航空制造業(yè)需要大量的技巧型知識，并且極端依賴基于人的工藝流程，而隨著航空系統(tǒng)日漸復(fù)雜，設(shè)計和培訓(xùn)過程變得越來越短，這就使得基于人的工藝出現(xiàn)更多出錯的可能。因此，在這個競爭激烈的環(huán)境中，利用可用的大數(shù)據(jù)實現(xiàn)更簡便、更快速和更安全的操作，從而節(jié)省時間、成本和能耗，將是一個關(guān)鍵的制勝因素。

現(xiàn)在就算是十分先進的飛機，也離不開“鉚接”這一最基礎(chǔ)、最古老、最枯燥的工藝，就算是空中客車這樣的龐大的企業(yè)，也無法從打鉚釘這個工作中抽身。為了及時對飛機進行交付，在傳統(tǒng)的飛機總裝線上，工人往往需要使用1100多種不同的工具，來安裝40萬個鉚釘、螺栓或其他緊固件，工作量繁重且由于人的因素使安裝質(zhì)量難以統(tǒng)一。

在這樣的情況下，增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)是少數(shù)能夠開啟業(yè)界新視角的解決方案之一，移動、輕量、廉價的AR技術(shù)將使工人連接并訪問相關(guān)的大數(shù)據(jù)，按需訪問相關(guān)的數(shù)字化內(nèi)容以執(zhí)行日常工作。

AR技術(shù)其實早已進入到制造業(yè)當(dāng)中。

空客公司現(xiàn)在就正在研究讓這個過程更加智能的工具，整套系統(tǒng)由AR設(shè)備以及鉆孔、測量、上緊和質(zhì)量驗證4個工具組成，例如采用裝有攝像頭平板電腦或頭戴式AR眼鏡，攝像頭捕獲的視頻圖像顯示在顯示屏上，并疊加了額外的數(shù)據(jù)信息，并且由于信息恰好就出現(xiàn)在需要它的地方，因此可極快且經(jīng)濟地提供參考，這個技術(shù)對于飛機裝配中的“打鉚釘”步驟具有十分重大的意義。

在更深一步的研究中，空客提出了其“未來工廠”（FOF）的計劃，在這個計劃中AR技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)作為基礎(chǔ)性應(yīng)用技術(shù)被應(yīng)用到飛機總裝線上，其主要目的之一就是提高工人們安裝飛機緊固件的效率。而對于“未來工廠”，空客公司信息與通信技術(shù)（ICT）部門負(fù)責(zé)研究及創(chuàng)新的負(fù)責(zé)人認(rèn)為“未來工廠”與“自動化工廠”并不相同，所謂“自動化工廠”往往由大量的機器人來取代工人，但飛機總裝線上過去并沒有在其精密生產(chǎn)過程中大規(guī)模使用機器人的傳統(tǒng)，在可見的未來也很可能不會有。因此，空客公司需要一個解決方案實現(xiàn)“未來工廠”。

虛實結(jié)合的飛機未來工廠。

目前這個解決方案由PTC公司提供，PTC公司擅長于計算機輔助設(shè)計（CAD）軟件、產(chǎn)品生命周期管理 （PLM）軟件、服務(wù)管理軟件（SLM）和物聯(lián)網(wǎng) （IoT）解決方案等，很適合為空客提供“未來工廠”的解決方案。而PTC公司中國區(qū)國防及北方區(qū)技術(shù)總監(jiān)陳繼忠先生表示，這種被稱為CPS“賽博-物理”的方法就是空客稱之為“未來工廠”的解決方案，可以幫助飛機總裝線上數(shù)以萬計的工序?qū)崿F(xiàn)高效率生產(chǎn)。

總裝線車間現(xiàn)場（上）和基于RFID技術(shù)形成的數(shù)字化工廠監(jiān)控（下）。

空客基于“未來工廠”的理念引進了全新的“鉚釘工羅茜2.0”（Rosie the Riveter 2.0）的業(yè)務(wù)場景。整個計劃就是特指在AR技術(shù)協(xié)助下扭矩類工具的使用，以此定義未來鉚釘工人的應(yīng)用場景。這一技術(shù)是指可以利用平板電腦或智能眼鏡掃描飛機表面，識別孔深及正確的安裝位置，將所需的鉚釘、螺栓或其他緊固件的規(guī)格及安裝要求顯示在屏幕上，并通過物聯(lián)網(wǎng)傳遞給智能工具。然后由工具根數(shù)據(jù)自動安裝相應(yīng)的緊固件。

“鉚釘工羅茜”其實已經(jīng)具有悠久的歷史了。

雖然由于飛機的復(fù)雜性，其總裝線上要實現(xiàn)完全的自動化比較困難，但這項工作仍然會為飛機總裝帶來革命性的進步，并能夠提升裝配的精度和質(zhì)量。空客要建立的這個物聯(lián)網(wǎng)平臺基于PTC的ThingWorx構(gòu)建，集成了PLM/ERP/MES軟件、工人和工具，擁有方便獲取和瀏覽的三維數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)和工卡，擁有即插即用式的開放式平臺和基于角色的用戶體驗等。未來由于這些工具實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，整個流程不僅僅更快了，緊固件安裝后的可靠性也比全手工安裝更高，同時積累了堅固件安裝的規(guī)范化知識庫。另外，采用這一技術(shù)也可以隨時隨地快速地執(zhí)行質(zhì)量檢查，安裝錯誤可以在早期發(fā)覺和修正，以此大規(guī)模減少返工成本。

除打鉚釘和裝螺栓以外，AR技術(shù)應(yīng)用的另一個主要方向是協(xié)助安裝飛機上長達數(shù)百千米的線纜和管路，AR系統(tǒng)可一步步地指導(dǎo)工人如何安裝水管、如何布線、在哪里連接電纜，比傳統(tǒng)指導(dǎo)安裝的方法快30%，精準(zhǔn)度提高90%。圖中就是空客的“月亮”（以裝配為導(dǎo)向授權(quán)增強現(xiàn)實）系統(tǒng)指導(dǎo)A400M電線安裝。