電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）從 1995 年落子無錫至今，英飛凌已在中國這片土地上走過三十載。作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)半導體領域的領導者，英飛凌見證并參與了中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成長。

在 “2025 英飛凌媒體日” 活動上，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務大中華區(qū)負責人潘大偉攜多位高管，正式發(fā)布 “在中國，為中國” 本土化戰(zhàn)略，深度融入中國市場新能源、智能汽車、AI 等核心賽道的變革。

中國是英飛凌重要市場

財報數(shù)據(jù)顯示，英飛凌 2024 財年（截至 2024 年 9 月 30 日）總營收為 149.55 億歐元，利潤為 31.05 億歐元。回顧過去一年，英飛凌持續(xù)領跑功率、汽車半導體領域：汽車電子業(yè)務的全球市場占有率為13.5%，位居全球第一，在中國汽車電子市場的占有率更是高達 13.9%；功率分立器件和模塊的全球市占率為17.7%，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一；更值得關注的是，繼拿下全球汽車 MCU 市場份額第一之后，英飛凌在 2024 年以 21.3% 的市占率首次登頂全球 MCU 榜首，重塑行業(yè)格局。

潘大偉表示，回顧過去一年，英飛凌公司的發(fā)展以 “穩(wěn)健成長、市場領先、技術創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展” 四大關鍵詞定調(diào)，技術突破是領跑的核心引擎。

從硅基到寬禁帶半導體，2024 年，英飛凌在功率半導體領域持續(xù)取得突破。在硅功率半導體領域，英飛凌推出全球最薄 20μm 厚度硅功率半導體晶圓，實現(xiàn)整體的功耗降低和成本降低，具有非常大的優(yōu)勢和競爭力。該技術已經(jīng)大量生產(chǎn)，且已通過客戶認證，并應用于 AI 服務器的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。

在第三代半導體領域，英飛凌 8 英寸碳化硅（SiC）新晶圓廠在馬來西亞投產(chǎn)，建成后將成為全球最大且最具競爭力的 200mm SiC 生產(chǎn)基地；英飛凌在 2024 年推出了 “CoolSiC? MOSFET Generation 2”，與第一代相比，其熱阻和電阻更具優(yōu)勢，能夠更好地賦能客戶創(chuàng)新；發(fā)布全球首款 300mm 氮化鎵（GaN）功率半導體晶圓，300 mm GaN的全規(guī)模化生產(chǎn)將有助于實現(xiàn)GaN與硅的成本在同一R DS(on) 級別接近，這意味著在未來，同級的硅和GaN產(chǎn)品的成本將能夠持平，標志著 GaN 規(guī)模化商用拐點的到來。

2024 年，英飛凌大中華區(qū)市場在該公司全球營收中占比約三分之一（34%），是全球占比最大的單一區(qū)域市場。在英飛凌的業(yè)務體系里，電動汽車、可再生能源、軟件定義汽車、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能 / 數(shù)據(jù)中心是五大關鍵應用領域，而這些領域在中國市場都有蓬勃的發(fā)展。以電動汽車為例，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024 年，中國新能源汽車銷量達到 1286.6 萬輛，同比增長 35.5%；全年滲透率達到 40.9%，相較去年提升 9.3個百分點。

發(fā)布 “在中國、為中國” 本土化戰(zhàn)略

為了更好地深耕中國市場，英飛凌正式發(fā)布 “在中國，為中國” 本土化戰(zhàn)略。在低碳化與數(shù)字化加速發(fā)展的背景下，英飛凌致力于成為中國創(chuàng)新的協(xié)同者、產(chǎn)業(yè)升級的賦能者以及綠色轉(zhuǎn)型的同行者，與本土伙伴攜手同行，共筑未來。

從戰(zhàn)略細節(jié)來看，英飛凌 “在中國，為中國” 本土化戰(zhàn)略包含了四個層面的 “本土化”，分別是：?
·本土化創(chuàng)新：開發(fā)符合客戶和市場需求的定制化產(chǎn)品，提供靈活豐富的產(chǎn)品組合，為電動汽車、可再生能源等高價值領域提供創(chuàng)新的解決方案。
·本土化運營：培養(yǎng)本土人才、優(yōu)化本土物流服務和客戶服務。升級中國物流中心，提升本土供應鏈智能化運營效率。
·本土化生產(chǎn)：擴大 MCUs、MOSFETs 等產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)制造，拓展本土生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品組合，并加強與本地代工合作伙伴及后道生產(chǎn)制造伙伴的合作，同時充分利用好無錫的后道工廠。
·本土化生態(tài)：豐富多元融合的本土創(chuàng)新應用平臺，壯大以客戶為中心的生態(tài)體系，同時積極踐行企業(yè)社會責任。

潘大偉介紹，當前英飛凌大中華區(qū)有超過 3000 名員工、10 個業(yè)務運營點、7 個研發(fā) & 應用支持點、1 個制造基地（英飛凌無錫工廠）、1 個物流中心（位于上海浦東自貿(mào)區(qū)）。同時，英飛凌也在大中華區(qū)積極推動生態(tài)建設，比如和制造合作伙伴、生態(tài)伙伴、客戶等打造創(chuàng)新應用中心；設立 “英飛凌大學計劃”，該計劃于 2003 年啟動，迄今惠及 100 多所大學，3000 多名學生；并于 2024 年啟動本土生態(tài)圈“蒲公英俱樂部”，聚焦新興應用領域，促進汽車電子生態(tài)圈與產(chǎn)業(yè)進程深度融合。

他強調(diào)：“未來，英飛凌會繼續(xù)朝著‘卓越運營、創(chuàng)新應用、本土制造、整合生態(tài)’這四個方向更進一步發(fā)展。”?

