截至2022年底，我國(guó)充電樁保有量達(dá)495萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁173萬(wàn)個(gè)（直流快充占比42.3%），家庭隨車配建充電樁322萬(wàn)個(gè)，形成“家庭充電為主、公共快充為輔”的格局。

目前，公共快充樁功率普遍提升至120千瓦，部分達(dá)240千瓦，但小功率直流樁（7kW-60kW）因適配場(chǎng)景和成本優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始在商超、寫(xiě)字樓、景區(qū)等駐地場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用。

此外，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車保有量超3000萬(wàn)輛，同時(shí)，家庭充電需求增長(zhǎng)將推動(dòng)小功率直流樁在社區(qū)、園區(qū)等場(chǎng)景普及。

所以，小編認(rèn)為，在未來(lái)，小功率充電樁將有很大的發(fā)展空間，交流充電樁或?qū)⒅鸩教蕴?/p>

1、車企推動(dòng)：

蔚來(lái)、極越等品牌已取消交流充電口，通過(guò)小功率直流樁替代，降低成本并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。小功率直流樁可簡(jiǎn)化車載充電機(jī)（OBC），降低車輛成本，同時(shí)滿足用戶“短時(shí)快充”需求（如商超停留1-3小時(shí)）。

2、政策導(dǎo)向：

新國(guó)標(biāo)（2022年）將直流接口功率向下兼容交流（如16A/32A），推動(dòng)交流樁向直流轉(zhuǎn)換。主流產(chǎn)品功率覆蓋7kW-60kW，未來(lái)或向更高功率兼容（如800V平臺(tái)）發(fā)展，以適應(yīng)電池容量提升。并通過(guò)大數(shù)據(jù)優(yōu)化布局，結(jié)合光伏、儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)綠色充電，提升電網(wǎng)協(xié)同能力。

此外，2025年充電樁市場(chǎng)規(guī)模或突破1800億元，小功率直流樁因適配多元場(chǎng)景，將成為“千家萬(wàn)戶”的標(biāo)配，預(yù)計(jì)占比顯著提升。

不過(guò)，交流充電樁在短期仍不可被替代，比如在偏遠(yuǎn)地區(qū)、無(wú)樁場(chǎng)景仍依賴220V交流電，便攜式直流充電器或成為過(guò)渡方案。而且，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年5月，公共交流樁占比60%，完全替代需時(shí)間。

總之，不管是專家預(yù)測(cè)，還是行業(yè)共識(shí)，長(zhǎng)期來(lái)看，直流充電將逐步統(tǒng)一市場(chǎng)，但交流樁可能作為應(yīng)急補(bǔ)充保留，尤其在電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的區(qū)域。但不可否認(rèn)，小功率直流充電樁憑借場(chǎng)景適配性、成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)迭代，將成為未來(lái)充電市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向高效、智能方向發(fā)展。交流充電樁將逐步退出，但短期內(nèi)仍需并存以滿足多樣化需求。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)升級(jí)是實(shí)現(xiàn)全面兼容的關(guān)鍵。

審核編輯 黃宇