在傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化改造中，AGV無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人設(shè)備的部署往往需要專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)數(shù)周完成場(chǎng)地測(cè)繪、網(wǎng)絡(luò)搭建和系統(tǒng)調(diào)試。然而，聯(lián)核科技推出的新一代零代碼“小易”系列無(wú)人叉車(chē)卻顛覆了這一認(rèn)知——通過(guò)激光SLAM導(dǎo)航技術(shù)與零代碼操作模式，用戶(hù)僅需拉著AGV自動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人“走一圈”即可完成環(huán)境建模，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)箱即用”的極簡(jiǎn)部署。這一創(chuàng)新不僅降低了企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)的技術(shù)門(mén)檻，更讓物流搬運(yùn)的智能化轉(zhuǎn)型變得觸手可及。

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激光SLAM導(dǎo)航：用“腳步”繪制智能地圖

聯(lián)核無(wú)人叉車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)在于其搭載的激光SLAM導(dǎo)航系統(tǒng)。與傳統(tǒng)AGV自動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人依賴(lài)磁條、二維碼或反光板等固定標(biāo)識(shí)不同，激光SLAM通過(guò)實(shí)時(shí)掃描周?chē)h(huán)境，構(gòu)建三維點(diǎn)云地圖，并動(dòng)態(tài)規(guī)劃最優(yōu)路徑。用戶(hù)只需手動(dòng)操作AGV無(wú)人自動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人沿預(yù)設(shè)路線(xiàn)行駛一圈，系統(tǒng)即可自動(dòng)生成環(huán)境模型，并精準(zhǔn)識(shí)別貨架、通道、電梯等關(guān)鍵位置。
以聯(lián)核科技ED15堆高式無(wú)人叉車(chē)為例，其內(nèi)置的德國(guó)進(jìn)口激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)±4mm的定位精度，即使在復(fù)雜倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中，也能通過(guò)360°立體避障系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知障礙物并動(dòng)態(tài)調(diào)整路徑。這一技術(shù)不僅省去了場(chǎng)地改造的成本，更讓設(shè)備在部署后立即投入使用，真正做到“即插即用”。

零代碼調(diào)試：讓“非專(zhuān)業(yè)”用戶(hù)也能操作

傳統(tǒng)AGV叉車(chē)機(jī)器人的部署通常需要工程師編寫(xiě)代碼、配置參數(shù)，而聯(lián)核自動(dòng)無(wú)人叉車(chē)則通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了零代碼操作。用戶(hù)無(wú)需編程基礎(chǔ)，只需通過(guò)PAD或電腦端的多終端APP，即可完成任務(wù)下發(fā)、路徑優(yōu)化和設(shè)備監(jiān)控。例如，聯(lián)核科技ED15無(wú)人叉車(chē)支持環(huán)流模式、任務(wù)列表模式等多種運(yùn)行策略，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求靈活切換，甚至通過(guò)數(shù)字孿生仿真平臺(tái)進(jìn)行虛擬調(diào)試，進(jìn)一步縮短項(xiàng)目交付周期。
案例：在某大型紡織企業(yè)的冷鏈倉(cāng)庫(kù)中，聯(lián)核EP15零代碼AGV自動(dòng)無(wú)人叉車(chē)在24小時(shí)內(nèi)完成部署，其-20℃至40℃的寬溫域適應(yīng)能力確保了7×24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，人力成本降低62%。這一案例充分證明了聯(lián)核無(wú)人叉車(chē)在復(fù)雜場(chǎng)景下的快速落地能力。

集群調(diào)度：從單機(jī)到百臺(tái)協(xié)同的“一鍵升級(jí)”

對(duì)于多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的場(chǎng)景，聯(lián)核科技自主研發(fā)的星空云平臺(tái)提供了百臺(tái)級(jí)無(wú)人自動(dòng)叉車(chē)的集群調(diào)度能力。系統(tǒng)支持動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃與交通管制，可實(shí)時(shí)分配任務(wù)、管理場(chǎng)內(nèi)交通，避免設(shè)備碰撞。例如，在某汽車(chē)零部件工廠(chǎng)，20臺(tái)聯(lián)核科技自動(dòng)無(wú)人叉車(chē)通過(guò)集群調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了任務(wù)分配效率提升45%，設(shè)備綜合利用率突破85%。
更值得一提的是，聯(lián)核的開(kāi)放API接口支持多品牌設(shè)備混編。在某鋰電巨頭的智能工廠(chǎng)中，聯(lián)核系統(tǒng)同時(shí)管理聯(lián)核、西門(mén)子等品牌的200臺(tái)AGV設(shè)備，展現(xiàn)了其生態(tài)兼容性的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

定制化場(chǎng)景：從平面搬運(yùn)到跨層協(xié)同的“全覆蓋”

聯(lián)核科技無(wú)人叉車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景遠(yuǎn)不止于平面搬運(yùn)。以CBD20H快運(yùn)版自動(dòng)化無(wú)人叉車(chē)為例，其2000kg額定負(fù)載、10km/h的搬運(yùn)速度和±100mm的托盤(pán)姿態(tài)識(shí)別容錯(cuò)率，使其在醫(yī)藥、物流等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)300托盤(pán)的吞吐量。此外，聯(lián)核科技CBD20H快運(yùn)版搬運(yùn)式自動(dòng)無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人還支持電梯跨層轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)與電梯控制系統(tǒng)

審核編輯 黃宇