倒的汽車(chē)底下爬出來(lái)時(shí)，曾感到心胸像被烙鐵熨過(guò)一般地舒坦。

彼時(shí)科技是人類(lèi)的曙光。人們歌頌手握方向盤(pán)的人類(lèi)，用理想的操縱桿指揮地球沿正確的軌道運(yùn)行。

如今，方向盤(pán)消失了！指揮著龐大巍峨的社會(huì)機(jī)器精確運(yùn)作的那只手是集成軟件和智能工程師。加之以無(wú)線(xiàn)通訊，整個(gè)社會(huì)在新的「中樞系統(tǒng)」指揮下無(wú)摩擦運(yùn)行。

03

無(wú)人駕駛時(shí)代伴隨著眾聲喧嘩與企足而待終于啟幕，深圳作為改革開(kāi)放的窗口再次扮演了先行者的角色，毅然將無(wú)人巴士開(kāi)到了路面上——哪怕是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的。

人們認(rèn)定無(wú)人駕駛會(huì)到來(lái)，但沒(méi)能想到，它來(lái)得如此迅雷不及掩耳，大有破竹之勢(shì)。實(shí)際上，科技運(yùn)用領(lǐng)域的革新越來(lái)越快，快到?jīng)]時(shí)間等待人們的反應(yīng)。

在智能化的社會(huì)新時(shí)期到來(lái)之前，人們已經(jīng)在長(zhǎng)期追求「清醒的非理性狀態(tài)」，拒絕約定俗成的傳統(tǒng)生活標(biāo)準(zhǔn)。伴著隨意、偶然和不可知的情境狀態(tài)的多維生活，成為被拒斥和鄙俗的落伍行為。

如今的年輕人無(wú)法想象三十年前的中國(guó)，多數(shù)人的通訊手段是「步行」，一個(gè)人步行去找另一個(gè)人，敲門(mén)后發(fā)現(xiàn)對(duì)方不在，失望地離去或守株待兔。

這種僵化、保守、呆板的壓抑型生活漸行漸遠(yuǎn)。隨之而來(lái)的是精確、高效、透明。沒(méi)有人準(zhǔn)備在任何事情上「撲空」。

一切井井有條，聯(lián)結(jié)緊密，環(huán)環(huán)相扣，百密而無(wú)一疏。智能化為此提供了更精準(zhǔn)的未來(lái)圖景。

04

就無(wú)人駕駛巴士的上路現(xiàn)象，可以討論的話(huà)題很多：

第一，你不用擔(dān)心上車(chē)后有一位精神疲倦脾氣不好的駕駛員死死盯著你買(mǎi)票，因?yàn)檐?chē)票已然成為歷史的灰燼，需要的是你的電子信息和乘坐記錄而已；而司機(jī)，只是一個(gè)服務(wù)器，它很可能控制著成千上萬(wàn)輛車(chē)，并且毫無(wú)倦意——如果你沒(méi)有拉閘斷電的話(huà)。

第二，人的行為有慣性，要從一種舊的行為模式中轉(zhuǎn)出來(lái)，進(jìn)入新的模式，需要觀望期，緩沖期，試探期與適應(yīng)期，最終徹底轉(zhuǎn)換，進(jìn)入全新模式。

這令我想到巴士乘客，那些第一個(gè)吃螃蟹的人，敢于登上一輛沒(méi)有司機(jī)的公交車(chē)，一定是生活中少數(shù)具有冒險(xiǎn)精神和進(jìn)取心的人。

記憶好的人一定記得一個(gè)笑話(huà)：一輛公交車(chē)在山路上滑行，車(chē)后跟著一人狂追，后排座椅上的乘客不明就里，大聲喊道，這位乘客你別追了，追不上的。狂追的那人說(shuō)了一句話(huà)后，全車(chē)人都慌了。這句話(huà)是什么呢？

第三，據(jù)說(shuō)這輛先上路的無(wú)人巴士取名「阿爾法巴」。這不禁令人浮想聯(lián)翩，難道是對(duì)「阿爾法狗」的回應(yīng)？無(wú)限風(fēng)光的阿爾法狗讓自鳴得意的人類(lèi)低下了高昂的頭，莫非阿爾法巴也要讓心生忐忑的乘客心悅臣服？

第四，信息技術(shù)革命的策源地是美國(guó)，幾乎每次革命浪潮都是從北美大陸的海岸線(xiàn)上拍起，驚濤駭浪直通四海五洲，不斷掀起全人類(lèi)的狂熱之情。然而，世事變化，終于有全新的應(yīng)用在其他地區(qū)率先進(jìn)入現(xiàn)實(shí)生活。

據(jù)此看，趕緊去乘坐一下無(wú)人的巴士，讓無(wú)言的訴說(shuō)在熙攘的車(chē)流中飄過(guò)，才是不負(fù)于時(shí)代的使命。

第五，如果無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)，并且能夠平穩(wěn)運(yùn)行，勢(shì)必不斷推行，影響到更多城市與地區(qū)。這就帶來(lái)新的代際問(wèn)題，我們還需要司機(jī)和售票員嗎？是不是道路上不再需要交警了？大量無(wú)事可做的業(yè)內(nèi)人士將如何面對(duì)全新的人生局面？

雖然，人們一度懷疑工業(yè)革命和機(jī)器革命會(huì)引起大量失業(yè)人群，繼而帶來(lái)難以解決的社會(huì)沖突，但似乎此趨勢(shì)并未形成。

這就讓人想起社會(huì)達(dá)爾文主義，人們?cè)谧兏锖瓦M(jìn)步面前的適應(yīng)性成為首要之選，但這并不意味著大規(guī)模的災(zāi)難將凸現(xiàn)。一切仍將在按部就班中緩緩行進(jìn)。

第六，無(wú)人駕駛汽車(chē)方興未艾，勢(shì)所難免，公交巴士以及工程運(yùn)輸，乃至未來(lái)的戰(zhàn)車(chē)坦克與飛機(jī)，極可能都成為無(wú)人狀態(tài)，智能化將解決任何陣前問(wèn)題。

那么，這種趨勢(shì)是否會(huì)發(fā)展到物極而反的狀態(tài)，即有司機(jī)的車(chē)成為歷史，為適應(yīng)大的潮流，而禁止人們開(kāi)著過(guò)時(shí)的古董老爺車(chē)上路。

畢竟，人駕駛的汽車(chē)極可能成為未來(lái)道路上最危險(xiǎn)的事故來(lái)源。假若有人借此故意搗亂，破壞道路秩序，后果也難設(shè)想。

屆時(shí)，坐在各種交通工具上的乘客，將會(huì)被一位坐在司機(jī)席位上「駕駛」機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)嚇得臉色慘敗，紛紛呼號(hào)：「車(chē)是人開(kāi)的嗎？趕緊下來(lái)！否則后果自負(fù)。」