前言

全球汽車市場正迎來百年一遇的巨變期，以關鍵詞“CASE（汽車互聯，自動駕駛，共享和服務，電動化）”為發展大趨勢，正經歷著各種各樣的技術革新。 其中最受矚目的是汽車電動化轉型,毫無疑問從脫碳及碳中和的觀點來看，新車開發中的電動車轉型速度將會越來越快。EV（電動汽車）開發最新動向是歐洲和中國為首一步領先，北美，日本等各地正迎頭趕上，市場規模在順利擴大中。且這一趨勢今后有望會進一步提速，預計2025年EV出現急速增長。下一代EV開發將注重汽車高性能化和提高每次充電的里程數等方面。為此作為其關鍵設備的車載電池將要求滿足更高電壓要求， EV制造商和車載電池相關企業面向下一代EV車正不遺余力全面推動技術開發。

01BCU朝進一步高壓化演進

EV車載電池組由多個電池單元構成，包括集成眾多電池的電池模塊，電池監控單元（Battery Monitoring Unit，以下簡稱“BMU”），電池控制單元（Battery Control Unit，以下簡稱“BCU”）。各單元連接部當然離不開連接器。其中，BCU用連接器因其作用是監控電池組的電壓，因此要求采用滿足高電壓要求的連接器。尤其最近針對下一代EV車，則需要耐800V-1000V等范圍的高電壓產品。日本航空電子工業株式會社（JAE）最早開始就瞄準這一需求，積極推進滿足1000V高電壓要求的EV車載BMS（電池管理系統）高電壓低電流用途的連接器---MY05系列產品的開發。

02滿足高電壓要求的產品陣容

目前公司正量產開發中的MY05系列連接器是支持額定電壓高達DC1000V的小型化連接器。使用溫度范圍為-40℃至125℃。產品陣容：排針頭有彎角型和直線型；插座側有No CPA型、CPA型（嵌合鎖定后通過固定鎖定來保證嵌合位置）兩種類型。在MX80系列端子用產品的基礎上，公司還將開發可組嵌根據歐洲業界實質標準生產的他公司插座端子的各2種類型連接器，預計推出4種產品。針對排針頭連接器的用戶（即汽車廠商一級零件供貨商）方面目前僅開發一種單元，但所有插座連接器都可以OEM定制選擇。端子電鍍為鍍銀和鍍錫，計劃推出針數分別為10針、14針。

03BCU連接部的JAE解決方案

～確保IEC標準要求絕緣距離，兼顧產品小型化 目前EV車載用途電池組的BCU連接部一般多采用現有連接器減針方式，或者直接套用工業設備或家電使用的滿足高電壓要求的連接器。但另一方面按照IEC標準規定，對端子間絕緣距離（即沿面距離及空間距離）基于電壓，使用環境，使用材料種類的條件都有具體規定。因為在高電壓的環境下絕緣距離小則容易引起短路。同時，現有連接器由于不能在殼體的所有端子組裝位置上來組裝端子，采用空針設計則造成效率非常低。如果套用工業設備或家電用途的高電壓對應連接器，在既要確保遵循IEC規定端子間絕緣距離的同時又要保障使用電池組的情況下，其高壓最大極限僅為600V。因此，按照今后EV新車開發要求研發符合800V-1000V規格連接器的趨勢，要在滿足高電壓要求的同時保障連接器小型化，就必須采用專門設計。日本航空電子工業株式會社正是為了解決這些課題，著手開發MY05系列連接器。在開發之際，為了既確保端子間絕緣距離又保證產品小型化，本系列采用了在端子間新建隔斷的結構。公司以此根據IEC規格設計標準要求，在確保沿面距離和空間距離的同時，成功地兼顧了高電壓和產品小型化要求。

04產品規格成功實現業界最高水準

MY05系列連接器規格為額定電壓DC1000V，耐電壓DC4800V。符合LV215等極其嚴格的OEM規格。端子間距離符合IEC60664標準要求。產品尺寸為寬50.5mm×高15mm（10針）。在同類品競爭比較中，產品尺寸方面雖然略超其他競爭產品，但在耐電壓和端子間距離等性能方面本系列按照IEC標準，連接部采用規格可防止因高電壓短路引發著火事故，是行業最高水平的產品。日本航空電子工業株式會社廣泛生產針對多種EV車載用途電池組連接器，包括BMS用途的高電壓連接器，電池模塊連接用途和BMU連接用途的連接器也已產品化，公司以低背化、輕量化、針數多樣化等豐富多彩的產品陣容不斷滿足客戶需求。