關(guān)于高海拔的輸電線路故障，大家了解多少？是樹障引發(fā)的隱患？還是禁飛區(qū)內(nèi)難以巡檢的盲區(qū)？又或者是風(fēng)偏和弧垂帶來的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)？其實(shí)，高海拔輸電線路面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

首先，高海拔地區(qū)氣候惡劣，風(fēng)力強(qiáng)勁且多變，風(fēng)偏現(xiàn)象尤為突出。強(qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線產(chǎn)生較大偏移，增加弧垂高度，甚至引發(fā)導(dǎo)線與周圍障礙物接觸，造成短路或斷線事故?；〈惯^大不僅影響線路安全，還會(huì)加劇導(dǎo)線的機(jī)械應(yīng)力，縮短設(shè)備壽命。

其次，樹障問題在高海拔山區(qū)同樣不可忽視。雖然植被相對稀疏，但局部樹木生長迅速且高度不一，容易與輸電線路形成“矛盾區(qū)”，增加線路故障風(fēng)險(xiǎn)。特別是在春夏季節(jié)，樹枝搖擺可能觸碰導(dǎo)線，導(dǎo)致短路或火災(zāi)隱患。

禁飛區(qū)則是另一個(gè)難題。高海拔地區(qū)往往地形復(fù)雜，部分區(qū)域被劃為禁飛區(qū)，限制了無人機(jī)等現(xiàn)代巡檢工具的使用，導(dǎo)致人工巡檢難度大、效率低，隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

面對這些問題，深圳鼎信智慧科技小編建議采用輸電線路智能激光雷達(dá)點(diǎn)云監(jiān)測裝置DX-WPS100-JG2。裝置采用槍機(jī)與激光雷達(dá)一體化設(shè)計(jì)，融合非重復(fù)掃描激光雷達(dá)傳感器，結(jié)合多傳感器數(shù)據(jù)融合和大數(shù)據(jù)智能管理技術(shù)，打造激光雷達(dá)實(shí)時(shí)三維重構(gòu)輸電隱患精確測距裝置及可視化預(yù)警系統(tǒng)，解決輸電通道車輛、樹木生長、地形變化及導(dǎo)線弧垂等隱患一體化監(jiān)測難題，實(shí)現(xiàn)輸電通道視場三維重構(gòu)和隱患精細(xì)化、可視化預(yù)警管理。

其次，裝置具備多光融合、多元分析能力，集普光、夜視和激光雷達(dá)于一體，實(shí)現(xiàn)可見光與激光邊端融合分析，精準(zhǔn)測距外破隱患目標(biāo)并分級告警，涵蓋樹障識(shí)別、弧垂監(jiān)測和地形變化識(shí)別。設(shè)備搭載激光雷達(dá)定時(shí)掃描當(dāng)前場景，并比對歷史三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，修正場景信息，確保三維建模精度。

另外，通過點(diǎn)云數(shù)據(jù)建立三維模型，結(jié)合二維圖片融合標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)隱患具象化及距離測算。針對外破易發(fā)區(qū)施工車輛（吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等），先通過可見光圖像準(zhǔn)確識(shí)別，再利用激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行三維距離測算和分級告警。識(shí)別隱患后，點(diǎn)云激光雷達(dá)觸發(fā)掃描，與歷史數(shù)據(jù)對比，實(shí)現(xiàn)地形變化的有效判斷。

在樹線矛盾區(qū)，裝置定時(shí)掃描通道點(diǎn)云，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)測量關(guān)鍵樹木與導(dǎo)線的距離，掌握樹木生長對線路的影響，及時(shí)預(yù)防樹障風(fēng)險(xiǎn)。弧垂重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)則通過點(diǎn)云激光雷達(dá)采集導(dǎo)線數(shù)據(jù)，結(jié)合兩側(cè)弧高數(shù)據(jù)，完成導(dǎo)線對地距離和弧垂距離的高精度計(jì)算。經(jīng)與無人機(jī)點(diǎn)云數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證，該裝置精度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)傳感器測弧垂方案，且無需停電，簡化安裝流程。

綜上所述，輸電線路智能激光雷達(dá)點(diǎn)云監(jiān)測裝置以其多光融合、多元數(shù)據(jù)分析和高精度三維重構(gòu)能力，突破了高海拔輸電線路禁飛區(qū)巡檢難題，實(shí)現(xiàn)了樹障、風(fēng)偏弧垂、地形變化及外破隱患的全方位無接觸監(jiān)測，為高海拔輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

審核編輯 黃宇