環(huán)宇智行迎來(lái)智能駕駛商業(yè)化的全新里程碑時(shí)刻——與吉利汽車合作的全新旗艦車型領(lǐng)克900正式量產(chǎn)！該車型搭載了環(huán)宇智行自主研發(fā)的LSDA（低速探索輔助）與TBA（倒車循跡）兩大創(chuàng)新功能，其中作為行業(yè)首發(fā)的LSDA技術(shù)，精準(zhǔn)攻克低速場(chǎng)景駕駛難題，標(biāo)志著環(huán)宇智行向全場(chǎng)景覆蓋目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

01行業(yè)首發(fā)LSDA

重塑低速駕駛體驗(yàn)

盡管智能駕駛技術(shù)已在高速、城市等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，但在老舊小區(qū)窄路會(huì)車、限寬門通行、施工路段繞行、擁擠停車場(chǎng)泊入等低速高擦碰風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中，仍缺乏有效的解決方案，且這些場(chǎng)景也尚未得到主流車企的足夠關(guān)注。環(huán)宇智行敏銳洞察用戶需求，依托深厚的技術(shù)積累與高效的研發(fā)體系，成功研發(fā)出行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的“真無(wú)圖”LSDA(低速探索輔助)功能。

區(qū)別于傳統(tǒng)依賴高精地圖的方案，LSDA僅依靠基礎(chǔ)的環(huán)視攝像頭和車身周圍的超聲波雷達(dá)，結(jié)合環(huán)宇多模態(tài)感知融合算法，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)狹窄巷道、復(fù)雜路口等場(chǎng)景的厘米級(jí)環(huán)境建模，實(shí)時(shí)生成最優(yōu)行駛路徑，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“園區(qū)無(wú)圖NOA”。這套“即看即走”的類人化駕駛模式，不僅覆蓋了園區(qū)、社區(qū)、商業(yè)綜合體等90%以上低速?gòu)?fù)雜場(chǎng)景，更以無(wú)圖化特性開(kāi)創(chuàng)智能駕駛泛化能力新范式，充分展現(xiàn)環(huán)宇智行在算法與感知融合方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

02TBA倒車循跡

智能記憶讓倒車更從容

除LSDA功能外，領(lǐng)克900還同步搭載了TBA（倒車循跡）功能。TBA通過(guò)超聲波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的智能融合，可實(shí)時(shí)記錄車輛前進(jìn)軌跡，并在倒車時(shí)實(shí)現(xiàn)路徑復(fù)現(xiàn)。當(dāng)檢測(cè)到行人、車輛等障礙物時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)剎停，輕松應(yīng)對(duì)窄路倒車、死胡同調(diào)頭等傳統(tǒng)倒車場(chǎng)景難題。

環(huán)宇智行進(jìn)一步創(chuàng)新性地將TBA功能與LSDA的“向后探索”模式深度融合，當(dāng)車輛向后探索時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)有無(wú)記憶路線。若存在記憶路徑，優(yōu)先循跡，并在循跡結(jié)束后開(kāi)始探索；若不存在記憶路徑，則直接進(jìn)入探索模式。這一創(chuàng)新減少了駕駛員的頻繁操作，顯著提升駕駛的安全性與舒適性。

03深度技術(shù)協(xié)同

開(kāi)創(chuàng)合作共贏新范式

領(lǐng)克900的上車量產(chǎn)，是環(huán)宇智行與吉利汽車深化戰(zhàn)略合作的重要成果。自2024年下半年起，雙方組建聯(lián)合技術(shù)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)多輪技術(shù)攻關(guān)與嚴(yán)苛測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)LSDA與TBA兩大功能的規(guī)模化量產(chǎn)。這一成果不僅驗(yàn)證了環(huán)宇智行全棧自研技術(shù)的領(lǐng)先性，更實(shí)現(xiàn)了科技企業(yè)與車企深度協(xié)同的新范式。

作為智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，環(huán)宇智行近年來(lái)在乘用車業(yè)務(wù)上取得了長(zhǎng)足發(fā)展。憑借在Bev感知、端到端等核心技術(shù)領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)，環(huán)宇智行已與多家頭部車企達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。在此過(guò)程中，環(huán)宇智行逐步構(gòu)建起數(shù)據(jù)與模型雙輪驅(qū)動(dòng)的完整研發(fā)體系，能夠根據(jù)不同車型定位，為整車廠及一級(jí)供應(yīng)商量身定制智能輔助駕駛產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。此次與吉利汽車合作項(xiàng)目的成功落地，標(biāo)志著環(huán)宇智行從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)化落地的重要跨越，為未來(lái)深化行業(yè)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接下來(lái)，環(huán)宇智行將繼續(xù)發(fā)揮全棧自研優(yōu)勢(shì)，加速智能駕駛技術(shù)的迭代升級(jí)，為用戶打造更安全、更智能、更人性化的出行體驗(yàn)。同時(shí)，我們期待與更多行業(yè)伙伴攜手，共同助推全場(chǎng)景輔助駕駛技術(shù)的規(guī)模化落地，探索汽車智能化的無(wú)限可能！

關(guān)于環(huán)宇智行

環(huán)宇智行成立于2014年，是一家自動(dòng)駕駛核心算法和計(jì)算平臺(tái)供應(yīng)商。公司目前專注于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、解決方案和技術(shù)服務(wù)，聚焦L2+到L4級(jí)自動(dòng)駕駛主戰(zhàn)場(chǎng)，產(chǎn)品有APA/VAP/AVP HiParking智能泊車產(chǎn)品，L2+ HiPilot智能行車產(chǎn)品、Athena自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)、Titan系列L4限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛域控制器、Pallas 泊車控制器和行泊一體控制器等。能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠，tier 1和行業(yè)客戶提供智能泊車、高等級(jí)智能輔助行車、自動(dòng)駕駛域控制器、機(jī)器人等產(chǎn)品系列。借助武漢地區(qū)優(yōu)質(zhì)高校的人才高地優(yōu)勢(shì)，公司在視覺(jué)感知、高精定位、視覺(jué)建圖等方面形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)“讓智駕更普惠”為愿景。

近年來(lái)，公司榮獲湖北省“專精特新”中小企業(yè)、省首批“科創(chuàng)新物種”企業(yè)、武漢市創(chuàng)新型中小企業(yè)、瞪羚企業(yè)；通過(guò)IATF 16949等資質(zhì)認(rèn)證；獲評(píng)2023年度中國(guó)汽車隱形獨(dú)角獸、2023年度自動(dòng)駕駛優(yōu)秀供應(yīng)商、2023年度中國(guó)車谷經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)等。