英飛凌本土化業(yè)務更新

在此次 “2025 英飛凌媒體日” 活動上，英飛凌各位高管也帶來本土化業(yè)務更新。

英飛凌科技高級副總裁、英飛凌科技汽車業(yè)務大中華區(qū)負責人曹彥飛主要分享了英飛凌汽車業(yè)務在中國市場如何堅定推進 “在中國、為中國” 戰(zhàn)略。主要分為兩個層面：其一是中國本土汽車走向國際，也就是賦能中國生產(chǎn)的汽車 “出海”；其二是國際芯片供應商厚植中國市場，2024 年英飛凌全球汽車電子元件交付超 94 億片，在中國服務超過兩千家客戶。同時，英飛凌汽車業(yè)務也在積極推動本土化生產(chǎn)、本土化產(chǎn)品定義和本土化生態(tài)圈。其中，為更好地服務中國汽車市場以及中國客戶對 MCU 不斷提升的需求，下一代 28nm TC4x 產(chǎn)品將實現(xiàn)前道與后道的國內(nèi)生產(chǎn)合作。

英飛凌科技高級副總裁、英飛凌科技工業(yè)與基礎設施業(yè)務大中華區(qū)負責人于代輝分享了工業(yè)與基礎設施業(yè)務在中國市場的最新情況，其中新能源市場主要圍繞風電、光伏、高鐵、儲能四大關鍵領域展開。在風電領域，2024 年，全中國有約95500臺風力發(fā)電機里面的核心功率器件都采用了英飛凌的產(chǎn)品，發(fā)電量可滿足 4.6 億人 / 1.8 億家庭的用電需求；在光伏領域，2024 年累計裝有英飛凌核心部件的光伏發(fā)電機組達到約 315GW，裝機容量約等于 14 個三峽水電站裝機量；在高鐵領域，到 2024 年有三千多列搭載了英飛凌產(chǎn)品的高速列車飛馳在大江南北，大概一年滿足超過 21 億人次的出行需求，相當于每天與 570 萬人同行；在儲能領域，2024 年英飛凌的產(chǎn)品應用在約 33GW 的新型儲能系統(tǒng)中，裝機容量約等于 2 個白鶴灘水電站裝機量，可滿足 480 萬家庭的用電需求。這些數(shù)據(jù)說明，英飛凌半導體產(chǎn)品所創(chuàng)造的新能源成果與我們的日常生活息息相關。

潘大偉分享了消費、計算與通訊業(yè)務在中國市場的最新進展。在計算方面，英飛凌的解決方案幫助客戶降低計算能耗；從應用市場來看，英飛凌聚焦AI、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等領域。在此，他著重分享了 AI 和機器人領域的相關情況。在 AI 方面，2025 財年，英飛凌 AI 相關業(yè)務的營收預計將達到 6 億歐元；2026 財年，這一數(shù)字預計將達到 10 億歐元；當前，英飛凌已經(jīng)和 NVIDIA 等 GPU 或者 OEM 廠商建立密切的合作。在機器人方面，英飛凌的方案能夠幫助客戶打造高集成、高效能、小型化的機器人方案。

英飛凌科技高級副總裁、英飛凌無錫總經(jīng)理范永新分享了英飛凌本地供應鏈方面的情況。作為英飛凌在大中華區(qū)唯一的自有生產(chǎn)基地，英飛凌無錫致力于成為全球卓越運營標桿，以中國速度、精進創(chuàng)新和德國質(zhì)量為客戶持續(xù)提升價值。值得一提的是，其推進的 Easy 產(chǎn)線自動化項目預計到 2026 年將實現(xiàn) 70% 自動化率，人員效率可提升 40%，數(shù)字化運營水平將邁上新臺階。

結語

從硅基到寬禁帶半導體的技術突破，到汽車、新能源、AI 等領域的深度布局，英飛凌正通過創(chuàng)新、運營、生產(chǎn)、生態(tài)的全維度本土化，與中國產(chǎn)業(yè)變革同頻共振。三十載深耕中國市場，“在中國，為中國” 本土化戰(zhàn)略的發(fā)布錨定了英飛凌大中華區(qū)業(yè)務的未來發(fā)展坐標，在助力產(chǎn)業(yè)升級的同時，亦書寫著跨國企業(yè)與中國市場共生共榮的新篇章。