2017年就要過去了，又是一年一度總結時。

谷歌在13日發布了一年一度的搜索關鍵詞榜單，「how to」成為榜單亮點。就在今天，國內的百度搜索也公布了一份年度搜索榜單——2017百度沸點國人搜索榜單，對2017年中文搜索熱詞進行了盤點。

其中十大科技事件為：AlphaGo對戰柯潔、首列智軌列車上路、超級高鐵全面測試、3D打印柔性心臟誕生、光量子計算機誕生、發現“天使粒子”、核燃料研究獲突破、發現新引力波、智能音箱熱賣、無人駕駛汽車上五環。其中的其中，“人工智能”尤為耀眼。

我們注意到，今年有AlphaGo對戰柯潔、智能音箱熱賣、無人駕駛汽車上五環這3大AI事件入圍百度2017科技熱搜，而且人工智能話題“柯潔對戰AlphaGo”排名第一，這絕對不是巧合。或許這是一個很明顯的事實：人工智能自然已經成為年度科技事件中的熱中之熱，我們是時候做好準備迎接人工智能的到來。

柯潔對戰AlphaGo

5月27日，被稱之為“人類最后的希望”——目前世界上圍棋等級排名第一的柯潔，迎來了“人機大戰”的結局：0比3負于AlphaGo。

至此，這場舉世矚目的人機大戰終于畫上句點，同時勝者AlphaGo的東家Google通過官微宣布：“此次圍棋峰會將是 AlphaGo 參加的最后一場賽事。”

比賽之后，AlphaGo之父戴密斯·哈薩比斯表示，“我們發明AlphaGo，并不是為了贏取圍棋比賽?！薄拔覀冊谶@里談的是科學的真理。” 柯潔說，“人類已經研究圍棋研究了幾千年，然而人工智能卻告訴我們，我們甚至連其表皮都沒揭開。

人工智能時代已經在迫近，我們不得不接連面對被AI“輾軋”的場景。當人通過技術突破認知極限，與自己制造出來的機器比賽，成敗已經不是技術命題。

當人工智能的發展和應用日益深入，人類關心的不會是幾場賽事的輸贏，簡單的智力較量；而是如何進一步拓寬認知極限，打破“人”的邊界。這關乎我們的未來。

智能音箱熱賣

智能音箱的火爆，可以說是今年最意想不到的結果。僅在雙11當天，截止11月11日8時53分，天貓精靈X1總銷量突破100萬臺，或許天貓精靈是想通過“雙11”這一全民狂歡的購物節，讓更多家庭體會到人工智能的樂趣。但是除了雙11吸睛的天貓精靈，今年的智能音箱市場還殺出幾個強有力的競爭者。

6月20日，音頻平臺喜馬拉雅FM的首款全內容AI產品——小雅AI音箱，號稱是“國內首款全內容智能音箱”。它擁有記憶收聽歷史、按照你的喜好推薦內容、斷點續播、支持模糊搜索等特色功能，不過最大優勢還是喜馬拉雅FM以及百度音樂的強大內容支持。

7月26日，小米還帶來了旗下首款人工智能音箱“小米AI音箱”。小米AI音箱支持人工智能回復用戶指令，支持在線音樂、小說相聲、兒童故事、廣播電臺等海量互聯網內容，還支持天氣查詢、路況查詢、親戚稱呼查詢、查找手機等功能。它還可以控制掃地機器人、空調、空氣凈化器、電視、電風扇、智能燈、盒子、電飯煲八大類設備，另外通過小米智能配件，非智能產品也能進行音箱控制。

8月24日，出門問問正式發布旗下智能音箱新品問問音箱Tichome。問問音箱目前有6大類服務體驗，支持48個技能場景。六類服務包括音樂電臺新聞、時間管理、天氣、生活服務、使用小工具（包括計算器、單位換算、百科問答等等）、智能家居控制。

11月16日，百度正式發布百度智能音箱——raven H，其接入了百度最新推出的DuerOS 2.0。據悉，raven H目前已有50余項原生技能，150余項第三方技能，渡鴉還在DuerOS 2.0平臺上為raven H定制開發了音樂、視頻、智能家居和知識圖譜等場景。

在國外，亞馬遜 Echo 2016 年的訂單量達到 300 萬臺，有消息稱亞馬遜已經將智能音箱的 2017 年訂單量增加到 1000 萬臺。然而在中國，有不少人認為智能音箱沒有需求。是不是偽需求這個事情不好說，就像觸屏手機剛出現的時候也被吐槽是偽需求，但隨著用戶體驗的改善，現在成了標配。

無人駕駛汽車上五環

7月5日上午，2017百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏在視頻中稱，自己剛剛上五環，正在前往會場的路上，“車處在自動駕駛的狀態”。

不幸的是，就在當日下午，有消息稱交管部門已經獲悉相關情況，正在就此展開調查。有交管局內部人士稱，現行法規并不允許無人駕駛上路。

但是不可否認的是這場百度的“無人駕駛”秀，將無人駕駛汽車上路的合法問題再次擺在公眾面前，在網絡上引發爭議。今天，故事終于迎來了下文。

18日上午，北京市交通委網站下發通知，宣布正式印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件，正式為北京地區的自動駕駛測試活動提出了管理規范。這也是國內首次為自動駕駛測試提出了相關規定。

從李彥宏坐上無人駕駛的車開上五環，到今天北京就正式出臺自動駕駛政策，中間僅僅隔了五個月不到，一個無人駕駛引發的交通規則討論，促使了自動駕駛政策的出臺，這就是人工智能的帶給我們的巨大想象。

而在不遠的未來，人工智能還會帶給我們怎樣的驚喜呢？我們滿懷期待。

END