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小米YU7 24小時狂飆,路試環(huán)節(jié)為何被重新關(guān)注?

ZLG致遠(yuǎn)電子 ? 2025-07-02 11:39 ? 次閱讀
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近期,小米YU7汽車開展的24小時耐力測試事件引起了廣泛關(guān)注,這讓我們再次聚焦到汽車路試這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)上。

26968b1e-56f6-11f0-9cf1-92fbcf53809c.jpg ?背景

6月26日,小米YU7在鹽城中汽股份汽車試驗(yàn)場完成了24小時高速耐力測試,以平均210km/h的時速累計行駛3944km,刷新同類電動車耐力紀(jì)錄。該測試全程模擬勒芒賽制(換人不換車、含補(bǔ)能時間),重點(diǎn)考核三電系統(tǒng)在高負(fù)荷下的耐久性、快充效率及熱管理穩(wěn)定性,為小米汽車上市前的性能驗(yàn)證提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,同時也凸顯了汽車路試在確保車輛品質(zhì)和性能中的關(guān)鍵作用。
26968b1e-56f6-11f0-9cf1-92fbcf53809c.jpg ?汽車路試

在汽車研發(fā)與入市的過程中,路試是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。汽車路試,簡單來說,就是讓汽車在不同的道路條件、環(huán)境狀況下進(jìn)行實(shí)際駕駛測試。它猶如一場對汽車全方位性能的 “大考”,涵蓋車輛的動力性能、操控性能、制動性能、舒適性以及各種電子系統(tǒng)等諸多方面的實(shí)際表現(xiàn)檢測。

傳統(tǒng)的路試方式,往往需要汽車測試工程師全程跟隨車輛,測試結(jié)束后再將數(shù)據(jù)逐一下載到本地電腦,借助特定軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)解析和驗(yàn)證。這一過程不僅耗費(fèi)大量人力物力,而且耗費(fèi)時間成本,效率相對較低。
26968b1e-56f6-11f0-9cf1-92fbcf53809c.jpg ?ZWS-CAN 智慧云

隨著科技的不斷進(jìn)步,如今有了更為高效的解決方案 — ZWS-CAN智慧云系統(tǒng)平臺。該平臺專業(yè)服務(wù)于汽車入市行業(yè),若搭配ZLG致遠(yuǎn)電子的CANFDDTU系列產(chǎn)品,能夠?qū)?1/2/4/6/8 路智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)子網(wǎng)總線數(shù)據(jù)記錄上云,從而實(shí)現(xiàn)通過云端遠(yuǎn)程便捷獲取車輛測試信息,快速完成數(shù)據(jù)分析,極大地提升了工程師們開展汽車路試的效率。

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功能優(yōu)勢:
1. 它支持在線查看原始CAN(FD)報文數(shù)據(jù),工程師可以輕松檢索當(dāng)天或指定時間段的數(shù)據(jù),隨時掌握車輛在路試過程中的基礎(chǔ)信息傳輸情況。

2. 能夠?qū)υ糃AN(FD)報文數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時DBC解析并繪制成曲線,憑借曲線趨勢迅速找出關(guān)鍵特征值,精準(zhǔn)定位車輛性能表現(xiàn)的細(xì)節(jié)特征。

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3. 系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程進(jìn)行ECU升級,工程師僅需將ECU升級刷寫包上傳至云端,點(diǎn)擊升級按鈕,即可順利完成操作,無需現(xiàn)場繁瑣連線。

4. 支持遠(yuǎn)程UDS診斷,借助不同的UDS指令,可對車輛狀況進(jìn)行全面診斷,及時發(fā)現(xiàn)問題。

5. 工程師可遠(yuǎn)程查看測試車輛的GPS軌跡,詳細(xì)分析車輛的運(yùn)行軌跡,為評估車輛在不同路線下的性能表現(xiàn)提供依據(jù)。

6. 該平臺支持通過拖拽組件來搭建自定義的汽車路試數(shù)據(jù)可視化大屏,充分滿足不同監(jiān)控需求,讓路試數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)更加直觀、靈活。

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總的來說,ZWS-CAN智慧云平臺功能豐富且操作便捷,為汽車路試工作帶來了前所未有的高效體驗(yàn)。對于廣大汽車工程師而言,它無疑是一個值得深入體驗(yàn)交流的優(yōu)質(zhì)工具,有望推動汽車路試環(huán)節(jié)向著更高效、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展,助力汽車產(chǎn)品更快更好地進(jìn)入市場。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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