挑戰(zhàn)

依靠傳統(tǒng)人工經(jīng)驗(yàn)難以對(duì)復(fù)雜關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行分析把控，從而降低缺陷率

現(xiàn)有手段難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)原材料的化學(xué)配比優(yōu)化，限制了質(zhì)量和能耗的進(jìn)一步改善

資深員工經(jīng)驗(yàn)較為模糊，難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化傳承，不利于新生代員工盡快成長(zhǎng)

解決方案

大數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)平臺(tái)

人工智能推薦系統(tǒng)

成果

客戶成功獲評(píng)全球軌交行業(yè)首座“燈塔工廠”

近年來(lái)，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮風(fēng)起云涌。在全球范圍內(nèi)，由世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫合作評(píng)選的“燈塔工廠”，已被公認(rèn)為代表全球智能制造領(lǐng)導(dǎo)者和工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化最高水平的標(biāo)桿，被譽(yù)為“世界上最先進(jìn)的工廠”。

2024 年，中國(guó)從事軌道交通設(shè)備的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)結(jié)合自身在引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)上的時(shí)代使命，向這一全球性的智能制造 “燈塔” 發(fā)起了沖擊。作為全球軌道交通用車(chē)輪、車(chē)軸、齒輪箱及輪對(duì)的全譜系全系列全流程研發(fā)制造基地，這家企業(yè)的車(chē)輪年產(chǎn)量高達(dá)70 萬(wàn)片，平均每 52 秒就可以下線一片車(chē)輪，產(chǎn)品更是遠(yuǎn)銷(xiāo)全球70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，對(duì)質(zhì)量要求登峰造極的高鐵列車(chē)車(chē)輪，正是這家行業(yè)頭部企業(yè)的“當(dāng)家產(chǎn)品”之一。

精益求精質(zhì)量至上

突破人工經(jīng)驗(yàn)“瓶頸”勢(shì)在必得

對(duì)于這家軌道交通設(shè)備制造企業(yè)而言，為“國(guó)之重器”高鐵列車(chē)打造的一對(duì)對(duì)“風(fēng)火輪”，無(wú)論是在質(zhì)量要求上，還是在生產(chǎn)能效上，都務(wù)必做到精益求精、質(zhì)量至上。在這一過(guò)程中，如何進(jìn)一步減少鋼錠鍛軋加工過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷成為了重中之重。

在這方面，盡管客戶企業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)工藝已經(jīng)打磨多年，也沉淀下了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但面對(duì)互相關(guān)聯(lián)和糾纏的諸多影響因素，僅憑一線操作人員對(duì)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行單項(xiàng)比對(duì)分析的傳統(tǒng)舉措，其作用十分有限，難以實(shí)現(xiàn)缺陷率的進(jìn)一步降低。

與此同時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程中工藝配比，同樣是影響產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)能效的重要因素。如何結(jié)合生產(chǎn)工藝、標(biāo)準(zhǔn)要求，為每一批次產(chǎn)品規(guī)劃出“黃金配比”，也是對(duì)工業(yè)智慧的一次“極致考驗(yàn)”，僅靠人力經(jīng)驗(yàn)的摸索，也已很難取得突破。

以人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)

“雙管齊下”挖掘質(zhì)效潛能

在這家軌道交通設(shè)備制造企業(yè)向“燈塔工廠”目標(biāo)加速邁進(jìn)的過(guò)程中，羅克韋爾自動(dòng)化身為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)鏈主，起到了以技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵作用。

憑借深入的行業(yè)洞察和領(lǐng)先的數(shù)字化創(chuàng)新能力，羅克韋爾助力該客戶打造了“大數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)平臺(tái)”及“人工智能推薦系統(tǒng)”兩大創(chuàng)新用例，利用數(shù)字化技術(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)，突破了傳統(tǒng)人工舉措在質(zhì)控、運(yùn)維等方面的“能力天花板”，為企業(yè)進(jìn)一步挖掘產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能效潛力提供了新動(dòng)能。

1羅克韋爾打造的大數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)平臺(tái)，包括了數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、在線訓(xùn)練平臺(tái)和可視化分析平臺(tái)三大部分。該系統(tǒng)不僅可以將海量的生產(chǎn)參數(shù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)用于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，還能夠?qū)?dǎo)致缺陷的各項(xiàng)因素進(jìn)行關(guān)聯(lián)因子分析。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還可以車(chē)輪生產(chǎn)過(guò)程中，結(jié)合生產(chǎn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)車(chē)輪是否存在缺陷，為用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制的盡早干預(yù)提供決策支持，助力實(shí)現(xiàn)缺陷率的進(jìn)一步下降。

2羅克韋爾打造的人工智能推薦系統(tǒng)，可以借助人工智能技術(shù)，對(duì)積累多年的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)要求等進(jìn)行關(guān)聯(lián)性大數(shù)據(jù)分析，并推薦出最優(yōu)工藝配比方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能耗及效率的綜合優(yōu)化。

智慧賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

全球軌交行業(yè)首座“燈塔工廠”

羅克韋爾創(chuàng)新打造的“大數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)平臺(tái)”及“人工智能推薦系統(tǒng)”這兩大創(chuàng)新用例，助力這家軌道交通設(shè)備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“靠經(jīng)驗(yàn)提升質(zhì)量”向“靠數(shù)據(jù)提升質(zhì)量”的飛躍。數(shù)字化革新激發(fā)的新質(zhì)生產(chǎn)力，正源源不斷為用戶帶來(lái)質(zhì)量、工藝、能效的全方位持續(xù)改善。

受益于包括這兩大用例在內(nèi)的一系列創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)，該客戶企業(yè)也收獲了累累碩果，成功摘得了全球軌交行業(yè)首座“燈塔工廠”的殊榮。憑借在這一項(xiàng)目中作出的突出貢獻(xiàn)，羅克韋爾還榮獲了客戶頒發(fā)的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)，有力彰顯出其積極賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的領(lǐng)先姿態(tài)。

未來(lái)，羅克韋爾自動(dòng)化將繼續(xù)以創(chuàng)新的數(shù)字化技術(shù)和行業(yè)洞察，為更加廣泛的行業(yè)用戶提供智慧賦能，讓更多的“燈塔工廠”矗立在中國(guó)產(chǎn)業(yè)熱土之上。